Még a Titanic katasztrofális süllyedése sem tartotta vissza az óriás gőzös további munkájától.

Nem sikerült menteni a módosításokat. Próbálja újra bejelentkezni, és próbálkozzon újra.

Ha a problémák továbbra is fennállnak, kérjük, forduljon az adminisztrátorhoz.

Hiba történt

Ha a problémák továbbra is fennállnak, kérjük, forduljon az adminisztrátorhoz.

Hogy a hajón való munkavégzés valóban jövedelmező munka? Talán jelen pillanatban, de a 20. század eleje Angliában inkább szenvedést okozott az alkalmazottaknak, sőt, az utasoknak, legalábbis ami egy ismert brit társaság hajózási társaságait illeti. Fehér csillag vonal. Nem sok vállalat "dicsekedhet" azzal, hogy akkoriban két gigantikus gőzhajó elsüllyedt működésük során, míg mások csak így állították meg. Egy luxus óceánjáróról szól Óriási, kevésbé ismert, de ugyanolyan pompás gőzös brit és gőzös olimpiai. Mindhármuk súlyos károkat szenvedett hivatali ideje alatt, és csak az egyikük jutott nyugdíjba - egy roncstelep. Azonban mi köti össze ezt a hármasságot Ibolya Jessop?

Ibolya élete nagy részében alkalmazott utaskísérő. Mindegyik említett hajón lecsavarta műszakjait, és bár a gőzösök tragikus elsüllyedésének vagy károsodásának élő része volt, úgyszólván sérülés nélkül megszökött tőlük. Unsinkable kisasszony, mivel becenevén kapták az eseteket, karrierjét a fedélzeten kezdte, miután családjával az Egyesült Királyságba költözött. Apja halála és anyja betegsége arra kényszerítette, hogy elhagyja az iskolát és a Royal Mail Line szállítóvállalatnál dolgozzon, konkrétan az Orinoco gőzhajón. Később az évben 1911, áthelyezték egy versengő társaságba Fehér csillag vonal. Neki sikerült a luxus olimpiai, amely 269 méteres hosszával meghaladta az akkori hajókat. A kapitány és a legénység tapasztalata azonban az óriási kolosszusok vezetésében nyilvánvalóan nem volt elegendő, mivel a Hawke cirkálóval ütközés történt az év szeptember 20-i útja során. A hajó egy részének elárasztásával végződött, de az Olympic sikeresen visszaszállított a kikötőbe.

jessop

Mondhatni, hogy az olimpiával történt incidens csupán figyelmeztetés volt a WSL közelgő katasztrófáira. Igen, jól sejtetted. Óriási. Egy fényűző, óceánjáró és ami a legfontosabb, a legnagyobb utasszállító gőzhajó, amely képes kezelni 2603 utas + 900 személyzeti tag, rendszeres utazás volt Észak-Amerika és Európa között, amelyet maga a cég elsüllyedhetetlennek minősített. Az első út során a marketing és egyúttal a hajótest furata is mást követelt. Kiúszott a dokkokból 1912. április 10 és ismét a legénység tagjai közé tartozott Ibolya Jessop. Az út első négy napja nagyjából békésen telt, de mint biztosan tudod, Negyedik napon 11 óra fordulópont lett. Éles hatással van a gleccserre és két órányi pánik van, amelynek vége a kolosszus megtörése és a jeges vízbe süllyesztése. Violet azt a feladatot kapta, hogy szervezzen menekülést a legénység azon része számára, aki nem ért angolul, és ezért nem tudja követni az utasításokat, mint a többiek. Később az egyik mentőcsónakhoz rendelték, amely a Carpathia gőzös segítségére állt. Érdekesség, hogy a mentőcsónak indításakor az egyik tiszt átnyújtott neki egy gyereket, akit azonban egy nappal később egy ismeretlen nő elkapott és szó nélkül elmenekült.

Azt mondhatnánk, hogy valószínűleg egy ütközés és egy katasztrofális süllyedés elegendő lenne, de eljött az első világháború, amely főleg Európában zajlott, ezért Violet ismét ápolónak és stewardessnek hívták, hogy a fedélzetén dolgozzon a Brit Vöröskeresztnél. egy másik gőzös. 1916. november 21 kórházi hajó brit az Égei-tengeren hajózva a görög Kea-sziget mellett aktiválta a tengeri aknát, és a nyitott szellőzőaknáknak köszönhetően nagyon gyorsan a fenékig ment. Kiment a hajóra 30 emberi élet. Búvárkodás közben a kolosszus kiugrott a mentőcsónakból, amely egyenesen a halálos propellerbe rohant. Akárhogy is, kezdte vonzani a víz alá, majd erősen a fejét ütötte a hajó gerincére, és anélkül, hogy nagyon vastag haja elnyelte volna a mentők sokkját és gyors reakcióját, valószínűleg soha nem készült volna ez a cikk. Azt is elárulta, hogy a kabinból való kilépés előtt meggyőződött arról, hogy magánál van-e a fogkefe. Ez volt az egyetlen tárgy, amely hiányzott neki a Titanic elsüllyedése után.

Még a háború befejezése után sem unta meg a fedélzeten töltött életet, ezért tovább dolgozott a Fehér Csillag Vonalnál, majd később a Királyi Posta vonalánál. Az 1930-as évek végén egy ideig feleségül ment, és 1950-ben nyugdíjba ment. Barátjának és egyben életrajzírójának John Maxton-Graham elárulta, hogy egy esős éjszaka alatt megcsörrent egy telefon, amelyben ismeretlen felesége megkérdezte, vajon ő mentette-e meg az ismeretlen gyereket a Titanic búvárkodásakor. Igent mondott, amely így hangzott: "Én voltam a gyerek". Hogy a történet igazságon alapszik-e, vagy csak egyetlen nyugdíjas fantáziájából származik, nem tudni, de a feljegyzések csak egy gyermekről beszélnek a 16. számú mentőcsónakon, és ez Assad Thomas. 1971-ben Violet szívmegállás miatt meghalt. Tiszteletre méltó 83 évet élt.