tesztelje

Ha véletlenül úgy gondolja, hogy az eOne-Forty szinte megkülönböztethetetlenné válik az eOne-Sixty modelltől, nagyobb lökettel, akkor van egy plusz pontja. Ez ugyanaz a keret, csak a rögzítés különbözik. Ugyanakkor egy geometria használható az enduro és a túra kerékpározáshoz?

Míg maguk a keret méretei megegyeznek, a felszerelése más. A csappantyúnak rövidebb a futása és a villa is. A hátsó szerkezet lökete 133 mm, a fej és az ülés szöge kissé meredekebb, a nyomvonal használatának megfelelően. Egy ilyen változás azonban növeli az elérhetőséget is, és ez nem tetszett Meride-nek.

A megoldás az volt, hogy mindig egy számmal kisebb keretet használtunk egy adott mérethez. A versenyző számára elvesztett helyet egy kicsit hosszabb, 50 mm-es szár kompenzálja. A gyakorlatban mindez a következő számokat jelenti: 66,5 fokos fejszög, 76,5 fokos tényleges nyeregszög és nyúlás, amely minden méretnél 20 mm-rel növekszik. A legnagyobb XXL-en 489,5 mm. A hátsó szerkezet tömören rövid, csupán 439,5 mm méretű.

Míg a hátsó szerkezet alumíniumból készült, az elülső keret háromszöge szénből készült. A kerékpárt Shimano STEPS E8000 motor hajtja, standard 504Wh akkumulátorral.

Érdekesek itt a Thermo Gate nevű felsővezeték mögötti "kopoltyúk", amelyek hozzájárulnak a motor hűtéséhez, és bemeneti portként is szolgálnak a belső útvonalú kábelezéshez. Az első kerék 29 hüvelykes, a hátsó pedig 27,5 hüvelykes, amely kombinációt inkább az enduro, mint a terepmotorral látni.

Alkatrészek

A Shimano Deore XT 12 sebességfokozattal és négydugattyús enduro fékekkel, 200 mm-es tárcsákkal alkotják a kínálatban lévő csúcsmodell felszerelésének fő részét. A DT Swiss kerekeket Maxxis gumikkal látták el EXO zsinórral.

Sajnos a megerősített EXO + vezetéket csak nagyobb lökettel kapja meg az eOne-Sixty-n. Még bővítéssel ellátott hangtompítót sem kap, hanem a klasszikus inline modell Fox DPS. Elöl 140 mm-es DT svájci villával van felszerelve, a többi berendezés pedig a Merida márkanév alatt található.

Lovagol

Ez a kerékpár hullámzó és sima utakon érzi magát leginkább otthon. A konzervatív fejszögnek és a rövid hátsó konstrukciónak köszönhetően a sarokban kellően mozgékony. A Shiman motorja meglehetősen sima indítású, intuitívan működik és elegendő erővel rendelkezik.

Lehet, hogy kissé zajosabb, mint a többi, de felülmúlja más irritáló legyek hiányát, amelyek nem haladják meg egyes aggregátumok versenyét. Az akkumulátor normál 504 Wh-vel rendelkezik, ami a legtöbb ember számára elegendő, de a nyomvonal jellege miatt a kerékpárt továbbra is egy olyan modell bizonyítaná, ahol egy nagyobb.

Luke Marshall a Merida eOne-Negyven eMTB-n lovagol. Cwmcarn, Wales. 2020 február .

Szerencsére a Merida lehetőséget kínál arra, hogy vásároljon még egyet az EVOC hátizsákkal együtt, amely tökéletesen illeszkedik. Ha több letört ösvényen viszi a biciklit, hamarosan eléri annak határait. A hátsó felfüggesztés jó támasztékot kínál, és a villa képes kezelni a kis dudorokat, de ha nehezen megy, akkor visszaugrik. Tehát a legjobb, ha kevésbé igényes ösvényeken haladunk.

A mai körülményekhez képest az elérhetőség rövid. Lejtőn nem számít annyira, mivel a motor és az akkumulátor súlyának természetes stabilizáló hatása van, de javasoljuk, hogy vegyen figyelembe nagyobb számot - ha természetesen az üléscső hossza lehetővé teszi.