- BMWKLUB SK
- Közlemények, szabályok, fórum információk
- Autóink történetei
- BMW beszélgetés
- BMW beszélgetés
- Találkozók és találkozók
- BMW vásárlási tanácsok
- Képtár
- Fotók
- Videók
- Tanácsok és utasítások
- Műszaki ablak
- Részletezés
- Utasítások és kézikönyvek
- BMW 1 - E81, E82, E87, E88
- BMW 1 - F20, F21
- BMW 2 - F22, F45, F46
- BMW 3 - E21, E30
- BMW 3 - E36
- BMW 3 - E46
- BMW 3 - E90, E91, E92, E93
- BMW 3 - F30, F31, F34
- BMW 4 - F32, F33, F36
- BMW 5 - E28, E34
- BMW 5 - E39
- BMW 5 - E60, E61
- BMW 5 - F10, F11, F07 GT, G30, G31
- BMW 6
- BMW 7 - E23, E32, E38
- BMW 7 - E65, E66, E67, E68
- BMW 7 - F01, F02, F03, F04, G11, G12
- BMW 8
- BMW i3, i8
- BMW M - 1M, M1, M2, M3, M4, M5, M6
- BMW X1, X2
- BMW X3, X4
- BMW X5, X6, X7
- BMW Z1, Z3, Z4, Z8
- BMW veteránok
- BMW Motorrad
- MINI
- Üzleti szakasz
- MM VERSENY
- DS AUTO - autó alkatrészek a legjobb áron
- Bimmer.sk
- Granex - Új alkatrészek vonzó áron
- Diagnosztika, Chiptuning, szerviz, részletezés
- Filtreaoleje.sk
- Szolgáltatások, megosztott üzleti rész
- Használt
- ELADÓ - BMW autók
- AKCIÓ - BMW alkatrészek
- AKCIÓ - Kerekek és gumik a BMW-hez
- VÁSÁROL - BMW autók
- VÁSÁROL - Alkatrészek BMW
- VÁSÁRLÁS - Kerekek és gumik a BMW-hez
- CSERÉLEM, ADOM - mindent a BMW-n
- Szemét
- Áthelyezett témák
- Portál tartalma
- Tanácsok és utasítások
- BMW X5, X6, X7
Részecske szűrő
Re: Részecskeszűrő
2019. december 4., szerda, 10:49
A SiC egy kerámia. De semmit, tapasztalatot nem találtam a Walker szűrőkről, főleg a BMW-nél. Tényleg szeretne Walker tesztvezetőt csinálni 900 euróért?, amikor úgy írsz, hogy nincs időd, és néhány évig az előtérben megmutatja, hogy nincs sok dolga, ill. nem érted, mit írnak neked az emberek. Egy pilótafülke (330 euróért, igaz?) Mögötted van (JMJ). Ugyanakkor elég volt megemlíteni a JMJ-t bármely előtérben, és mindannyian azonnal megírják, hogy ez a lengyelek szűrőszokásos utánzásának paródiája.
Vaklapok - hiba. Pontosabban ezen a motoron, ezen a verzión nagyon fontosak közvetlenül a DPF kapcsán. A több ezer szétszerelt motorral történő szolgáltatás elfojtva a nemtől, talán egy másik motornál, de az M57 3.0sd nem. Csak azért, mert nem szeretem a dolgokat, amikor a dolgok nem úgy működnek, ahogy kellene, már legalább ezer mérést végeztem, de csak egy adott motoron, különböző időpontokban és üzemmódokban, rendszeresen, több évig. Most már teljesen világos számomra, miért vannak ott.
Ez csak két fontos dolog, például befecskendezés, turbó, szabályozás stb., Senki sem tudja átló nélkül. Senki sem tudja távolról. Eddig két évig úszott ZV és BB között, ha jól értettem.
Két évvel ezelőtt problémája volt 200 km-t elérni egy ingyenes csevegésig.
Re: Részecskeszűrő
2019. december 4., szerda, 11:28
Re: Részecskeszűrő
2019. december 4., szerda, 11:32
És tudod, hogy az emberek hibáznak, és nem mindenki tud mindent? . Nos, én is így vagyok, bár lehet, hogy egy másik bolygóról származom .
- képzelje el, hogy Zvolenben valaki, aki már megdicsért engem a kerékcsapágyak és a termosztátok cseréje során, megvakította a szárnyakat, és amikor megkérdeztem, hogy mi a fedél, úgy, hogy a szánon és hogy most már rendben lesz, mert korábban eltört el, és leesik az aljára
- amikor eljön a cégemhez, ugyanolyan magabiztos lesz abban, amit csinálok, mint a modern autók rendszereiben, amelyekben szakértő vagy
- Szeretnék Walker tesztvezetőt csinálni, mert találhatok alternatívát a túlárazott eredeti DPF-hez képest, és ez sok jármű felhasználójának segít
- ha az autó évnél fiatalabb lenne, valószínűleg az eredetihez mennék
- továbbá, ha szar vagyok, akkor elrepülnék hozzád erre a tesztre. Még mindig fontolóra veszem, bár most egészségügyi problémáim vannak
- rendelnem kell tőled? . még van időd ebben az évben ?
Re: Részecskeszűrő
2019. december 4., szerda, 11:36
a pablohablo számára,
- teljesen igazad van, ezért megismétlem:
- a diagnosztika során a zvoleni csempészek kiderítették, hogy hibás termosztátjaik vannak, és a motor kissé felmelegedett (nem tudom kizárni vagy megerősíteni, mivel ez a luxus nem mutatja a hőmérsékletet, és gyakran felmelegszik, és csak most felfedeztem a varázslatot, ha behatolok a fedélzetre, ahol látom a hőmérsékletet)
- szóval ezek az ostoba szerelték a hibás termosztátjaimat. kb. harmadik fél gyártásából származnak, és szétestek, és mivel télen volt, megint szart láttam, ha a motor felmelegedett. és néhány hét múlva a számítógépem eldugult DPF-t nyomtatna. Megjegyzem az eredeti DPF-et. Repültem Zvolenbe, és kicserélték a termosztátokat, sem ők, sem a mentségem, és hogy az autó elhagyásának egyetlen módja az eltömődött DPF kibelezése, mert ez már semmi sem segít rajta
- Megjegyzem, hogy közben a MOT-nál voltam, az EC és a károsanyag-kibocsátás olyan volt, mint egy új autó, amin mindenki elcsodálkozott
Re: Részecskeszűrő
2019. december 4., szerda, 15:32
A SiC egy kerámia. De semmit, tapasztalatot nem találtam a Walker szűrőkről, főleg a BMW-nél. Tényleg szeretne Walker tesztvezetőt csinálni 900 euróért?, amikor úgy írsz, hogy nincs időd, és néhány évig az előtérben megmutatja, hogy nincs sok dolga, ill. nem érted, mit írnak neked az emberek. Egy pilótafülke (330 euróért, igaz?) Mögötted van (JMJ). Ugyanakkor elég volt megemlíteni a JMJ-t bármely előtérben, és mindannyian azonnal azt írják, hogy ez a lengyelek szűrőszokásos utánzásának paródiája.
Vaklapok - hiba. Pontosabban ezen a motoron, ezen a verzión nagyon fontosak közvetlenül a DPF kapcsán. A több ezer szétszerelt motorral történő szolgáltatás fojtogatva van a számtól, talán egy másik motornál, de az M57 3.0sd nem. Csak azért, mert nem szeretem a dolgokat, amikor a dolgok nem úgy működnek, ahogy kellene, már legalább ezer mérést végeztem, de csak egy adott motoron, különböző időpontokban és üzemmódokban, rendszeresen, több évig. Most már teljesen világos számomra, miért vannak ott.
Ez csak két fontos dolog, például befecskendezés, turbó, szabályozás stb., Senki sem tudja átló nélkül. Senki sem tudja távolról. Eddig két évig úszott ZV és BB között, ha jól értettem.
Két évvel ezelőtt problémája volt 200 km-t elérni egy ingyenes csevegésig.
Re: Részecskeszűrő
2019. december 4., szerda, 16:34
A visszacsapásokról van szó, hogy nagy hatásuk legyen. Ebben nem értünk egyet. Hiszek a gyártóban és annak érvelésében, hiszek az örvény hatásban, hiszek a dpf elvben stb.
Szeretnék olvasni Staryn tanácsát is az N57-gyel kapcsolatban, mivel most sokkal jobban erre fogok koncentrálni.