Útvonal
Olbramovice - Mladoušov - Kochnov - Budemín - Otradovice - Mlýn Křivánek - Vlčkovice - Svojšice - Bořetice - Sedlečko - Záhoříčko - Podlesí - a Mezivrata csúcs körül - a domb alatt Babí hora - U Nuzova - Favel - Hornet Horn - Prčice
Feleségemmel munka után pénteken vonattal utaztunk Prágába. A sógornőjével találkozott, és volt hol aludnom, mivel a lányomnak már nincs lakása Prágában. Igorral és Ivanával megállapodtunk a prágai vasútállomáson - a fő vasútállomáson. Tanácsomra még mindig 7.33-kor vásároltunk helyeket a gyorsvonaton Olbramovice felé, mert a vonatot hihetetlenül fáklyák taposták.
Egy órás vonatút után leszálltunk Olbramovicében, és örültünk, hogy a fáklyák legalább fele az átszállás után is folytatódott.
Fizettünk 20 CZK részvételi díjat, kaptunk egy hagyományos térképet az összes útvonallal, és előreléphettünk. Egy csoport, amely egy nagy áttetsző gömböt akart felgördíteni egy felirattal az egész útvonal alátámasztására, nem is tudom, velünk indult. Először az aszfaltos út várt ránk a városon keresztül, majd a sorompók mögött is a város felől vezető út mellett. Nagyon elégedettek voltunk, amikor otthagytuk és elkezdtük kapargatni az erdőt. Heves esőzések után a járda nedves és csúszós volt, de kezelhető volt. A reggeli hidegtől a nap végül napsá változott, éppen hogy hideg szél fújt.
[A túrákra, hegyi hírekre és más érdekes dolgokra vonatkozó tippeket követhet a Facebook-on és az Instragramon is
Mladoušovban néhány ház közelében jöttünk ki az erdőből. Útközben volt egy szép harangtorony paddal, mögötte egy rét és egy tó. Sokan örömmel fogadták az első pihenés lehetőségét, ezért számos fáklya nagyon elvékonyodott, és végül szinte egyedül mentünk hárman. Néhányszor az egész útvonalon nagyon idegesített egy fiatal csoport, akik mobiltelefonjukról a lehető legteljesebben sok alternatív zenét játszottak, de mi vagy hozzátettük a lépést, és megelőztük őket, vagy szándékosan otthagytuk.
Következett a Kochnovig tartó aszfaltos szakasz, és bár megdicsértem magam a menet során, hogy ebben az évben nem annyira aszfalt, partnerek, hanem egy pillantás a térképre a rögzített útvonallal, a végén ellenkezőre győzött.
Kochnov után elkezdtünk mászni az erdőben Šišovka alatt, és egy napsütéses napon hirtelen izzadt pólókról volt szó, és igazán boldogok voltunk, amikor ismét aszfaltozott úton voltunk Budenínig.
Mögötte a mező szélén, réteken és egy mezei úton haladtunk Otradovice felé. Leereszkedve szép kilátások nyíltak a távolba. Az olajos repce szinte mindenütt látható volt, ahol a szem látta. Sárga virága élesen ellentétes volt a környező rétekkel és mezőkkel.
Otradovice után átkeltünk a réteken a Křivánek-tó partjáig. Át kellett kelnünk a köveken a Chotýšanka patak felett, amely onnan folyt ki. Néhány legény hajlandó volt fürdeni a tóban, de a környező hölgyek nem mutattak iránta érdeklődést, ezért a legények végül nem mentek a vízbe. De a tó kék felszínének, a zöld fogságban lévő sárga repcemezőnek és a fölötte lévő kék égnek a látványa a zarándok szeme számára egyenesen ostoba volt.
A mezőkön keresztül érkeztünk Vlčkovice-ba. Az első nagy házzal észrevettünk egy kígyó embert. Azt hittük, hogy ez az első ellenőrzés, de ez csak az első snack sörrel és étellel. Nem akartunk sorban állni, ezért kicsit tovább mentünk és a buszmegállóban tartottunk egy kis szünetet. Egy süti és néhány pohár saját ital után egy mezőn haladtunk tovább, ahol elég kevés gabona volt. Nagyon kíváncsi vagyok, hogy a szervezők miként állapodtak meg a szántóföld tulajdonosokkal, mert a gabona leereszkedett, és több száz ember járt elég rendes járdán. Így folytattunk pár házat Svojšice-ban, Bučinában egy tóval, a Gáttal és Sedlečekbe érkeztünk, ahol a tavat lecsapolták. Annyi sár volt benne, hogy a feltöltés után legfeljebb fél méter víz lehetett. Valószínűleg kotorniuk kellene, de hová hozzák az iszapot?
Útközben elértük Záhoříčekot, és már sütött a nap. De ahogy fújt a szél, nem festettük ki magunkat, és este megtudtuk, hogy vörös hajúak lettünk.
Ismét a dombokra néző kellemes réteken haladtunk tovább, ahol gyanítottuk, hogy elindulunk. Az útvonal legmagasabb pontját a Mezivrata dombon lévő adónál kellett átkelnünk. Mielőtt elkezdtünk mászni az erdőben a Podlesí mögötti csúcsra, egy fagylaltozó megállóra hívott minket, és sokan engedtek az igazságnak.
Végül körbejártuk a tetejét és magát az adót az erdőn keresztül, ahol ismét palacsintával vártak minket. Ami az útvonal frissítőit illeti, a szervezők ismét nem okoztak csalódást. Valójában elég volt, ha volt nálad egy pénztárca, és semmi más. Az ételek és az italok minden lépésnél lassúak voltak. Valamint a hulladékzsákok, tartalom szerint színkóddal.
Megkerültük a Jezero tavat, és Babí hora alatt ellenőrizni kellett. Itt tartottunk egy ebédszünetet, majd továbbhaladtunk a főúton, ahol a rendőrök egész nap megállították a forgalmat, hogy a fáklyák átkelhessenek a másik oldalra. A vörös jelzést követve haladtunk tovább az erdőn, ahonnan zöldre váltottunk. És ismét, mint más években, annak ellenére, hogy követtük a jelzést, az útvonalon nagyon gyakran voltak P-P táblák, amelyek jelezték az irányt. Ha valaki eltévelyedett itt, akkor jobb, ha nem megy az erdőbe.
Hagytuk a zöldet, átkeltünk az erdőn az aszfaltútig, és onnan az erdőn haladtunk tovább a kék jel mentén az aszfaltúton feltétlenül utolsó és igazán hosszú szakaszig a célig. Elmosolyodtam, amikor Jesetice-be jöttünk. Azt mondják, hogy itt van Cseh Szibéria. Tehát nemrégiben Cseh Kanadában és most Szibériában voltam. Van egy meteorológiai állomás, amelyet az egyik helybéli szolgál ki, és a méréseket a faluban több helyen kifüggesztik.
Átkeltünk a vasútvonalon, és a Deboreč-domb alatti alagút építési helye felett találtuk magunkat. Az aszfalton végzett lépés fárasztó volt, de mögötte volt az utolsó ellenőrzés, és a Tábor felől érkező út összekötött. Úgy kezdett kinézni, mint egy tömeges elvándorlás. Többen özönlöttek a célba, és a főáram bizonyos oldalát terelték. A mezőút egyik oldala sárga volt, a másik zöld, fölötte éles kék ég és végtelen emberi kígyó volt. Nos, ez a tömeges menetelés utolsó kilométereinek sorsa. Valaki nyomorékok meneteként kommentálta az útvonalat. Nagyon sok ember görbe. Nyilván nem mennek ilyen hosszú utakon, és csak hülyéskedtek. Közülük végül unokaöcsém. Mint Prágába visszatérve megtudtam, az egyik útvonalon járt, de végül a kocsmákat részesítették előnyben, és nem értek célba. Ehelyett reggelig Prágában voltak, egy kemény zene koncertjén. Staré Mitrovice és Prčice között megtettük az utolsó métereket kerekesszéket használók útvonalával, akiket minibuszok vittek haza a célból.
Így negyedszer jöttünk a prčicei térre. Ezen kívül ezúttal kék, a csizma kapott egy hűsítő gélt, egy dobozt foltokkal és a hagyományos Horalkát. Képet készítettünk a menet emlékmű előtt, és az információs központban élvezhettük a cipők kiállításának kilátását 1981-től mostanáig.
Az emberek csapása ellenére a Heřmaničkyig tartó buszjárat simán kiürítette Prčice-t. Ma az expressz vonatok, amelyek felszívták az emberek tengerét és Prága vagy České Budejovice felé vitték őket, szintén rendkívüli módon álltak bennük. A Közép-csehországi régióban érvényes egész napos utazási jegy 169 CZK-ba került.
Következtetés
Ha egészségesek vagyunk, egy év múlva újra részt akarunk venni. Az időjárás eddig mindig jó volt számunkra, így talán egy év múlva is az lesz. 26 053 résztvevő részesei voltunk. Általában az erdőben vándorolok, és a táblákon kívül, de évente egyszer várom a repülést. A lábam tartott, de a vasárnap számított nekem, és egy hétig jól voltam. De szombaton megint az erdőbe!