Az új KIA Ceed olyan, mint egy becsületes hallgató, aki emlékezetből fejből felolvassa az egész tesztelt témát. De néha elmulasztja a lényeget.
Új kollégánkat, Baláž Viktort szerkesztőségi "Ceedológussá" változtattuk. A Ceeda harmadik generációjának ünnepélyes premierjén volt, részt vett az európai újságírók számára szervezett első nemzetközi tesztvezetéseken, így nekünk kipróbáltuk az új Ceeda első példányát, amelyet képzeletbeli szerkesztőségi garázsunkban parkolt le. Végül is ő a Kiu Ceed legnagyobb szakértője. Ezért kérdeztem tőle, hogy mi a véleménye az autóról. Már nem tudom idézni, de azt mondta, hogy remek, és nem talál hibát benne. Kihívásnak vettem a szavait ...
Családérzék
Tudományosan bizonyított, hogy a legkisebb gyermek is a világ egyik legnagyobb szállítóeszköze. Vagyis legalábbis a szülők vásárlási szokásai szerint. Tehát, ha új szülő vagy, tudom, hogy nagyon késztetsz egy MPV vásárlására. De ne félj ... tarts ki! Ne add fel most. A helyzetet kombi oldhatta meg. Például ezt is. Az új Ceedu SW bőröndje valóban hatalmas. Az elődhöz képest csaknem 100 literrel nőtt, ami bizony nem kevés. A kombi a ferdehátúhoz képest akár 230 literrel nagyobb bőrönddel rendelkezik, amely a kisebb járművek teljes csomagterének méretéhez hasonló térfogattal rendelkezik. Tehát a kocsi egy része elfért egy Ceeda SW csomagtartójában.
Senki más nem kínál Önnek 625 literes csomagtartót, kivéve ezt az osztályú Ceedu SW-t.
Anorexiában szenved
Először teszteltük az új Ceed-et dízelmotorral és automata váltóval. Ezért kipróbáltuk a kombiot egy motorral és egy motorháztetővel a motorháztető alatt. Pontosabban az 1,4 T-GDI motorral, amely a standard Ceed esetében a legerősebb motor. Azt kell mondanom, hogy a dinamika szempontjából semmit sem lehet hibáztatni ennek az aggregátumnak. Kiválóan hangszigetelt, de főleg a fogyasztás lepi meg. Még kisebb az étvágya, mint a feleségének, amikor júniusban fürdőruhában próbál fogyni.
Az 1,4 T-GDI motor jó üzemanyag-fogyasztással és kellemes dinamikával rendelkezik.
A legnagyobb fogyasztást, körülbelül 7 l/100 km-t az autópályán regisztrálták. Természetesen a megengedett legnagyobb fordulatszámon, amikor a motor 2800 fordulat/perc sebességgel forog. Nagyobb sebességnél logikusan a fogyasztás lenne a többség, de előírt menet esetén számíthat arra, hogy soha nem halad hét liternél többet. A kerületekben a fogyasztás körülbelül literrel alacsonyabb. A városban eleinte hét literért is vezettünk, de először az autót teszteltük. Nem volt teljesen nyers, de fordulópontot éltünk át, amikor a motor mintegy 600 kilométere úgy tűnt, hogy növeli a teljesítményt és a fogyasztás csökkent. Aztán még 6,5 l/100 km-es fogyasztással is sikerült haladnunk a városban, ami még kevesebb, mint a gyártó állítja.
Az elődhöz képest a belső tér nemcsak modernebbnek, hanem valamivel értékesebb benyomásnak is tűnik .
Híresen lovagol
A KIA Ceed az egyik leggyakoribb autó Szlovákiában. Nem csak itt gyártják, de a hétéves garanciának köszönhetően rendkívül népszerű, és az elfogadható árnak köszönhetően jól eladható is. Nem várható, hogy valami, ami így egy tucatnyira jó lehet. Nos, az. Hölgyeim és uraim, felejtsék el előítéleteiket. Ennek az autónak a kategóriájában az egyik legjobb futómű van. Bár az általunk tesztelt autó "csak" 16 hüvelykes kerekeken közlekedett (általában nagyobb kerekekkel rendelkező autókat kapunk, hogy jobban látszódjanak a képeken és jobban tartsanak a kanyarokban), a törött utakon mindenképpen jobb választás lesz, mint a szebb 17-eseknél . Az autó gyönyörűen kényelmes rajtuk, minden gond nélkül kiszűri az egyenetlenségeket, és kanyarban kellemesen stabil, a gumik nagyobb profilja ellenére.
Összegzés
Tehát, ha a cikk elején követném a kihívást, egyet kell értenem kollégámmal. Nagyon nehéz hibákat találni ebben az autóban. A KIA hosszú évek óta őszintén dolgozott fejlesztésén, hogy büszkén kijelentse, hogy minden mérhető területen jobb, mint elődje. És valóban az. Észrevehetően. Azonban nem szabadult meg a gyermekkori betegségektől, mint egy bosszantó figyelmeztetés a biztonsági öv be nem rögzítéséről, amint elfordítja a kulcsot (nem is kell elindítania), vagy az ajtó automatikus kinyitása a kulcs eltávolítása után. a gyújtástól. Azonban csak apróságok, hogy az új Ceed a C szegmens teteje közötti irányban nem állhat meg.
A modell alapára - KIA Ceed SW 1.4 MPi Amber: 14 990 euró
A tesztelt változat alapára - KIA Ceed SW 1.4 T-GDI Gold: 20 890 euró
Garancia: 7 év/150 000 km (az első 3 év km korlát nélkül)