WiFi nem volt, a vonat késett, de mosolyogva. A RegioJet első napja élőben.

Nem volt WiFi, a vonat késett, de mosolyogva. A RegioJet első napja.

"Nos, ez a vonat nem megy vissza Pozsonyba, egy másik megy, a másik irányból" - válaszolja kérdésünkre bizonytalan mosollyal a rózsaszín-fekete egyenruhás barna.

"Nem, nem, ez visszamegy Pozsonyba. Jelenleg ”- számlálja az utas a sárga, nagy RegioJet logóval ellátott vonatról. Az utas megbízhatóbbnak tűnik, hiszünk neki és végül a megfelelő vonatra szállunk fel. A stewardess még mindig fut.

2014. december 14-én, vasárnap az a nap, amikor a modern történelemben egy nem állami vállalat által üzemeltetett első személyvonat indul Kassáról Pozsonyba. A mieink a harmadik, de ma fontosak: a vasárnapi idő a délután öt után erős terhelést ígér.

Pozsonyból a vonat érkezéskor 30 percet késett, induláskor pedig tíz percet az információs táblák szerint. Valójában tizenöt. A készlet gyors átfutási ideje emlékeztet az olcsó járatok átfutási sebességére. Nagyobb előfeltételeket teremt a késésekhez, ezért a menetrend első üzemeltetési napja inkább hátrányt jelent.

A történelmi helyzet banálisan zajlik, egy ponton a vonat egyszerűen mozog. De a személyzet számára ez egy komolyabb pillanat - a bevezető üzenet mindenkit rózsaszínűen hív az étterem kocsijához. Valószínűleg harci értekezletre.

A nemességet is szolgálja

A RegioJet tulajdonosa, Radim Jančura, egy feltűnő, szürke ingben és szemüveges úr vezeti. A találkozó gyors, öt percen belül a társaság alapítója belép az oldalsó rekeszbe az utasok között. Nem ellenőrzi, hiányzik-e valamijük.

"Nem a tiéd, az az üveg, igen" - kérdezi, és válaszra várva gyűjti a szemetet. Mivel a vonat késik, nincs idő semmire, és a kassai utasok rosszabb állapotban szállnak fel a vonatra, mint a pozsonyiak.

A kosarak túl vannak töltve, a WC-kből hiányzik a papír. Az üzletek nem működnek, és nem tudja, miért. Úgy tűnik, hogy a keze remeg, amikor válaszol. A vonat még mindig állt, állítólag lassú volt Kysakban.

Valószínűleg a kassai utasok egy része sem fogja sétáltatni a hirdetéseket. Az egyik kocsi kiesett, ezért mindenkit beültettek egy étterembe, ahol senki más nem ülhetett végig öt órán keresztül.

A jegy nincs megoldva

Vonatjegy = méltatlanul elhanyagolt épület + végtelen sor zavaros nem fizető utas + mérges idős hölgy, ismeretlen okból üveg mögött + nem mindig működőképes mikrofonok és hangszórók. És a vonaton az egyik, egy hosszabb úton, a második ellenőrzés olyan kiáltásokkal, mint "közeledett?!" Ezek jelenségek a jegy körül, vagy a bürokratikus "úti okmányban".

A RegioJet mindezt lecseréli az internetre, és a vonatok személyzete ott van, hogy vizet vagy kávét hozzon neked a jegy árán, "ingyenesen". Egy kötelező helyi vonaton az eseteket csak akkor oldják meg, ha valaki a helyedben ül, akinek nem lenne.

Honnan tudja, kit fogadjon, adjon át vizet és kínáljon frissítőket? "Ez megmutatja nekünk, hogy valaki új csatlakozik" - válaszolja a steward kérdésére. Minden kocsihoz tartozik egy.

8765-es vonat

A Vasúttársaság vonatainak közleményeiben gyakran olyan hang fogadja Önt, amelyben a kedvesség és az előírt tisztesség valahogy nem felel meg. Amikor észreveszi a tulajdonosát, egy különleges vasúti hadsereg kimerült tagjára hasonlít, nem pedig egy barátságos vonatszemélyzetre.

A benyomást megerősíti az egyenruhán található címke elolvasása is, amelynek közelebb kellene hoznia az embert az illetőhez. „A mozdonyvezető 8765 ”.

A RegioJete-ben ügyintézőkkel, főleg fiatalokkal kerül kapcsolatba. A név mellett a címkén zászlók vannak a beszélt nyelvekkel.

A velük való kommunikáció azt a benyomást kelti, hogy igényes fizető ügyfél vagy, és ők kiszolgáló személyzetet képviselnek.

Még akkor is, ha a Wifi nem működik, ami a mi esetünkben, az üzemeltető tudja, mi az a router. Nem fél újraindítani.

És mosolyogni, bár még mindig nem lehetséges.

És annak ellenére, hogy korábban kávét öntött a szőnyegre.

Sült sajt hiányzik

Ha az idővonatot az államvonaton az utas és az éttermi kocsi közötti tér formájában merészeli elhaladni, akkor az állomás büféjének belét fogja érezni.

Kaphat instant levest vagy kávét, sült sajtot, sült húst, tonhalkonzervet olajban hagymával vagy termoszterilizált pörköltet. Egy nagy jel fogadja, hogy egy óránál tovább nem várják.

Generációs az a különbség, hogy a RegioJete-ben az intéző sushit, salátát vagy sajttortát visz közvetlenül a helyére. És mivel az itteni ételeknek nem kell etetniük a kocsik tulajdonosát és bérbeadóját, szokatlanul alacsony árakat fizet. Egy viszonylag gazdag sushi készlet 3,20 euróba, egy üveg svijanyi sör 0,80 euróba kerül. Olcsóbb, mint egy szupermarketben. Az étel nem újabb bevétel, hanem marketing.

És ez csak egy bevezető - ha egy éttermi kocsi kényelmében akar ülni, akkor nem kell átmennie a vonaton, hogy megnézze, van-e hely. És rájöttek, hogy nem, mert az összes dobozt lefoglalták az emberek, akik olcsó művészetet iszogattak.

A stewardess pontosan megmondja a helyszínen, mikor jöhet és leülhet. Lehet például marhapofa vagy tökleves.

Néhányan integethetnek a kezükkel, és megbánhatják a sült sajtot. Nyilvánvaló, hogy hallani kell, az ügyfélorientált vállalatnak valóban hallgatnia kell.

Az óraszabály érvényes, de senki sem kiabálja rád bélyegzővel ellátott laminált papírokon.

Bár a konyha ma nem működik, és csak kész ételeket szállít, elfoglalt. A mosdók már az első menet során tele vannak edényekkel és szeméttel, a konyhában műanyaggal és kávéval borított rendetlenség kiszolgáló helye gyorsan elkészül.

"Különösen készítsen kapucsínót és tejeskávét" - mondja Jančura a konyha személyzetének, aki papírcsészéket szolgál fel a sáfároknak. Igaza van, ők haladnak a leggyorsabban. A know-how valószínűleg nem a kézikönyvben található, hanem a fejében.

Nincs hi-tech. Szolgáltatások

A kocsi első rekeszében, a vicsorgás és a dugattyú alvázában ülünk, mint egy kísérleti zene koncertjén. Az éghajlat egyszer ég, egyszer lehűl.

A kocsi nem a jelenlegi technológiák virágzata, a 40 éves osztrákok tizenkét éve felújítottak, a RegioJet kissé módosította őket, bevezette a WiFi-t, cseh feliratokkal borította be őket és illatos virágot tett a WC-re. Úgy tűnik, hogy újonnan lovagol.

A készlet főként mozdonyt tartalmaz a műszaki innováció érdekében. Ez a legmodernebb, amely a szlovák síneken megtalálható. Gyorsabban indulhat, és hosszabb ideig használhatja pályáink legnagyobb, 160 km/órás sebességét. Kevesebbet ront.

Éppen ellenkezőleg, a Vasúttársaság drága, új kocsikkal rendelkezik az IC vonataiban, amelyek alapvetően hasonlóak a RegioJet logóval. Azonban negyven éve itt vannak elfoglalva, ettől függenek az új kocsik.

Késő, mint mindig

A vonat 40 perces késéssel érkezik Pozsonyba. Akárcsak az állami vonatok, késni szeretnek. A WiFi nem volt hasonló. De a WC-k kulturális jellegűek voltak, bár a papír néha hiányzott.

Az utasokat kellemes lányok szolgálták ingyenes vagy olcsó frissítõkkel. Az ülés kényelmes volt, a háttámla és az ülés mindenhol beállítható volt. Legfőképpen nem egy olyan mellékelt őskori műbőr kocsiban találta magát, amelynek ára ugyanolyan volt, mint a többieknek, az ön hatáskörén kívül eső körülmények miatt. A legrosszabb esetben csaknem hat órán át ülhetett egy étteremben.

Úgy tűnt, az emberek nem panaszkodtak. Az állami vonatok nyilvánvalóan elérték azt a szintet, ahol csak a normális utazási kultúra reménye elégíti ki.

Most kiderül, hogyan alkalmazhatja a Vasúttársaság vezetése az ügyfélorientációt.

Olyan egyszerű dolog megszervezése, mint a kellemes szolgáltatás a vonaton, úgy tűnik, a minimum. Különösen egy ilyen hatalmas céggel, mint a Vasúttársaság.

Az első tippeket a vonaton történő ügyfélélmény javításáról a Vasúttársaság igazgatója gyűjthette össze közvetlenül a vonaton. Eddig úgy tűnik, hogy stratégái egy omladozó WC-t találtak ki, amelyet egy erdő tapétázott. Néhány ügyfél elkapta, javasolta a bojtorján hozzáadását.

Amit észrevehetett az első napon a RegioJet-nél

Mesterséges virág illatos gélben. És így egy teljesen más szag, mint amit megszokott a szlovákiai vonat WC-kben.

sárga

A plakátok új szlovák szállítót jelentenek be, de csak várják meg a cseh feliratokat. Bár a fedélzeti Žltý magazin már szlovákul is megjelent.

A szlovák mozdonyvezetők egy speciális eszközzel, a szellemirtók nyakán emlékeztetik a turistákat. Hiányoznak a mozdonyvezetők a RegioJete-ben, látod, hogy a sáfárok főleg kávét cipelnek és szemetet visznek el.

Egy kocsi elromlott, így néhány utasnak az egész utat egy éttermi kocsiban kellett töltenie.

A menta tea a levél árában nem friss mentából készül, de jó íze van.

Gazdag sushi szettet kap majdnem 3,20 eurós vételárért.