Gondja van a gépével? Kérdezzen. Más motorosok tanácsot adhatnak Önnek.
Meg akarom kérdezni - van-e a PCX 125-nek szánt adatok jelentésének egyéb hátsó sokkja? Ezen gondolkodom
és jelenleg még egy kipufogót akarok
Szerintem Joshimura - vagy Akrapovic között
Előre is köszönöm a reakciót
És mi van abból a cakasból?
A kipufogó hangosabb lesz.
Egyébként csillapítom a hangtompítókat.
Ez továbbra is 125, vagy 150 köbcentis robogó, 9 vagy 10 kW lesz.
Motoros szék, a súlypont hátul, a városban manőverezhetőség érdekében.
Ha nagyobb stabilitásra számít nagyobb sebességnél, akkor feleslegesen fog.
A PCX egy robogó, bár teljesen kiirtották, de mégis csak egy robogó.
A hátsó lengéscsillapítók nem fognak sokat befolyásolni.
A városban akarom. Szórakozásból és praktikumból hangolom. Idősebb vagyok, és kérdés, hogy segíthetünk-e gyengéden a gerinc hevederein - ezek állíthatók, és szeretném, ha a kipufogó jobban hallatszik -, hogy biztonságban legyenek. Természetesen az IBA-t akarom a városba - jövőre hajóval szeretnék motorozni. Lehet, hogy késő (5 éves vagyok, de ez egy szakasz, és tetszik.
szóval - ha úgy érzem, hogy ez jobban rugózik és könnyebb lesz a gerincemnek, akkor ez számomra azt jelenti. Talán megérted, amikor velem egyidős vagy ... köszönöm az időt.
Kétségtelen, hogy minden gyalogos és a város lakója különösen értékelni fogja tunerjét, amely tévesen nagyobb biztonság érzetét kelti.
Nagy apuka - A gerincemmel is problémám van (és lassan az egész emberrel - az életkor nem múlik, 67), de eddig olyan tapasztalataim voltak, hogy mindig és ezt aláhúzom, mindig, amikor a készülékemen hajtok, minden megszűnik fájni, és másnap még mindig hűvös vagyok.
Nem akarom lebecsülni az egészségügyi problémáit, csak az eddigi tapasztalataimat írom. Szálljon fel egy robogóra, vegyen egy choppríkot, 250 kg az út kissé "hajózható".
Re: BigDaddy: hutak na skutra je strasna traposina
Ha problémája van a gerincvel, amint hagyja, hogy a lengéscsillapítók mögött lévő pénz megpróbálja áthelyezni a kormányt, vagy betegyen néhány betétet.
Enfieldtől fájt a hátam, a problémák után magasabb tippeket adtam.
úgy tűnik, hogy ezek a lengéscsillapítók nem állíthatók
@kamo - köszönöm a tanácsot - megvan a gépben, de tényleg ez a robogó a fasa városában van .
igen, később akarok vásárolni - valami régi aprítót, de kicsit később. 4000-et vezettem - nagy motorkerékpárra váltva - még mindig jön - remélem.
@janokoval - köszönöm a hozzászólásokat. ezek a lengéscsillapítók ellenőrzik, hogy állíthatók-e.
@bombastic - hmmmm - szerinted nagyobb kerékpárral biztonságosabb leszek. eddig nekem megfelel - max 90-100 eddig nekem mindenképp elég.
Köszönöm a hozzászólásokat
A PCX problémát/a családban van/másképp kellett megoldani.
Apám problémája, 2m vagyok, majdnem 80 a nyakamon.
Lovagolni, hogy a PCX fájdalom volt, de ez nem lengéscsillapító.
A probléma az ülés, és ez nagy probléma.
Az ülést újonnan kellett elkészíteni, így teljesen más volt, a kecske számára készült.
Bent persze fűtés.
A nyeregben lévő púpot eltávolították, hogy jobb és megfelelőbb ülési helyzetet találjanak.
A probléma az, hogy a legtöbb robogóban vannak kisebb figurákra alkalmas helyek és jó néhány töltő.
A kitöltést nehéz tartani, legalább 2 év garancia.
A fedél bojtorjánból készült, hogy a végbélnyílás parila és az aranyér erjedését okozza, hosszabb menet közben.
Nincs semmi a robogók ellen, magam is leültem egy kis kölyköt, még ma sem vetem meg a jó utat egy agresszív hangolású 50/70ccm-es szörnyen.
De problémát jelent a robogó robogóként való felfogása, nem pedig olyan robogó, mint a burgmnan vagy a GP800 gulden és annál kisebb súlyeloszlású.
Aztán ott van a probléma a posztizmussal.
A ladaku-nak köszönhetően már nem lesz biztonságban semmilyen motóban.
a legjobbak a városba kicsik, ha azt hiszem, gladius, cbf, monster, ncx.
Nagy apuka, az általad sorban említett lengéscsillapítóknak van malacka táskájuk (ami nagyszerű), de csak a rugós előfeszítést lehet beállítani, és semmi mást .
Eladók valahogy elfelejtik állítsa (mert általában nem is tudják), hogy a TK302-310T-05 rendelési számmal súlycsoportra szánják 50-70 kg és TK302-310T-06 rendelési számmal 70-90 kg, amúgy egyetlen pilóta sem fér be, de 200 euróért nem várható csodák .
És másképp nézhetnek ki, vagyis így
valójában "kínai klasszikusként", amelyet kevesebb mint a feléért vásárolhat meg .
Merlin00 Valójában jól tanácsolták nekik, hogy a nehézségeket jelenleg mind a székre, mind az YSS-re ülés okozza a Honda PCX-en* nem is megfelelően lengéscsillapítók normál szlovák (90 kg felett)**) nem kínál és d-reóriási lengéscsillapítók kimászol 450-650 € .
* - A YSS által szállított időszak régi készletei továbbra is megtalálhatók az eladók raktáraiban (2010/2011/2012/2014). .
** - érthetően öltözött és nem mászott ki a kádból, törölközővel a csípőjén .
köszönöm a hozzájárulásokat .
@kis sólyom. igazad van - még az én ülésem is új, de valamit ki kell találnom - ez rám csúszik - 180 és 110 vagyok. különben 50-70 körül járja a várost, ami fasa - nagyon sima. a városon kívül 70-90 pohóban és 100 da. de érezz annyit. talán a kipufogó segít .
@bombastic - elnézést - valószínűleg hülyének nézek ki - de micsoda tunak ?
@brazel - fuuu - köszi az infót - fogalmam sem volt. Határozottan egyedül leszek 95% -osan a robogón - 110 kg - van egy gépem a fogyáshoz . milyen érzés - hogy a súlykategória egy hangtompítóra vonatkozik - szóval 100-140-et jól szórakozunk a könnyebbeknél. és az utóbbi 140-180 .
Eddig 2-3 évig hangoltam a PCX-en, aztán meglátom. Nem nagyon járok gyűlésekre - mert valószínűleg robogó - ez mosolyt fog okozni
Köszönöm a rám szánt időt !
de ladak kimerülésre van hangolva, amire emlékeztél, acrap vagy yoshi. vagy más márkák. mi a fene is.
Nagy apuka nem, nem idők 2 .
Így írom le.
Bátran tekertek a hangtompítón.
Csak a zaj okoz örömöt számodra, a teljesítmény megmarad, és hamarabb romlik nagyobb sebességnél.
Még akkor is, ha a torziót alacsonyabb fordulatszámon emelik meg, nem javíthatja azt anélkül, hogy működne és beállítaná a variátort, meg kell adnia a hengerek súlyát, éppen ellenkezőleg, mint egy 2T-s motor tuningolásakor és reteszelésénél.
Ellenkező esetben az alján lévő kegyetlenség egy nyitott kipufogó segítségével nem befolyásolja a vezetési jellemzőket.
A PCX 125 és 150 csak elméletileg 1kW különbség, de a 150tka az én érzésem szerint másként van beállítva.
Nem főztem és szétszedtem, de mindkettőn lovagoltam, és a különbség jelentős.
Az üléseknek és az alváznak ugyanaz a kígyója.
De már régen elvesztettem az eszemet, az ítélet is az volt, hogy a 150 jobb.
Valószínűleg abban van a különbség, hogy a 150 köbcentiméteres motor nem tartozik a kategóriába, ahol a kategória teljesítményére van némi korlátozás, de ez csak egyfajta nyitott, agresszívebb és vidámabb.
Nem emlékszem a hangra.
Tehát, ha tanácsot tudok adni önnek, mint művelt ál-szakértőnek, próbáljon ki egy olyan dolgot, mint a PCX.
Vegyünk pár darab habot, tegyük alá az ülést, ragasszuk papírszalaggal vagy tábornokkal, és vegyük más nyeregmagassággal.
Próbáljon 10 vagy több cm-rel alátámasztani.
Lehetséges, hogy a dupla hátú nyereg ülésének cseréjével, amikor a púp hirtelen eltűnik, a hab alatt talál egy olyan helyzetet, ahol nem okoz problémát.
A robogók lengéscsillapítója, azt hiszem, meglehetősen laboratóriumi cikk, különösen a régi robogók esetében.
Újabbaknál konzultálni akar, ideális esetben a robogók szolgálatában, de nem egy márkát érint, hanem általában a robogókat. Általában sok márka hangolásával vannak tapasztalataik, nemcsak egy márkát szolgáltatnak.
Itt van a helyünk Blavában, mert van egy darabunk a skóciai Brnóba, vagy van itt két esedékes barátunk és még 3 szolgáltatás Bécsben.
Személy szerint nekem van a legjobb tapasztalatom a skótokkal, mert ismerem őket, mióta még az óváros garázsában voltak.
Ott, a helyedben, megkérdezném, hogy milyen hangtompítóval ütközzön oda, hogy ne ringjon, mint az érő olvadék.
Lehet, hogy segít, de a képzetteknek szól, az ügyeseknek valakit felelőssé kell tenni. A rugók alá szorítson be pár alátétet, és keményítse meg ezeket a húrokat. Gyakran ennél a lineáris felfüggesztésnél kezd jobban viselkedni, és ez az oka, menjen a rugóhoz, és keményebb rugókat tekerjen fel, vagy vásároljon más lengéscsillapítókat.
Egy másik robogó elem, de nem PCX-en oldottam meg, mert TN-ben megy a szervizhez, de a szemétemben meg kellett oldanom a vázban elmozdult motorfelfüggesztés és a néma blokkok, vagy a tűcsapágyak problémáját.
Ha kezdi elveszíteni a motor felfüggesztését a talajon, vagy nagy ökör van, vagy néma blokkok robbannak fel, akkor különösen nagy sebességgel kezdik el végrehajtani, mint a továbbított anakonda. Nos, a rajta közlekedőnek hirtelen keskeny autópályája van.
Az első lengéscsillapítók, a rugók és az első felfüggesztés szintén gyakran okoz problémát a robogókkal.
Ha "jól sikerült", akkor az egész elülső fűrész teljesen megváltozik, semmit sem lehet szétszedni, rugók sem változhatnak. Az egyetlen olaj, és ez csak elméleti cselekmény, mert gyakran nincs utalás arra, hogy mennyit és mennyit.
Elméletileg a hulvatához megy, nyomja össze az ereszcsatornát és töltse fel a csappantyúkat, vegyen ki egy kicsit egy kis fecskendőt és jó. Egy ideig . A 15 W-os olaj hidraulikusan a kotrókhoz és egyéb mezőgazdasági gépekhez nem rontott el semmit. Ha sűrűnek tűnt, akkor a sarkkör mögött álló gépek hidraulikaolaja, az 5W, megfelelő hígítással tökéletesítette.
De valószínűleg ez nem jelent problémát a PCX-del.
Egyébként a robogó nem csillapító első lengéscsillapítói még vidám tárgyak, például a motorfelfüggesztés a keretben. Ez annak köszönhető, hogy az elülső rész konstrukciójában, a manőverezhetőségében és az ügyességében különösen könnyű, ha elől leng, akkor nagy curina vezetni vagy fékezni akkor is, ha lassan halad a forgalomban. Ha a robogó megunja az elülső rugókat és az merülés csillapító csillapítását, különösen fékezés közben, ez bónusz, bárkiért vásárolnak újabb és újabb robogókat.
Összefoglalva, először próbálja ki, mi kerül szinte semmibe. Vegye ki a habot a rügyből, tegye alá a nyerget és próbálja megemelni.
Az alátétek behelyezhetők a lengéscsillapítókba, a rugók alá, bár valószínűleg piszkosak lesznek, de így megtudhatjuk, segít-e a hátsó felfüggesztés meghúzásában.
Végül is nem csak a bepiszkolódásról van szó, hanem a munkáról és az előkészületekről, a húzódzkodókról és az otthon nem túl alkalmasakról. Ideális esetben a "hangolt", egyébként csak nyitott kipufogógázhoz, ott meg lehet tenni, ahol motorfék van, és robogókat vagy motorkerékpárokat hangolnak.
Nem sokat, csak Brno scootland-en tudom, ahol fék van, és a kissé megváltozott motorparaméterekre tudnak hangolni.
Szia!