mint Cube

Csak a jó és még jobb közül választottunk, így egyetlen győztes kiválasztása nem volt egyszerű. Tudtuk azonban, hogy az év enduro kerékpárjának szinte minden helyzetben jónak kell lennie, és a lehető legkevesebb kompromisszumot kell hoznia - mind a tulajdonságok, mind az alkatrészek felépítése és az ár tekintetében.

A 2020-as év Enduro kerékpárja
  • Cube Stereo 170 SL 29 vs. Specializált Enduro Comp vs. Whyte G-170C RS 29er
  • Canyon Strive CF 9.0
  • Santa Cruz Megatower C R
  • Starling Twist (egyedi)
  • NS Definiálja a 150 AL értéket
  • Óriásuralom 29 1
  • Nukeproof Mega 290 Elite Carbon
  • Cotic RocketMAX Gold Eagle
Meglepő hármasban

Az első háromba tartozó bikák közül kettő valószínűleg nem fog meglepni - sokat leírtak a Specialized Enduro és a Whyte rendszeresen ezeken az éves teszteken, nagyon magas pontszámmal. Akire itt talán nem számítottál, az egy feltűnő fekete-arany monopost Németországból.

Míg az elmúlt években a Cube kerékpárok nem mindig kapták meg tőlünk a legjobb értékelést, az idei Stereo 170 29 enduro modell megakasztotta a figyelmünket. Persze, a geometria egyértelműen mondja - ez nem olyan radikális, mint az új Enduro Kaliforniából. Ennek ellenére nagyon élveztük.

Az új Stereo 170 rövidebb, mint a Specialized, valamint a Whyte. De nem sokat. A 446 mm-es 18 hüvelykes méret elérése nem radikális, a Whyte esetében azonban nem 449 mm-es. A különbség azonban az, hogy a Cube az egyes méretek közötti távolsággal együtt jelentősen meghosszabbítja az üléscsövet is. 18 hüvelykes kereten 420 mm, 20 hüvelykes kereten 470 mm.

Nem kell mindenkinek megfelelnie, és természetesen nem azoknak, akik szeretnének kipróbálni egy nagyobb méretet, amelynek elérhetõsége akár 466 mm is lehet. A többi szám nagyon hasonlít a Whyte kerékpár csapatához. Mindkettő 435 mm hosszú hátsó szerkezettel rendelkezik. A Stereo 170 29 némileg jobban elhelyezett fejcsővel rendelkezik (64,4 vs 64,5 fok), de a három közül a legjobban az Enduro áll, amelynek 64,3 fokos feje van a két beállítás alsó részén. Ha viszont egy kissé meredekebb fejet üdvözölne, a Cube kerékpár állítható fejegységgel lett felszerelve, amelynek köszönhetően a szöget 65 fokra mozgathatja.

Az Enduro határozottan a legradikálisabb a geometriájával. Az általunk tesztelt S3 méret (S2-től S5-ig terjed, tehát kb. M-ko) valóban nagyvonalú 464 mm, és mivel az üléscső magassága minden méretnél csak 20 mm-rel változik, a legtöbb versenyzőnek nem okozhat gondot egy nagyobb vagy kisebb méretű, mielőtt az asztal tanácsolja őket.

A leghosszabb hatótávolság mellett az Enduro rendelkezik a leghosszabb hátsó szerkezettel is - valamivel meghaladja a 440 mm-t. A Cube-hoz hasonlóan a Specialized is kicsi változást kínál a versenyzőnek a geometriában. A lengéscsillapító alsó rögzítésében lévő forgatható betét 7 mm-rel süllyesztheti a középpontot, és 0,4 fokkal eltorzíthatja a fej és az ülés szögét. A bicikli azonban jobban megfelelt nekünk a két beállítás magasabb és meredekebb helyzetében.

Ha a nyeregszögekről beszélünk, a Whyte ismét kiemelkedik, a leginkább elhelyezkedő 75 fokos fejszöggel rendelkezik. Az Endure szöge egy fokkal meredekebb, míg a Cube további 0,7 fokot ad hozzá. Azonban még meredekebb nyeregszöget fogadnánk el mindhárom kerékpáron. Hatékonyabban másznának a dombra.

A Reach on Whyte nem biztos, hogy a leghosszabbak közé tartozik, de a 435 mm hosszú hátsó szerkezettel együtt szépen középen ül a két kerék között. Csakúgy, mint a Cube esetében, ezek a számok azt jelentik, hogy sokáig nem kell megszokni a biciklit, sőt az átlag versenyző is kinyomhatja a nagy részét. A Whyte esetében a korlát elsősorban a számozás lesz - csak két méret közül lehet választani.

Térjünk át a geometriáról a keret más aspektusaira. Mindannyian elrejtik tervezőik készségének valamilyen kifejezését. A Whyte például rugóval és légzáróval egyaránt működik.

Cube szerint az ilyen kialakítás mindig kompromisszum lesz, és ebből a célból a lengéscsillapító felszerelésének két különböző helyzetét kínálja - az egyiket a rugóhoz, a másikat a levegőhöz. Mindkettő kicsit másképp jár. A Specialized viszont egy ajtót rejt a palackkosár alá, amelyen keresztül egy lélek, szerszámok vagy egyéb praktikus tárgyak behelyezhetők az alsó keretcsőbe. A fejegység fedele alatt ismét egy kis többgombos kulcs található.

Amit megtakarításaiért kap?

A Cube rendelkezik ennek a triónak az egyetlen alumínium vázával. Ennek köszönhetően azonban messze a legjobb felszerelést kínálja, legyen az a kiváló 12-fokozatú Shimano XT M8100 készlet, vagy a rendkívül erőteljes és egyben tökéletesen adagolható négydugattyús fék ugyanabból a készletből.

Gyönyörűen sima Fox villa fut elöl, gyönyörűen fegyelmezett és széles körben állítható X2 lengéscsillapító hátul. A szén hiányát a kereten kompenzálja ennek az anyagnak a mennyisége másutt. A kompozit rajból vagy forgattyúból készül.

Mind a Specialized, mind a Whyte karbon vázzal rendelkezik, bár a másik csal egy kicsit alumínium hátsó szerkezettel. Ennek eredményeként a hasonló ár ellenére valamivel rosszabb felszereléssel rendelkeznek, mint a Cube.

Mindkét oldalon megtalálhatók az SRAM Code R fékek, amelyek határozottan több mint elég erősek, és a 12 fokozatú SRAM meghajtók - de az Endure-nél csak egy alacsonyabb NX Eagle készlet, nehezebb patron, kisebb 11-50 -foga, mint a GX Eagle, amelynek Whyte munkatársa van. Kicsit olcsóbban néz ki vezérlés közben is.

A Specialized Achilles-sarka, mint a Cube-nál, szokásos gumiabroncs. Ezek a párok egyikük sem képes lépést tartani a bikával, amikor valóban elkezdi nyomni a fűrészt. A Butcher GRID Trail speciális gumiabroncsai jól tartják a puha felületet, de másutt nem tudják összemérni a Maxxis vagy a Schwalbe csapatát a másik két kerékpárral.

A Cube viszont felszerelte a Hans Dampf ADDIX SpeedGrip hátsó gumiabroncsot, amely viszont nem működik annyira nedvesen. A német kerékpár mindkét gumiabroncsa viszont könnyebb SnakeSkin felépítésű, ami nem áll ellen olyan jól a hibáknak. Ehhez képest Whyte teljes sebességgel nyer.

Maxxis gumikkal vannak felszerelve, amelyek a gyárból már csak azok a három közül vannak, amelyeket már lelkek nélkül öntöttek, és bár kissé zavarják a teljes sárat, bárhol máshol tökéletesen tartanak. A konstrukciók megválasztása is nagyon jó - az EXO + elöl könnyebb, hátul pedig tartósabb DoubleDown. Whyte tehát teljesen felkészült az ilyen irányú versenyre, amint kiveszik a dobozból.

Persze, nincs olyan magas felfüggesztésű modellje, mint a Cube, de mégis jobb, mint a Specialized, annak ellenére, hogy néhány százalábbal olcsóbb.

Ami a legfontosabb

A túrák során ennek a triónak egyértelmű vezetője van. A Cube hajlandó legmagasabban venni a magasságmérőket, de érdemes a lengéscsillapító lassú összenyomó karjához nyúlni. Sem a Whyte, sem a Specialized nincs feltétlenül a lándzsás dombján. Ha szeretsz ülni a túrákon, az Enduro tökéletesen működik. A gyönyörű 619 mm-es effektív felső keretcső hozzájárul ehhez, és egyáltalán nem fogja érezni a lábaiban, hogy majdnem egy kilóval nagyobb súlyú, mint a Cube.

Ha inkább a mozgékony és játékos kerékpárokat kedveli a lejtőkön, akkor megint a Kocka fogja kielégíteni a legjobban. A felfüggesztés nagyon hatékony, a váz pedig merev, ezért a kerékpár arra ösztönzi Önt, hogy az ösvényen minden hullámot pumpáljon, és lepattanjon mindenről, ami kilóg. A könnyű gumikkal felszerelt newman kerekek is segítenek.

Azok a pályák, amelyeken folyamatosan erősen fékeznek, és visszaállítják a kerékpárt, sokkal szórakoztatóbbak. Gyorsan gyorsul, és nagyon jól tartja a megszerzett sebességet.

Ha azonban szeretné a lehető legkevésbé feltörni a pályáit, akkor Cube-nek át kell engednie a teszt két mastodonját. Kicsit jobb kabátok segítenek itt, de a Specialized abszolút uralja ezt a lesikló ruhát is, és a kerekek alatti pusztulás mértékétől függetlenül megőrzi azt a sztoikus békét, amelyet csak néhány évvel ezelőtt tartottak fenn a legjobb downhill kerékpárok számára.

Hihetetlen, hogyan tudja vasalni az utat, egyensúlyban tartani a lovast és eltalálni a legabszurdabb pályákat is. Whyte jó benne, de az Enduro jobb.

Akkor miért tudod meg a lapozás után, hogy nem nyert? Nos, ezért. A specializálódott ember inkább csak lesiklásra hasonlít - a legtöbb bika ebben a tesztben. A Whyte viszont egy kicsit sokoldalúbb kerékpár.

Rendkívül magabiztos a lejtőkön, ugyanakkor kissé mozgékonyabb és játékosabb, mint az Enduro. Bár kissé nagyobb a standover-je, mint a Cube-nak, a 339 mm magas középpontnak köszönhetően tökéletesen elvágja a sarkokat. A Whyte egyszerűen kissé mozgékonyabb - jobban gyorsul az ívektől, és könnyebben képes pumpálni a hullámzó terepet.

Győztes 2020

Whyte G-170C RS 29er

Ez a kerékpár szórakoztató és mozgékony tud lenni, de ha valóban elkezdi nyomni a fűrészt, az is gyorsan lehet pokolian. Ez olyan funkciók kombinációja, amely a nagyon jó felszereléssel együtt, elfogadható áron elnyeri neki az idei enduro kerékpárok királyi címét.

Az első néhány menet óta egyértelmű volt, hogy mind a három kerékpár nagyon gyorsan tud közlekedni, és hogy nagyon jól szórakoztathatja őket. De miért a leggyakrabban a miértet választottuk. Paradox módon fő negatívuma nem jellemző vagy komponens. Az ő dizájnja nem fog mindenkinek tetszeni.

Ha azonban tetszik, vagy személyteleníteni tudsz, akkor egy tökéletes kerékpárt várhatsz, amely nem olyan magabiztos a legnehezebb leszállásoknál, mint Specialized vagy olyan mozgékony, mint a Cube, de nagyon közel van mindkettőhöz .

A funkciók végső kombinációját kínálja, amelynek köszönhetően bármilyen nyomvonalat élvezhet vele, és jól érezheti magát akkor is, ha nem akarja űzni a KOM-okat. A hátsó futómű tökéletesen működik, a geometria nagyon jó, és a szilárd felszereltség az ár miatt azt jelenti, hogy a G-170C RS 29er az év enduro kerékpárja lesz.

Leírás
  • Az ár 4558 €
  • Keret karbon első keret háromszög, alumínium hátsó szerkezet, 165 mm
  • Villa RockShox Lyrik Select + 160 mm
  • Hangtompító RockShox Super Deluxe Select+
  • Hajtás SRAM GX Eagle, Truvativ leszármazott hajtókar (1 × 12)
  • Kerekek Race Face AR 30, abroncsok Maxxis Minion DHF EXO + 3C MaxxTerra 29 x 2,5 WT elöl és Aggressor DD 29 x 2,5 WT hátul
  • Fékek SRAM kód R (200/200 mm)
  • Kormány/szár Whyte 780 mm/Whyte Enduro 35 35 mm
  • Nyeregcső/nyereg Bike Yoke DEVINE teleszkópos 160 mm/Whyte
  • Súly 15,24 kg (M)
  • www.whyte.cz
Specializált Enduro Comp

Az Enduro túlcsordíthatja a leginkább törött terepet, mint egy gőzhenger, és olyan dolgokat engedhet meg magának, mint néhány piacon lévő kerékpárnak. Lehet, hogy a Comp verzió nem rendelkezik a legjobb felszereléssel, de még akkor is, ha nem adsz neki egy fillért sem, kiváló kerékpár.

Leírás
  • Az ár 4 999 euró
  • Keret szén FACT 11m, 170 mm
  • Villa RockShox Lyric Select 170 mm
  • Hangtompító RockShox Super Deluxe Select
  • Hajtás SRAM NX Eagle (1 x 12)
  • Kerekek Roval Traverse 29, gumik Specializált hentes GRID Trail GRIPTON 29 x 2.3
  • Fékek SRAM kód R (200/180 mm)
  • Kormány/szár Specialized 780 mm/Specialized Trail 40 mm
  • Nyeregcső/nyereg X-Fusion Manic teleszkópos 150 mm/Specilaized Bridge Comp
  • Súly 15,86 kg (M)
  • www.specialized.com
Cube Stereo 170 SL 29

Az új 29 hüvelykes Stereo 170 tökéletes felszereltséggel rendelkezik, a vezetés pedig egyszerűen szórakoztató. Nem tartozik a piacon a legjobban vezetett enduro kerékpárok közé, de másrészt nem áll távol tőlük. Ha inkább egy játékos biciklit szeretsz, megérted.