Részvény
Teszt: Volvo S60 T6
Az S60 rendkívül fontos autó a Volvo számára a második generáció számára. Az XC60 típussal együtt alkotják a márka értékesítését és sikerét, legalábbis Európában. Rendhagyó hosszú évtized után a Volvo megépítette a II. gen. középosztályú szedán. A Volvo szerint az XC60-zal nemcsak a legbiztonságosabb (ami a világ legbiztonságosabb autójának is felfogható), hanem a történelem leg sportosabb volvója is. Nyilvánvaló az aktív és passzív biztonsági rendszerek és úttörő megoldások száma, a robusztus felépítés és az összes alkatrész szabvány feletti nagyvonalú méretezése. Ennek eredményeként meglepően nagy az ilyen típusú önsúly, verziótól függetlenül. Míg a biztonság könnyen mérhető és összehasonlítható, a sportosságot is érezni kell. Nem egyértelmű, hogy egy gyorsabb autó a pályán sportosabb és érzelmesebb. Mi a helyzet az S60 típussal?
A Volvo S60 T6 hátulján két különálló kipufogócső található, mint erőteljes változatok nagy és erőteljes motorral
A Volvo S60 és az aktív biztonsági rendszerek viszonylagos összetettsége két külön videót kényszerített erre a tesztre. Az első körülbelül 15 perces film a klasszikus videotesztünk - a legerősebb újdonság, a T6 modell értékelése.
A második, ne legyen hosszú videód:) főleg a Gyalogos-biztonság és a Városbiztonság funkcionalitásának közvetlen bemutatásához tartozik. Négy külön kísérletben deklaráljuk az új aktív biztonsági rendszerek funkcionalitását, amelyeket a Volvo márka szlovákiai képviselője majd nagyon ésszerűen és egyszerűen bemutat és leír le azok működéséről.
A jól ismert MM RACING javító céggel együttműködve elindultunk a Volvo S60 T6-on is a Maha 4x4 hengerféken. Bár a mért paraméterek nem erősítik meg a gyártó pontos adatait, a több mint 300 lóerőnél bekövetkező mintegy 14 LE veszteség valóban nem katasztrófa. A gyártó max. teljesítmény 224 kW (304 LE) 5600 fordulat/perc mellett, és 213 kW (290 LE) sebességet 5680 fordulat/perc sebességgel mértünk. Százalékban kifejezve ez körülbelül 5% -os esést jelent, de maga a vonatfék mérési pontossága (azaz a tűréshatár), amelyet a gyártó MAHA deklarált, +/- 1,5%, ami ebben az esetben 4,6 lovat jelent.
Nagyra értékeljük azonban a feltöltött háromliteres V6 nyomatékának menetét. Vegye figyelembe, hogy a mindössze 200 fordulat/perc tartományban (1600 - 1800 fordulat/perc között) a forgatónyomaték 300-ról 420 Nm-re növekszik, és a csúcsa 3355 1/perc-nél 447 Nm-ig terjed. Ennél a motornál valóban öröm vezetni, mindig van elegendő teljesítménye és mindig elegendő tartaléka (normál közúti használatra természetesen nem az áramkörön való használatról beszélünk:).
A Volvo S60 valóban luxus belsővel rendelkezik
A részletesebb műszaki paraméterek és az árinformációk mellett az előző két videóban megismerheti a Volvo S60 T6-ot mindarról, amit fontosnak tartottunk ehhez az autóhoz. Annak ellenére, hogy ezúttal egy ügyesen 2x 15 perces videót készítettünk, megerősítést nyer, hogy egyszerűen nem lehet beléjük zsúfolni mindazt, ami még érdekelhet bennünket és minket! Több mint egy éve szembesülünk ezzel a problémával. Ennek az az eredménye, hogy amíg nem akarsz játékfilmet nézni a TopSpeed.sk minden új autójáról (és nagyon nem akarod:), arra kényszerülünk, hogy minden tesztelt autón főleg azokat a funkciókat emeljük ki, amelyek jelentősen megkülönböztetik egymást. a versenyből.
Volvo S60 T6
- kevés sport,
- a jellemváltozás csak egy tavaszt változtat,
- steril és sportszerűtlen ellenőrzés,
- hátul a 185 cm-nél magasabb helyért nincs hely a fej felett,
- a felső verzió ára 60 000 euró feletti pótdíjakkal,
Nagyon sikeres tervezés, felfújt technológiák és kiemelkedő biztonság. Ez a Volvo S60.