A holland Audi A4 pedálprojekt a személygépkocsikat akarja "fitneszre" változtatni. A pedálozás intenzitása befolyásolja az autó sebességét. Az az idő, amelyet passzívan töltünk a volán mögött, kalóriák elégetésére szolgálhat.

audi

Valószínűleg nem meglepő, hogy az eredeti FitCar PPV projektet a kerékpárok mekkájában - Amszterdamban hozták létre. Mögötte a holland BPO cég és az ötlet szerzője, a szaúdi Al Shawaf áll. Az ötlet egyszerű - használja a kormány mögötti időt sportolásra. Ezért a kísérleti Audi A4 Avant a szokásos pedálok, a kerékpárok helyett a 2008 és 2015 között gyártott B8 generációt kapta. Természetesen ez nem emberi hajtású. A pedálozás intenzitása azonban befolyásolja az automata sebességváltóra kapcsolt 2.0 TFSI motor fordulatszámát.

Minél gyorsabban lép a pedálokra, annál nagyobb a sebesség, és fordítva. A sofőr akár a pedálellenállást is beállíthatja, valamint a három vezetési módot attól függően, hogy a városban vagy a falvakban halad (Hajtás lassú), rajtuk kívül (Gyorsan halad) vagy egy oszlopban (Nincs vezetés). A harmadik üzemmódban a jármű álló helyzetben van, de a sofőr így is „edzhet”. Annak érdekében azonban, hogy a kísérleti Audi ne legyen teljesen függő a pedálozástól, kézi fojtó- és fékvezérlőkkel van felszerelve, amelyeket az alsó végtagok mozgáskorlátozott vagy nulla mozgásúak használnak.

Ezenkívül a FitCar PPV módosított kormánykerékkel rendelkezik. A jelentősen lejtős alsó rész akkor is elegendő helyet biztosít a kerekeknek, ha a vezető a pedálokra lép. Al Shawaf úgy véli, hogy a sofőrök tehetnek valamit az egészségükért vezetés közben. A találmány szabadalmaztatott, és Hollandiában, de az Európai Unió más országaiban is a szokásos forgalomban való használatra vár. A biztonság továbbra is kérdés. Különösen, hogy a pedálok nem veszélyeztetik-e a lábakat baleset esetén. És mint láthatja, a módosított kormánykerékből hiányzik egy légzsák is.