egy kicsit szerénytelen milánói állítást. Ha azonban jobban körülnéz a városban, akkor részben egyetért velük.
Tudta, hogy Milánóban van a Szabadság-szobor? Ez nem másolat. Valószínűleg ez az eredeti, amelyet Frédéric Auguste Bartholdi megihletett, mint híresebb és valamivel nagyobb kettős. És ha már meglátogatta Milánót, akkor valószínűleg túlhaladt rajta, és talán megvan a fotón. A milánói székesegyház elülső homlokzatán, az erkély bal oldalán található, közvetlenül a főkapu felett. A legtöbb turista figyelmen kívül hagyja, és miről beszélünk, sok bennszülött milánóinak fogalma sincs róla. A több mint 3000 szobor áradatában ez kissé elveszett.
Az 1810-ből származó szobor Camillo Pacetti munkája, és az Újszövetséget (La legge nuova) ábrázolja. Akárcsak híresebb kollégája, aki uralja New York-ot, a milánói Szabadság-szobor fenevadat is a jobb (egy kisebb) kézi fáklyában, a bal is a kereszten nyugszik. Hol vannak a táblák, amelyek a New York-i emlékművet tartják? Bartholdi nem sokra ment utánuk. Kölcsönkérte őket az erkély másik oldalán lévő szobortól, amely az Ószövetséget (La legge vecchia) képviseli. A franciák hevesen tagadják, hogy honfitársuk lemásolta milánói munkájukat, és a rodoszi kolosszust idézte inspirációs forrásként. Bárhogy is legyen, Milánót Olaszországban New York-félszigetnek nevezik. És korántsem azért van, mert megvan a szabadságszobra.
Az, hogy miért ajándékoz néhány ajándéktárgy Lombardia fővárosának központjában, velencei maszkokat, valószínűleg rejtély és furcsa marketingmozgás marad örökre, de amikor meglátja, hogy egy gondola lebeg a milánói Navigli negyed egyik csatornáján, gyorsan ellenőrizheti GPS koordináták. Ez nem a szemek illúziója vagy a fej nélküli másolás. Milánó gondola egy példa arra, hogyan teljesítheti álmát egy kis makacssággal és kitartással.
Umberto Pagotto ugrott Triesztből, ahol felnőtt, Velencébe. Mindig csodálta a lagúna szépségét, és elvarázsolták a jellegzetes hajók, amelyek végig vitorláztak rajta. Tizennégy éves korában megtanulta a gondolista elsajátítását, és arról álmodozott, hogy egyszer ez lesz a küldetése. Amikor majdnem 40 évvel ezelőtt Milánóba költözött, nem hagyta el gyermekkori álmát. Időbe telt, de a Canottieri di San Cristoforo evezőinek segítségével végül sikerült. Összeállították megtakarításukat, és két évvel ezelőtt az 1960-as évekből egy eldobott gondolt vettek Milánóba. Néhány hónap alatt visszanyerték elvesztett fényüket, és ma hajójuk a milánói csatornák nemes dísze.
Bár első ránézésre tiszta üzleti tervnek és turisztikai csapdának tűnhet, az igazság egy kicsit más. Amint beszélsz Umbertóval, és megnézed, amint egy darabig vigyáz a kincsére. Mintha egy új Ferrari lenne. Másrészt, mint mondta nekem, a gondola ára valóban felmászhat egy luxusautó szintjére. Néhány ezer euróért megvásárolhat egy eldobott és régi hajót, új példányokat első osztályú anyagok elemeivel (pl. Aranyozott díszek, minőségi textíliák) nagyon tisztességes pénzért árulnak. Igényes kézműves munka, és több mint egy évbe telik egy ilyen hajó előállítása.
A gondola birtoklása azonban nem elegendő, meg kell tanulni azt is megfelelően irányítani a vízen. A gondolók nem hétköznapi hajósok. Umberto ezért is tanítja ezt az elsajátítást. Kétféle pálya létezik - velencei stílusú evezés, amely alapvetően az evező támaszban tartásának készségéből áll, és maga a gondolír. Milánóban már tucatnyi követője van. A velencei kollégák lelkesen fogadják ezt a kezdeményezést, és szeretnék látni a milánói személyzet versenyét versenyeiken egyszer. Ez nem teljesen kizárt. Hamarosan bővül a velencei hajók flottája a helyi csatornákon - az ún "Puparino", gondola-szerű hajó, amelyet sebessége miatt a Grand Canal regattájában használtak, valamint a jellegzetes karcsú "mascareta".
Milánóban továbbra is nagy az érdeklődés a gondola-lovaglás iránt. A csónak legfeljebb hat embert képes szállítani, és nemcsak a turisták használják, hanem sok helyi is. A klasszikus csatornaforgalom vagy a barátaival való szokatlan találkozás mellett egy pohár habzóbor mellett a milánói gondola is népszerű hely születésnapok, évfordulók, romantikus randevúk megünneplésére, kézkérésre vagy akár közlekedési eszközként a menyasszonynak az esküvőre.
A velencei lagúnából most a Brit-szigetekre ugrálunk. Mi a közös Milánóban és Londonban? Az év bizonyos időszakaiban valószínűleg ködös és borongós az idő, de egész évben piros emeletes buszok közlekednek. Hogy már minden városban vannak? Egyetértek, de ez más. A hagyományos, nyitott tetős túraautóktól eltérően, amelyek klasszikus hangos vezetésű túrákat kínálnak, ez az 1960-as évekbeli eredeti londoni duplakocsi. Milánóba szállította a Neiade cég, amely szintén városnézéseket szervez, de nagyon rendhagyó és szórakoztató módon.
A londoni busz fedélzetén élvezheti a város különböző tematikus területeit (Halloween, kezdőknek angolul stb.), És ugyanakkor ötévesen élvezheti a hagyományos angol teát. A buborékok kedvelői számára kiváló borokat szolgálnak fel, amelyeket Olaszország déli részén Albano Carrisi termeszt. (Információ a korábbi születésekről, igen, az Al Bano az, aki hajdan olasz és csehszlovák listákat dobott ma már volt feleségével, Romina Power-szel). Ha nem szereti a teát vagy a bort, sörtúrákat is szerveznek.
Londonban maradunk. Ha az ott található szüreti üzletek és piacok a szívedhez közel nőttek, Milánóban is átélheted hangulatukat. A keleti piacot rendszeresen itt tartják. Kicsit távolabb van a központtól, de nagyon kényelmesen, közvetlenül a székesegyház mögül a villamossal. 27. Szálljon le a Via Mecenate-nél, és kövesse az eredeti ruhával rendelkező emberek tömegét. Őrülten öltözz te is, így fitt leszel. A korábban a repülőgépgyár székhelyeként szolgáló nagy hangárban egészen más, kissé világi, de érdekes világ van. Itt meg fogja érteni, hogy nem egy régi, elavult handierrel teli szekrény van, hanem stílusos vintage csípések!
Előfordul, hogy a keleti piac tematikus fókusszal is rendelkezik, pl. négykerekű és kétkerekű veteránoknak, és ezt valóban meg kell nézni. Ezen kívül van egy domb bakelitlemez, régi és márkás ruházat, cipő és ékszer, de retro stílusban elfújott új termékek is. Az 50-es évekből kivágott férfi fodrászat is található.
A "brit" stílus utolsó állomása Stonehenge. Bár ez csak emlék és példa arra, hogy Milánóban egyszerűen fel kell vennie néhány látnivalót. Az ókori megalitok titokzatos csoportjának másolata naponta nőtt a város életének modern kerületében, Milánó legmagasabb felhőkarcolója alatt. Nem titokzatos rituálékat szolgált, de ehhez a csúcsra lehetett ugrani. Felfújható volt. Jeremy Deller angol tervező projektje volt, aki hazája leghíresebb építészeti emlékeit 1: 1 méretarányban felfújhatóvá alakítja.
Nagy volt az érdeklődés a milánói megálló iránt, részben azért, mert az ingyenes volt. A Trussardi Alapítvány finanszírozta. A sikeres helyi vállalkozók olyan jó és kedves szokása, hogy nemcsak a megnyugtatott bankszámlát, hanem a filantróp imázsát is ápolják. Ezért alapítanak alapítványokat és segítenek ott, ahol valóban szükség van rá. És néha megverik a zsebüket, és szponzorálnak ilyen, mondjuk hülyeségeket. Amikor ismét felfújható, repülő vagy összecsukható valami érkezik Milánóba, időben tájékoztatom.
Amikor a játékok birodalmában vagyunk, Milánó gyakran hasonlít a dán Legolandra. Riccardo Zangelmi utolsó kiállítása. Ő az egyetlen olasz művész, aki profi Lego bizonyítvánnyal rendelkezik. Csak tizenöt versenytársa/kollégája van a világon. A kiállítás nagy pluszja az volt, hogy néhány nap alatt a Pirellone felhőkarcolóban és egyben a Palazzo Lombardia-ban került megrendezésre, amelyek Milánó egyik legmagasabb épülete, és mindkettőjük üvegezett panorámás terasszal rendelkezik a legfelső emeleten. Tehát nemcsak színes műanyag téglából készült különféle és érdekes alkotásokat élvezhetett, hanem az egész városra nyíló csodálatos kilátást is élvezhette.
A Bugatti Chiron egy másik kivételes lego darab, amelyet Milánóban láthattatok az idei Forma-1-es nagydíj alkalmával, Monzában. Most nem 1: 8 méretarányú készletre gondolok, amelyet egy játékboltban kap, hanem egy igazi járművet, amely egy kirakós készletből épült. A szomszédos Cseh Köztársaságban Lukáš Horák, a kladnói lego gyár projektmenedzsere állította össze kollégáival és barátaival. A legdrágább és leggyorsabb, élénkkék sorozatgyártású jármű alig egy év alatt állt össze. Az autó nemcsak fúj és villog, de a 2304 mini motorkerékpárnak köszönhetően a Lego is vezet. (Nézze meg a videót bizonyítékként).
Senki sem akarta elárulni az eredeti példány árát. Ha azonban figyelembe vesszük, hogy az autó tartalmaz néhány nagyon drága eredeti Bugatti elemet (például egy 600 euró értékű logóval ellátott asztalt vagy keréktárcsákat), és hogy a kicsinyített legomodell kevesebb, mint 400 euróért kapható, valószínűleg nem legyen az összeg minden egyes pénztárcánál. Ha más érdekes örökséget szeretne látni látogatása során (pl. A milánói székesegyház), látogasson el a Piazza San Babila helyi megáruházába.
Legolandból visszatérünk Németországba egy tipikus Oktoberfestre. Oké, ez nem az igazi pajta-sör sörpolitikusokkal és csapkodó táncokkal, úgy tervezve, hogy a kevésbé képes fogyasztók kezelni tudják őket. De a sör megvan, a légkör is, és láttam perecet is. Mindig októberben (szokás szerint) történik a milánói Darsen kikötő mólóján.
Végül egy összefoglalót, egy világ körüli utazást kapunk egy-kilenc nap alatt. Ennyi ideig tart a szívem, a decemberi Artigiano in Fiera vásár, amelyet már többször említettem. Tehát csak ez - ez a legnagyobb ilyen jellegű nemzetközi vásár (3250 kiállító több mint 100 országból), a helyszín Rho kiállítási helyszíne, a belépés ingyenes, és termékeket talál az egész Olaszországból és a bolygó többi részéről. . Valaki panaszkodott nekem, hogy ez alapvetően minden évben ugyanaz. Ezt inkább előnynek tekintem, mert évente 320 ezer méter2 területet keresni az új és új kiállítók meghaladják az emberi erőnket. Természetesen vannak hírek. De ki tudná? Az esemény ebben az évben december 1-jén, szombaton kezdődik és 9-én, vasárnap ér véget. Sajnálom csak azt, hogy Szlovákiából egyetlen standot sem talál az összes ország között ...
A weboldalamon olvashat mindenről, ami Milánóban áll, fut és fekszik.