A Mazda CX7 nagyon friss szellőt hozott a SUV szegmensbe, és a SUV (Sports Utility Vehicle) rövidítésben szereplő S betű is valódi jelentést adott.
A CX7 indításakor lenyűgözött a tervezésével. Tudni fogja azt az érzést, mintha valami deja vu ("deža-wu") lenne, amikor meglát valamit, és belül úgy érzi, hogy szeretné, és meglesz. Pontosan ez az érzésem volt, amikor először észrevettem a CX7-et. Még nem tudtam, hogy ez csak egy benzinváltozat (annak idején), csodálatos dinamikával (260 ezer és majdnem 400 Nm, ez az 1,6 tonnás borjú igazán kiválóan keveredett) és 13-15 literes helyigény 100 km-enként! A modell arculattervezése azonban 2009 végén új dimenziókat nyitott meg a 176 LE és 380 Nm teljesítményű 2,2 MZR-CD dízelegység bevezetésével együtt. A fogyasztás elfogadható 7,5-8 l-re csökkent 100 km-enként, és az autó azonnal bestseller lett Európában a dízelüzemben.
2014 elején véletlenül, vagyis nem véletlenül ismertem meg a CX7 megvásárlását, mert aznap már tudtunk a család bővüléséről otthon. Egyszerűen csak egy kicsit tágabbra kellett bővíteni a flottát, mint a Toyota Celica:) Akkoriban megjelent a piacon a CX7 öccse, mégpedig a Mazda CX5, nem haboztam és azonnal mentem kipróbálni. Az autó valóban sikeres és valószínűleg minden szempontból jobb, mint a CX7, kevésbé masszív, de ugyanakkor kissé erősebb dízelmotorral rendelkezik, nagyobb a csomagtér, könnyebb, a belső tér modernebb, de mindez beárnyékolta, hogy ez az autó nem ült jól, és még mindig nem tudom megkóstolni. Sem a RAV4, sem a CR-V semmilyen módon nem szólított meg. A BMW X3-at is elutasítottam, és a CX7 és a Mercedes GLK között döntöttem. Végül a Mazda CX7 kerekebb és véleményem szerint kompaktabb megjelenése nyert.
A Mazda CX7 a maga korában (a mai napig is) nagyon színvonalas felszerelést kínál. Ítélje meg maga. a 8x-es légzsák, ESP, ABS, TCS, ISOFIX biztonsági funkciók mellett a Revolution High változat tulajdonosai deréktámaszú bőrülésekkel rendelkeznek, az ülés helyzetének 3 konfigurációjának tárolásával, amelyek közvetlenül is tárolhatók a kulcsban. Ez azt jelenti, hogy az ülést az autóban azonnal beállítják, amint a járművet kinyitják, annak a kulcsnak a helyzetének megfelelően, amely kinyitotta az autót. Egyéb felszereltség a kulcs nélküli ajtó nyitása és beindítása (bár itt el tudok képzelni egy elegánsabb kialakítást). A tempomat magától értetődő, csakúgy, mint az autórádió CD-váltóval és MP3 támogatással. A fülem élvezni fogja a 10x BOSE hangszórót, és élvezheti az iPod bluetooth-on keresztüli támogatását is. A telefonos hanghívás szintén nagyon kényelmes (bár néha egészen mást tárcsáz). Fényérzékelő, esőérzékelő, automatikusan tompító belső tükör, a visszapillantó tükörbe épített vakfolt-szabályozás, összecsukható visszapillantó tükrök, fűthető ülések, tolatókamera és xenonok csak aláhúzzák ezt a gazdag felszerelést. Ezen oldal után a CX7 valóban nem lehet panasz.
Amikor visszatekintek 2014-re, és fontolóra veszem a CX7 újbóli megvásárlását, tiszta lelkiismerettel és habozás nélkül mondhatok "IGEN" -t.
- benzin modellek 6500, - € -tól (ebben az árban kérdéses)
- dízel modellek (8500, - € alapfelszereléstől 15000, - € között)