2015. július 15., szerda 12:24 | Szerző: Silvia Petrašková

tudta

Alkohol és cigaretta a verseny alatt, akár 40 000 kulacs vagy 790 gumiabroncs fogyasztása három hét alatt. Ez egyben a Tour de France is. A világ leghíresebb kerékpáros versenyeinek története és jelene számos látnivalót kínál, amelyekben az "Öreg hölgy" kerékpározás minden szerelmese élesebbé teszi a figyelmet.

A világ harmadik legnagyobb és legnézettebb sporteseménye

Évente több mint 12 millió fanatikus néző sorakozik a francia utakon, miközben a Tour de France kerékpáros pelotonját nézi, további 2 milliárd pedig visszafojtott lélegzettel nézi a televízió képernyőjén. Ezeknek a hihetetlen számoknak köszönhetően a TdF továbbra is a világ harmadik legnagyobb és legnézettebb sporteseményének számít az OG és a labdarúgó világkupák után. A TdF az első számú sport attrakció magában Franciaországban. Büszkesége, a kerékpározás ünnepe. A versenyzők rajtja előtt az ún "Tour de France karaván", amely csapatok, reklámszponzorok vagy zenés táncosok mintegy 250 járművéből áll.

TV adás

Három hétig tartó modern gladiátorok harca a kerékpár nyergében, így a tökéletes kereset és a nagy sporttelevíziók élő terepe. A sportesemény fő televíziós közvetítési jogai a France 2, 3 francia televízióállomások tulajdonában vannak, az Eurosport és a BBC nézői pedig már hagyományosan nem fosztják meg a nyári kerékpározástól. Hivatalosan az idei nyári kerékpáros show több mint 4700 órányi televíziós közvetítést sugároz a világ 121 televíziója körül.

A legjobbak legjobbja

A legendás belga rendezi a legtöbb összesített bajnokságot a TdF-n Eddy Merckx (1969, 1970, 1971, 1972, 1974), amelyet még mindig a sport történelmének egyik legjobb kerékpárosának tartanak. A továbbra is vezető pozíciókon ezt a belga "kannibált" - ahogy ők szokták hívni - összesen 34 szakaszgyőzelem őrzi.

A legtöbb nyertes ország

Nemzetiségét tekintve a legtöbb futamot a franciák nyerték (36 futam), őket a belgák (18), az olaszok (10), a spanyol (8), a luxemburgi (4), a svájci, az amerikai és a holland versenyzők követték ( 2) és Írország, Dánia, Németország és Ausztrália (1).

A győztes szakasz legjobbjai menekülnek

Albert Bourlon francia legenda - egy kerékpáros, aki híres lett arról, hogy 1947. július 11-én megnyerte a Tour de France-t, Carcassonne-tól Luchonig 253 km-es szökés után. Soha senki nem töltött több kilométert a Tour megnyerése előtt, mint az imént említett francia.

Éjszaka is vezettünk

A történelmileg leghosszabb, összesen 5745 kilométeres TdF 1926-ban lett a verseny, amely június 20. és július 18. között tartott. Szokás szerint az akkori négy hágón (Aubisque, Tourmalet, Aspin, Peyresourde) elkezdett törni a kenyér. Ekkor 76 kerékpáros állt a verseny elején Bayonne-ban. A szervezők hosszú órákon át későn vártak a célnál. Közülük a tizedik csak egy órával a győztes után, éjfélkor érkezett meg a célvárosba, Luchonba. 24 órával a rajt után csak 46-an voltak még célban. A versenyt a késő éjszakai órákban újabb nyolc kerékpáros teljesítette, a maradék 22 versenyző hosszú órákon át az ún. "Gyűjtemény" busz. Ugyanakkor csak az 1919-es évnek vannak kisebb számai, amikor csak 11 kerékpáros fejezte be a versenyt.

"Fogazás "kerékpáron is

Bár nem tűnik úgy, a kerékpározás az egyik legveszélyesebb sport. A versenyzők több kilométeres sebességgel rohannak le a hegyről, figyelniük kell a nézők őrizetlen tömegére, vagy a kísérő járművekkel való érintkezés veszélyére is. A Tour de France hosszú története során számos halálos tragédia történt. 1995-ben a francia utak végzetesek lettek az olasz Fabio Casartelli számára, amikor lefelé futva fejjel a járdaszegélynek ütközött. Hatvan évvel Casartelli előtt a Col de Galiber-ből való leszármazás ugyanolyan végzetes lett a spanyol Francisco Ceped számára. A Tour de France legelső halála azonban rendkívül furcsának minősíthető, mivel nem a pályán zajló szakasz alatt, hanem a tengeren történt. A tengeren töltött szabadnap alatt Adolph Heliert egy medúza elnyelte és ennek következtében meghalt. Sajnos azok a versenyzők, akiknek életét nem megfosztották a veszélyes francia utaktól, de a híres versenyek legnagyobb baja - a dopping, szintén megjelentek a TdF feketelistáján.

Enni, inni, ciklusozni!

Napi hat-nyolcezer kalória. Ez az a kalóriaszám is, amelyet egy kerékpáros a Tour de France egyik szakaszán elégetett. (A szerkesztő megjegyzése: a teljes TdF alatt átlagosan 123.900 kalória.) Amit egy kerékpárral közlekedő versenyző dob egy szakasznap alatt, azt egyszerre vissza kell vennie. Ezért javasolják a csapatorvosok napi 6000 kalória étrendet! És mi van az ivási rendszerrel? Ez szó szerint kötelező a Tour kerékpárosok számára. Az egész kerékpáros verseny alatt a kerékpárosok hihetetlen 40 000 vizes palackot fogyaszthatnak! Folyadékok esetében, de ezúttal más típusúak maradunk egy ideig. 1960-ig magától értetődő volt, hogy a kerékpárosok alkoholt is fogyasztottak, hogy szó szerint tompítsák a fájdalmat a verseny alatt. Ez a nem hagyományos doppingforma azonban nem tartott sokáig, és használatát hamarosan hivatalosan betiltották. A TdF történetében azonban nemcsak az alkohol mellett maradt. Annak érdekében, hogy a nehéz mászások előtt jobban kinyissák a tüdejüket, a kerékpárosok általában cigarettáztak egymás után vezetés közben.

790 gumi 3 hét alatt

A Tour során nemcsak maguk a kerékpárosok lépnek pályára, hanem csapatszerelőik is tökéletesen izzadnak. Javítás, csere, tömítés és minden (akár vezetés közben is) rekordidő alatt. A verseny alatt a versenyzők motorjainak gondozása nem a legegyszerűbb. Ezért még a munkájukban sincs hiány érdekes számszerű mutatókból. Verte vagy sem, a kerékpáros peloton hihetetlen 790 gumiabroncsot emészt fel a teljes három hét alatt, amelyet alaposan gondoz a kerékpározás éppen említett mechanikus része. csapat. A TdF kezdeti napjaiban azonban a versenyzők csak álmodozhattak a csapatszerelőkről. A kerékpár karbantartásával és javításával kapcsolatos összes munkát maguknak kellett elvégezniük.

Drina "kicsi"!

A világ legrangosabb kerékpáros versenyén, a Tour de France-on való részvétel korántsem garantálja a kerékpárosoknak egy jókora pénzcsomagot, és biztosan nem lesz belőle milliomos. Ha egy kerékpáros három hetes küzdelmet hajt végre kerékpárral, és boldogan ér Párizsba, akkor csak 400 eurót kereshet! Habár a Tour pénzjutalmai egyéneknek szólnak, ezeket pontosan tíz részben osztják meg az egész csapattal, beleértve a szerelőket is. Ezért az egyéni díjak sokkal vonzóbb és anyagilag motiválóbb kérdés számukra. Számok tekintetében a Tour de France 2015 kapcsán a következő összegekről beszélünk. A verseny során a szervezők többet osztanak szét 2 millió EUR. 225 000 euró - jutalom a szakaszgyőzelemért, 450 ezer euró - jutalom az összesített győztesért, míg minden nap sárga pólót viselt 350 ezer euró, 25 ezer euró - jutalom a sprint- és hegymászóverseny győzteséért, 20 - ezer euró - a legjobb 25 év alatti versenyző jutalma, 50 ezer euró - a legjobb csapat jutalma, 400 euró - jutalom mindenkinek, aki összességében rosszabb, mint a 90.

14 napos regeneráció

Tour de France vagy "La Grande Boucle" ún A "nagy hurok", ahogy a franciák szokták hívni, három héten belül tökéletesen teszteli minden egyes versenyző alkalmasságát és állóképességét. Az erők és a különböző szakaszok közötti pihenés alapos regenerálása ezért kiemelkedő fontosságú. A jelenlegi és a korábbi években az ún "Pihenőnap", ezért a szervezők különösen az igényes hegyi szakaszok előtt választották a versenyeket. A TdF történetében a versenyzők hosszú, akár 14 napos szünetet élvezhettek szakaszonként, akár éjszakai vezetés közben is.

Éjszakai dopping ébresztőóra

"Jó estét, Mr. Contador, sajnálom, hogy ilyen későn ébresztettem fel, de kérem, adjon át nekem vizeletmintát?" Úgy tűnik, ez meghúzza a haját? Hol! A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) bejelentette a legújabb éjszakai ellenőrző fegyvert a dopping elleni küzdelemben. Eddig a kerékpárosok napi ellenőrzéseinek rendje volt érvényben, amelyeket napközben kellett elvégezni, kivéve az este tizenegy és a reggel hat óra közötti időt. Ez azonban nem tetszett az orvosoknak, akik arra figyelmeztettek, hogy az emberi test képes felszívni az EPO mikrodózisait ez idő alatt, és a tiltott anyagot doppingteszt egyelőre egyszerűen nem fogja kimutatni. Az UCI évek óta küzd a dopping ellen a kerékpározásban. Az utóbbi időben váltakozó sikereket ünnepelt vele.

Izzadjon kb. 40 WC illatot

Hihetetlen, de igaz. Érdekes számszerű mutató az a tény, hogy a kerékpárosok a teljes háromhetes, 3000 km-nél hosszabb futam alatt izzadtságot okoznak, amellyel körülbelül 40-szer le tudná öblíteni a WC-t. Az említett WC-vel és annak használatával kapcsolatban a TdF versenyzői íratlan megállapodással rendelkeznek, miszerint a vizeléshez szükséges gyors szünetekben a távolságokat fenntartják, és a versenyzők nem próbálnak értékes másodperceket szerezni egymás számára.

A legnehezebb kerékpáros a pályán

A verseny történelmi krónikáinak újabb kíváncsi bejegyzéséről a svéd versenyző, Magnus Bäckstedt gondoskodott, akit továbbra is a legfontosabb kerékpárosnak tartanak, aki valaha is lovagolt a Tour de France-on. Bäckstedt súlya 97 kg volt.

3 hét alatt 486 000 fordulat

A kerékpáros pedálfordulatok átlagos száma 3 hét alatt 486 000 (a szerkesztő megjegyzése 90 fordulat/perc)

Első a biztonság

A TdF kerékpáros verseny során Franciaország első számú prioritása elsősorban a biztonság, mind a pályán versenyzők, mind a környező szurkolók számára. Ezért több mint 20 000 helyi rendőr és biztonsági erő gondoskodik a verseny békés lefolyásáról három hétig.

1200 szálloda

Évente több mint 1200 szállodát foglalnak le Franciaországban csapatok, alkalmazottak és újságírók számára.

A mezek színe a csokinak és a francia újságnak köszönhetően

A hegymászó verseny vezetőjének meze fehér, piros pöttyökkel, mert ennek a meznek az eredeti szponzora a Chocolate Poulain cég volt, amely csokoládét adott el ugyanabban a csomagolásban. Az általános TdF ranglistán szereplő mez sárga színét azért hozták létre, hogy népszerűsítsék a L´Auto-Velo francia újságot, amelynek oldalai csak sárgaek voltak.

"Kézi váltók "

A Tour első éveiben betiltották a fogaskerekeket. Ezért a kerékpárosok vagy egy sebességgel jártak, vagy megváltoztathatták a sebességet úgy, hogy leszálltak a kerékpárról, és egyszerűen a kézi láncot váltották át a hátsó kerék másik sebességfokozatára.

Úszás a tengerben

Ma a Tour de France versenyzői biztosan nem engedhettek meg maguknak valami hasonlót, de az 1950-es verseny alatti rendkívül magas hőség miatt többen szünetet tartottak, hogy felfrissüljenek egy kellemes úszással a közeli tengeren.

A Tour de France lelkes rajongója vagy kabala?

Természetesen a Tour de France-nak is vannak fanatikus rajongói. Közülük mindenképpen választhatja Dieter "Didi" Senft-ot, aki vörös-fekete ördög jelmezbe öltözik, és szurok segítségével a legrosszabb hegyekre ösztönzi és hajtja a versenyzőket. Senft 1993 óta az Ördög turnéja, és csak 2012-ben hagyta ki a versenyt egészségügyi problémák miatt.