Az új kilencfokozatú automata hagyományos nyomatékváltóval működik. Úgy tervezték, hogy olyan gépkocsikba szerelje őket, amelyeknek motorja elöl van szerelve, és 480 Nm nyomatékot képes továbbítani.
2011. június 12, 20:53 pm fg
BRATISLAVA. Egy jól ismert sebességváltó-gyártó, a ZF a németországi Friedrichshafenben, a Transmissions in Vehicles kongresszuson mutatott be új, kilenc sebességes automata váltót. Állítólag ez a történelmileg első sebességváltó kilenc sebességfokozattal, amelyet személygépkocsikba terveztek.
A 9HP-s gép nem az egyre népszerűbb kettős tengelykapcsoló-koncepciót használja, hanem a hagyományos nyomatékváltót. A ZF azonban azt állítja, hogy sikerült lerövidítenie a „vezető érzékelési küszöbértéke alá” való elmozduláshoz szükséges időt.
Segít megtakarítani az üzemanyagot
A sebességváltót elöl szerelt motorral felszerelt gépkocsikra tervezték. A gyártó koordinálhatja start/stop rendszerrel, csatlakoztatható összkerékhajtással vagy párhuzamos hibrid hajtással, ahol a nyomatékváltó helyettesíti az elektromos motort. Állítólag minden a potenciális vevő követelményeitől függ.
A készülék két változatban kapható - motorokkal kombinálva, amelyek maximális nyomatékát 280 Nm-ig, vagyis 480 Nm-ig érik el. Az újdonság 16 százalékkal több üzemanyagot takaríthat meg a hatfokozatú automata ZF-hez képest.
A sebességváltót úgy tervezték, hogy a meghajtó egység a számára legkényelmesebb sebességgel működhessen. Például 120 km/h sebességnél és a kilencedik sebességfokozatnál csak 1900 fordulat/perc sebességgel jár a motor.
- Nyolc ok, amiért imádni fogja az ugrást - testmozgás és egészséges életmód
- Pil C Lemondtam a bankkal kötött üzletet, mert nagyon kevés pénzt kínáltak, egy hét múlva láttam, hogyan vette fel
- Nyolc olyan tény a nők melleiről, amelyeket esetleg nem tudtál - Woman SME
- Nyolc legjobb tipp ősszel és télen
- Nyolc rossz elmélet a fogyásról és a testmozgásról