Tel/Fax: +421 41 7234 196
Tel .: +421 41 700 2313
MARO SZLOVÁKIA, SPOL. Kft
Felvilágosodás 670/65
010 04 Bánová
Szlovákia
A láncok a gépek szerkezeti részét képezik, amelyeket funkciójuknak - az erõk átvitele adott sebességnél és nagy tengelytávolságon keresztül - egyre inkább a gépgyártásban alkalmaznak. Mivel számításuk többnyire empirikus értékeken alapul, garantált bizonyosságuk bármely alkalmazásban összességében kijelenthető. A láncok rövid ideig túlterhelhetők és garantálják a biztonságos működést ilyen körülmények között is.
A láncmeghajtásnak ezek az előnyei vannak
- nagy hatékonyság, jó kenéssel és karbantartással akár 98% -ig
- 300 lóerőig terjedő teljesítmény, különleges esetekben még nagyobb
- nagyszámú lánckerékfordulat, általában 3000 fordulat/percig
- nagy perifériás sebesség 15 m/s-ig, különleges esetben. még több
- csúszásmentesen működik
- előfeszítés nélkül működik, ezért a teherbírás nem növekszik
- a tengely tengelyei közötti távolság szinte önkényesen megoldható
- nagy áttétel, szélsőséges esetekben akár 1:10
- kevés helyet igényel
- csendesen fut, különösen a kisebb sorközű többsoros láncoknál
- a megfelelően karbantartott lánc élettartama hosszú
- alacsony karbantartási költségek és minimális karbantartás
- megfelelő kenéssel különböző üzemi hőmérsékleteken is használható
A többsoros henger- és perselyláncokat előnyösen ott alkalmazzák, ahol nagy távolságtartó láncok helyhiány miatt nem használhatók. E hiányosságok elkerülése érdekében kis távolságra elhelyezett többsoros láncokat használnak. Ezeket a láncokat nagyobb kerületsebességekhez lehet használni, kevesebb kopás és a lánchajtás halkabbá tétele.
A görgőlánc méretpontos és tökéletesen elkészített külső és belső összekapcsolásokból áll, amelyek szorosan kapcsolódnak egymáshoz. Két szomszédos tag relatív mobilitását a külső tag csapjának forgatható beépítése teszi lehetővé a szomszédos belső tag házában. A súrlódás csökkentése érdekében, amikor a lánc megközelíti a lánckereket, minden házhoz egy forgó henger van felszerelve. Kétsoros vagy háromsoros láncok készülnek a nagyobb teljesítmények továbbítására. Rájuk két vagy három belső összekötő csúszik minden csapon, amelyeket két középső összekötő lemez választ el egymástól
a külső lemezeket ezután a csapok mindkét végébe nyomják. A láncok összekapcsolására egy láncot használnak, amely lényegében levehető külső láncszem, és páros számú láncszemet ér el. A páratlan számú kapcsolású láncokat kuplung köti össze ívelt láncszemmel együtt.
Görgőláncokat használnak a forgatónyomaték nagyobb sebességen történő továbbítására. Ezeknek a láncoknak az előnye a magas energiaátviteli hatékonyság és a magas üzembiztonság. A normál minőségű láncok mellett néhány megnövelt szilárdsági értékű görgőláncot gyártanak, amelyek különösen alkalmasak nagyon nehéz és igényes műveletekhez.
Hengerláncok karbantartása és kenése
A megfelelő kialakítású fogaskerékkel ellátott lánc hosszú élettartamát garantálja annak üzem közbeni kenése és rendszeres karbantartása, a gép munkaidejének és a sebességváltónak megfelelően. A lánc működés közbeni tényleges kenését már a sebességváltó építése során határozzák meg, nevezetesen:
a) akár 3 m/s sebességgel - kézi kenés olajozóval, ecsettel vagy mechanikus csepegtetéssel kb. 4–12 csepp percenként elegendő,
b) legfeljebb 7 m/s sebességgel - mechanikus csöpögés (kb. 20 csepp percenként), vagy
olajfürdő,
c) 12 m/s sebességgel - olajpermet, olajköd,
d) 12 m/s feletti sebességnél - olajköd.
A legtökéletesebb egy olajozott olajjal kenhető lánc. fürdő, feltéve, hogy a következő feltételek teljesülnek:
- a láncot nem szabad túlságosan az olajfürdőbe meríteni, hogy megakadályozza a fürdő fokozott ellenállását és felmelegedését
- Nagy nedvesíthetőségű vékony fürdőt (viszkozitás 4-5 ° F) használnak, hogy az összes láncelemet, valamint az olajláncokat eltakarja. film. Ez minimálisra csökkenti a lánc és a lánckerék kopását. Fontos, hogy minden láncmeghajtót megfelelő fedéllel rögzítsünk, amely egyúttal megakadályozza az olaj kifröccsenését a munkahelyen, és tovább megakadályozza az idegen testektől származó szennyeződések bejutását a láncmeghajtóba. A lánc rendszeres karbantartása figyeli a sebességváltó élettartamának maximális meghosszabbítását és problémamentes működését. A lánc legnagyobb kopása a kapcsolók csúszó felületein, között történik
csapok, perselyek és hengerek, a fog felszínén lánckerékkel. A láncok kopásnak kitett alkatrészei a legjobb minőségű anyagokból készülnek, hőkezelve, így felületükön üvegkemény, kopásálló réteg képződik. A lánc tisztításával és kenésével megpróbáljuk kezelni ezeket a csúszó felületeket, amelyek a kapcsolókon belül vannak, ha lehetséges, csak a fürdőben történő mosással távolítsuk el a szennyeződéseket.
A láncok fenntartása során (nem vonatkozik azokra, amelyek olajfürdőben működnek) a következő eljárást követjük:
- Öblítse le a láncot petróleummal, benzinnel vagy triklór-etilénnel, és kemény kefével tisztítsa meg a külső felületek szennyeződéseitől. Lánckerékkel is folytatjuk:
- merítse a megtisztított láncot egy petróleumfürdőbe 24 órára, hogy a láncszemek belsejében lévő edzett lerakódások megpuhuljanak és feloldódjanak
- mossa le a láncot benzinnel vagy triklór-etilénnel mozgatásával és a szennyeződések öblítésével a házak és a görgők belsejéből
- tisztítás után ellenőrizze a láncot
- oldott szilárd kenőanyagok fürdőjét készítjük el a lánc kenésére, amely megszilárdulás után garantálja a tapadást a lánc súrlódó felületeiben, és működés közben nem permetez a lánc melegítésével. Melegítsük a fürdőt kb. 80 ° C-ra
- távolítsa el a láncot a fürdőből, és hagyja kihűlni
- a megtisztított lánckerékre a láncot ugyanabba a helyzetbe szereljük, mint a szétszerelés előtt (a legjobb, ha egy tekercselt huzallal jelöljük a lemezen)
- soha nem illesztünk új láncot kopott lánckerékre - idő előtt elhasználódik.
Megfelelő láncszerelés
A láncmeghajtás tervezésénél ügyelni kell arra, hogy a lánc felső ága tapadású legyen, és az alsó ág szabad legyen. A lánckerekek kopottra cserélésekor meg kell vizsgálni az új lánckerék fogazását egy új lánccal, és meg kell találni a lánc és a lánckerék gördülésének egyszerűségét. A lánchajtásnál fontos a láncfeszültség. A lánc nem lehet túl szoros, kis túlnyúlással kell rendelkeznie. A túlságosan megfeszített láncok működés közben felmelegednek és fokozott kopást okoznak. Éppen ellenkezőleg, a túl laza láncok nyugtalan futást (rezgést) okoznak, vagy akár a lánc leesését okozhatják, ami esetleg leértékeli a teljes sebességváltót. Az összekötő lánc rögzítésének a kivágásban a lánc mozgásával ellentétes irányba kell mutatnia. Fontos kerülni, hogy az új láncok jól láthatóan kopott kerekekre kerüljenek. A telepítés után a lánc több napos befutása ajánlható. Hossza stabilizálódott, és működés közben már nem hosszabb. A lánc 2% -os meghosszabbítása maximálisan megengedettnek tekinthető (a nagy sebességű láncoknál csak 1%).
A perselyláncok nagy kerületi sebességgel használhatók, így különösen hasznosak a motor belsejében lévő erő továbbításához a főtengelytől a hajtóműig, a tengelykapcsolóig vagy a venitil elosztóig, és hasonlókhoz. A helyes működés és tartósság feltétele a hajtómű olajfürdőbe történő felszerelése. Általában végtelen láncként szállítják őket a szükséges láncszámhoz (tengelykapcsoló nélkül). Ezután a sebességváltó kialakítását úgy kell elrendezni, hogy a lánc felszerelhető legyen.
A láncot a sorok száma szerint osztjuk fel az alábbiak szerint:
- egy sor
- kettős sor
- háromsoros