Oroszország, 2020. október 7 (AM) - 2016-os indulása óta az európai nagy hatótávolságú rakétát, a METEOR-ot a svéd légierő széles körben elismerte kategóriája legjobb rakétájának, amelynek hatótávolsága (nyilvánosan ismert) meghaladja a 150 km-t. De Moszkvának saját rakétaprogramja is van, nagyon nagy hatótávolságú rakétákkal. Ez egy Vympel R-37M rakéta, amely az orosz adatok szerint 400 km-ig képes elérni a célt. A program már olyan közel áll az üzembe helyezéséhez, hogy az orosz hatóságok közzétettek egy videót a nemzeti médiában, amely egyebek mellett bemutatja az SU-35-ös vadászgép rakétájának kilövését.

oroszország
R-37 a 2013-as repüléstechnikai szalonban Moszkvában

Az R37 nem az, amit új programnak nevezhet. Valójában eredetileg az 1980-as években indították el, hogy a Mig-31-et nagyon nagy hatótávolságú rakétával szereljék fel. Az 1990-es évek eleji tesztek során a rakétának sikerült célba érnie egy majdnem 300 km-re lévő célpontot. De Oroszország gazdasági összeomlása és a NATO és a Varsói Szerződés közötti ellentét eltűnése miatt a programot 1998-ban abbahagyták anélkül, hogy a rakéta szolgálatba lépett volna. Az orosz hatóságok azonban 2006-ban újraaktiválták a programot. A felszerelést megint a Mig-31-hez tervezték, de az új vadászrepülőgépek, például a mai Su-35S és a leendő Su-57 utólagos felszereléséhez is. Az új meghajtásnak köszönhetően a rakéta hatótávolsága csaknem 400 km-re bővült, és az új radarok modernizált elektronikájával együtt az új rakétát R-37M-nek (NATO kód: AA-X-13/AA-13 «Arrow) nevezték ki. »).

illusztráció kép

Az R-37M-ben kevés közös van az európai meteorral. A különbség (nem részletezve) a repülés végrehajtásának módja. A meteor nagyon nagy sebességet és manőverezőképességet tart fenn a repülés során, ennek köszönhetően a repülés legutóbbi szakaszában képes olyan célpontokat eltalálni, mint a vadászgépek.

Az R-37M azonban másképp viselkedik, és megfelel a rendeltetésének. Ez egy nehéz rakéta, amelynek sebessége repülésének vége felé csökken és a cél elsősorban támogató légi célpontok, például AWACS, vagy üzemanyagtöltő repülőgépek.
Az R37M célja nem annyira megsemmisíteni ezeket a repülőgépeket, mint inkább arra kényszeríteni őket, hogy az optimális telepítési területtől távol dolgozzanak annak érdekében, hogy jelentősen csökkentsék működési hatékonyságukat. Ha az üzemanyagtöltő repülőgépeknek 500 km-re kell elmozdulniuk a konfliktus zónájától, az üzemanyaggal ellátott harci repülőgépeknek szinte az összes üzemanyagot el kell fogyasztaniuk, hogy megtegyék a visszautat a tartálykocsi és a harci zóna között. Tehát olyasmi, amilyet néhány cikkben említettem, hogy energiaforrás (jelen esetben repülőgép-üzemanyag) nélkül a technológia kevésbé hatékony, sőt hatástalan lesz.

Céljának elérése érdekében az R-37M az anyarepülő radarjának segítségével információkat gyűjt a cél helyzetéről és irányáról. Az indítás után arra a valószínű zónára indul, ahol ez a cél megtalálható. A repülés során a rakéta információt kaphat az irányító repülőgéptől a célpont helyzetében bekövetkező bármilyen változásról is, annak irányának és magasságának beállításához, valamint a radar megfelelő időben történő aktiválásához. Néhány tíz kilométerrel a tervezett sztrájk előtt a rakéta aktiválja saját radarját, hogy megtalálja a célt, támadást indítson és elpusztítsa.
Az Awacs légi járőr repülőgépek a nyugati légierő és a NATO alapvető láncszemei, és valójában minden ellenfél számára kiemelt jelentőségűek.

Számos paraméter azonban elrontja ezt az ideális forgatókönyvet. Először is, a célrepülőgép érzékeli a támadó repülőgép radarját, és meg tudja indítani a szükséges manővereket, például a jelzavarokat, amelyek megszakítják a kapcsolatot a támadó radara és rakétája között. A hordozórakéta és a 350 km-es távoli cél közötti repülés körülbelül 3 percet vesz igénybe, amely alatt maga a támadó láthatóan látható lesz, és valószínűleg a célkíséret eltalálja, ha ilyen nagy hatótávolságú rakétáik vannak. Meg kell említeni, hogy az antidetektív technikák növekvő hatékonysága, legyen az akár passzív, akár aktív, a nagyon nagy távolságra történő lövést sokkal kevésbé pontossá teszi, ami természetesen csökkenti a lövés hatékonyságát. Meg kell azonban jegyezni, hogy a védekezési technikák ellenére a potenciális agresszorok, például a NATO-csapatok repülőgépei nagyobb távolságban maradnak. = Soha nem lehet tudni = melyik rakéta felejti el például, hogy egy repülőgép láthatatlan, és egyszerűen lelő. Még mindig emlékszem a szerbek által a régi orosz rendszer által láthatatlan = repülőgépek által lőtt szerbekre vagy a = kemény ölés = típusú modern rakéták elleni harckocsi rendszerekre, amelyek nem védték meg a harckocsit az RPG-től ... És ezekre a tényekre nincs szükség figyelmen kívül kell hagyni. Hatással vannak a katona pszichéjére, és az agresszor nem érezheti olyan biztonságban magát, mintha egy kőkori hadsereget támadna.

De ugyanez igaz a kínai nagy hatótávolságú DF21D vagy DF26 ballisztikus rakétákra is, ahol létezésük természetes problémát jelent az agresszor, különösen a NATO számára, akinek ezt figyelembe kell vennie a támogató repülőgépeik. És elegendő akár egy célt eltalálni vagy megrongálni annak érdekében, hogy az ellenség néhány száz kilométert visszalépjen. A távoli légtámogató rendszernek azonban következményei vannak az agresszorra nézve, amiről már beszéltünk.

Az R-37M valójában úgy tűnik, hogy operatív fegyver, valamint tervezésellenes fegyver, ami hátráltatja egy olyan hipotetikus ellenség étvágyát, aki Oroszország ellen szeretné használni légierőjét. És nem ok nélkül más államokat, például Indiát, érdekel ez a rakéta. Ahogy az gyakran előfordul, Oroszország fegyvertechnológiai stratégiája elsősorban az ellenség gyengeségének kiaknázására, vagy az egyik erő ellene fordítására irányul. Az a stratégia, amely sokkal inkább hasonlít az ázsiai harcművészetekhez, mint például a judo vagy az aikido, mint a sakkjátszma, túl gyakran társul az orosz stratégiai gondolkodásmódhoz. Az orosz fegyverek jelenleg bizonyítják technológiai fölényüket, vagy legalábbis azt a hasznosságot, amelyre kifejlesztették őket. Az egyik legszembetűnőbb példa az F-35 túlárazott "láthatatlan hibája", szemben az SU-57 "látható hibájával".