Amikor Ovarban lépsz fel, akkor is meggondolhatod magad. A téren nem talál sík területet, de van egy szép pizzéria és eszpresszó terasszal. Jó ötlet. De valami más várt ránk.

Mássz fel 10,5 km-t, átlagos lejtésük 11%. Az első kilométerek nem túl nehézek, de néhány helyen néhány száz méteren elérik a 22% -os szintemelkedést. Ez még mindig lehetséges. De rövid szünet után eljön. A legnehezebb szakasz a harmadik kilométernél kezdődik, átlagosan 6 km-nél több, mint 15%. Ha ezt túléli, akkor mindent túl fog élni. Amikor észreveszed az alagutak bejáratait, nyersz. A nevetséges 12% -os emelkedés az út hátralévő részében nem tud szétszórni.

Monte Zoncolan

Mt.-vel együtt Mortorillo a Bormio közelében és az osztrák Kitzbuhel Upper, valószínűleg a Grand Tour legmeredekebb dombjai. Már jelképesen üdvözölni fogja a bejáratot. GPS útvonal itt>

pokol kapuja

La Porta l’Inferno. A pokol kapuja.

Először csak barátaidat látod halálos pólóban, Zoncolan felirattal és alatta a 22-es számmal.

Aztán azt mondod magadnak: baromság. Miért pusztítanak el valakit így, mit akarnak bebizonyítani. ez felelőtlenség, értelmetlen, és még mindig fizetned kell érte ... Végül is, Törökország, Egyiptom, Görögország, ez a sok gyönyörű all-inclusive ellátás, és néhány idióta el fogja pusztítani a térdét, teljesen értelmetlen, hogy kiszabadítsa lelkét,….

- Adunk, Peta, letépjük - hirtelen elárasztja Ignác, és eldőlt. Ovarban állunk, gondosan kirakjuk a kerékpárokat, és áttérünk kerékpározásra.

7 domb 3 tó
2021 MTB

LIBERTY & MAYO

  • Közúti kerékpár
  • MTB, kereszt
  • Városi mese
  • és BIKE

Óvatosan kezdjük. Előre lépek, mintha egy kicsit nyújtózkodnék. Az igazi cél az, hogy legalább elhanyagolható előnyhöz jusson. Elhaladok a falu végén, belépünk a pokolba. Szerencsére a Giro-n kívül is vagyunk a turisztikai szezonban, és esőben besötétedik.

Csak mi vagyunk itt. És ez nagyon jó. Minél kevesebb ember látja, hogyan fordítom meg, annál kevesebb a nevetés.

- kérdezem magamtól az első kilométert. - Mi van azoknak az embereknek azon a Zoncolane-on? 34 × 29 ugyanaz. A második, valahogy emelkedett, a harmadik, á "á, mi ez?"

A kanyarban leszállok a motoromról és hitetlenkedve nézem az állványt? Nem kellett volna megtennem. A domb olyan meredek, hogy induláskor még a cipőt sem vagyok képes kattintani. Elkezdek fordulni, kattanok és visszateszem.

"Nem állhat semmilyen áron"

Lassan szakítok. A magasságmérő csak nevetséges 17% -ot jelez. Dobog a fülem, beteg a gyomrom,… „Szar rá időben”, rossz gondolat ver a fejemben.

Örülök, hogy nem vagyok egyedül. Az ego nem engedi el és húzza meg. Minden extra fontot érez, és hogy van belőlük elég. A hegymászók fő képesítése 50 kg súly. A gravitáció nem enged. 2 kilométer megtétele után létre fog hozni egy ilyen ritmust. Ha az ütem olyan lassúnak nevezhető, hogy fennáll annak a veszélye, hogy leesik a kerékpárról. Aztán jön. 22%, 17% lélegzik, és ismét 22%, 22%. Tepovka megtámadja a létfontosságú funkciókat, és a szervezet megállásra utasítja. Ez nem lehetséges.

- Basszus, bunkó, te teljes hülye vagy - korholja valaki a fejemben. - Miért volt erre szükséged?

Emlékszem, amikor Noro megpróbálta elmagyarázni nekem, mit jelent a Zoncolan-hoz való eljutás. „Tegyen egy 20 kg-os súlyzót a vállára, és lassan kezdjen guggolni egy darabban. Óra, másfél óra. Ha fogalmazol, akkor a Zoncolan-on vagy. " akkor elborult és nem volt messze az igazságtól.

A Zoncolan minden kilométerén emléktábla emlékezik meg egy ciklohrdinnek. Elhaladok az egyik mellett egy fényképpel, amelyen a kerékpáros a nyakát viseli, mint egy nyakkendő, rajta fél méteres nyál. Nem emlékszem a névre, de az érzés az.

Megmentési alagút. Már tudod, hogy ha látsz egy alagutat, akkor a legrosszabb kívülről jársz. Erőt ad az utolsó két kilométerhez. Felkeltél. Szükség volt rád?