Mini, vagy inkább Midi? A mini minden szempontból megnőtt. Kivéve a motorokat. Kisebbek, de erősebbek.

A Mini már régóta az autó egyik könnyedsége. A főként vezetési élvezetre épített kis sportoló mindig elkápráztatta egyedi tervezésével és meglepő kényelmével. Bár az új Mini nem tűnik újnak, az ellenkezője igaz. Új, de a változások el vannak rejtve a motorháztető alatt.

A Mini formatervezési nyelv ellenáll az idő rombolásának, és bár első pillantásra úgy tűnik, hogy megegyezik az előző generációval, itt is tapasztalható váltás.

Hízik vagy fogy?

És még. Először is, a Mini kövérbb, robusztusabb, ugyanakkor könnyebb (1085 kg). Olyan volt, mintha az ujjába fújna, és csak a nagyobb levegő érdekében nőne. És pontosan így van. A Mini négy utast kényelmesen akar szállítani, nagyobb kényelmet és nagyobb helyet biztosítva számukra. Ebben segíthet az ülések új kialakítása, az első ülések nagyobb beállításával és a hátul hosszabb ülésekkel (+23 milliméter). A hátsó utasok jobban megbecsülik a vállak, a lábak számára a helyet, és még egy autó hátsó üléseire sem lehet nehéz bejutni. A csomagtér 51 literrel nőtt, kielégítő 211 literre. A jármű hossza 98 milliméterrel (3821 mm), szélessége 44 milliméterrel (1727), magassága 7 milliméterrel (1414) nőtt, a tengelytáv is hosszabb, mégpedig 28 milliméterrel (2495) és egy nagyobb nyomtávval (elöl + 42, hátsó + 34 milliméter)

öreg

Három vagy négy dugattyút kap?

A Mini legnagyobb változását a BMW új háromhengeres motorjai jelentik. A TwinPower Turbo motorok még a viszonylag kicsi motoroknál is csodálatos teljesítményt nyújtanak. A piacra dobáskor három modellváltozat áll rendelkezésre: a Mini Cooper 100 kW/136 LE háromhengeres benzinnel, a Mini Cooper S 141 kW/192 LE négyhengeres benzinnel és a Mini Cooper D háromhengeres dízelmotorral (85) kW/116 LE). A leggazdaságosabb ezek közül természetesen a Mini Cooper D, amelynek átlagos összesített fogyasztása 3,5-3,6 liter és CO2-kibocsátása kilométerenként 92-95 gramm, a választott gumiabroncsoktól függően. Van egy hatfokozatú kézi sebességváltó, egy további hatfokozatú automata és egy újonnan kifejlesztett sport automata sebességváltó.

Gokart minden időjárásra

A MINI élénksége és kiváló kezelhetősége alacsony súlyában, alacsony magasságában, szinte "négyzet alakú" alaprajzában (tengelytáv és szélesség arányban) és nagy teljesítményben rejlik. Ezen paraméterek összekapcsolása és kölcsönös kombinációja a Go-kaart érzés vagy a gokart érzés lényege, amelyet a Mini nyújt a sofőr számára. A mini növekszik, és egyre inkább eltér a gokartos autótól, mint az eredeti Cooper. Nem rossz dolog, mert a régi autóval ellentétben Mr. Beana a jelenlegi Mini-ben nem hal meg, ha ütközik egy másik autóval vagy egy babakocsival. Amit az autó elveszít a nagyobb méretek és a nagyobb biztonság miatt, az utoléri a modern technológiákat és az alváz hangolását. Az új Mini-nek még szórakoztatóbbnak kell lennie, mint az előző verzió. A McPherson rugóstag első hátsó tengelye, könnyű, többlengőkaros hátsó felfüggesztés, dinamikus stabilitás és tapadásszabályozás, elektronikus differenciálzár, dinamikus lengéscsillapítás, minőségi fékek és könnyűfém keréktárcsák (18 hüvelykig!) Mind hozzájárulhatnak a vezetés jobb érzéséhez. Egy kis. Minden bizonnyal csak akkor tudjuk meg, ha megpróbáljuk.

Mi a jobb? Belső vagy külső?

Én személy szerint a belsőre szavazok. Hihetetlen műszerfal, amely hosszabb ideig tekinthető, mint egészséges. Geometriai elem - egy kör - uralja. Nagy, 8,8 hüvelykes érintőképernyő, kör alakú "ébresztőórák", kör alakú kezelőszervek és (meglepő módon) kör alakú kormánykerék képviselik:). Szintén érdekes a kör alakú vezetési mód vezérlője, amely a sebességváltó kar alatt helyezkedik el, okosan elhelyezve, hogy ne foglaljon feleslegesen sok helyet. A körrel való megszállottság gyakorlatilag mindenütt megfigyelhető. És ahol a kör nem helyezhető el, ott van legalább egy ellipszis.

Az autó szó szerint tele van segítő elemekkel és szórakoztató elemekkel. Például a Mini segítséget kérhet baleset esetén, elmondhat "információkat" az aktuális forgalmi helyzetről, teljes mértékben kihasználhatja okostelefonjával (Facebook, Twitter és néhány alkalmazás) való kapcsolatot, segíthet a parkolásban és így tovább, és így tovább.