BRATISLAVA - Cargo Slovakia, a.s. vasúttársaság az 1500 adminisztratív személyzetből legfeljebb 400 szabadon bocsátását tervezi április 1-ig.

millió

Június végéig a Cargo a takarékossági intézkedések keretében legfeljebb 700 dolgozót hagyhat el, további 200 embernek októberben és novemberben kell távoznia. A Vasúti Alkalmazottak Szakszervezete (OZZŽ) a főigazgató, Pavel Pavel Directoruriník információi alapján a szakszervezetekkel tartott csütörtöki megbeszélésen tájékoztatott erről. Az említett szakszervezet főként műszaki és gazdasági alkalmazottakat képvisel mindhárom vasúttársaságban. A Cargo körülbelül 25 milliót akar megtakarítani, hogy ésszerűsítse a vállalat vezetését és optimalizálja az alkalmazottak számát. eur. "Eddig csak hivatalosan tudom megerősíteni a legfeljebb 400 alkalmazott szabadlábra helyezésének tervét április 1-ig. Minden más még elemzés alatt áll. Mennyit fog megtakarítani a leépítés, csak akkor derül ki, ha tudjuk a pontos számokat." Halanda válaszolt. Szerinte a kormánynak először jóvá kell hagynia a vasúti revitalizációs programot, majd a vállalat kiigazíthatja üzleti tervét.

"Az optimalizálást illetően az összes jelenlévő megállapodott a maximális számban, amelyet nem lépnek túl, és tárgyalni fognak róla. A vezetés az összes szakszervezet székhelyéhez benyújtja az optimalizálást a munkakörök szerint és a névlistát." tovább tájékoztatta az OZZŽ-t. A Cargo 53 millió megtakarítást tervez az áruszállító kocsikba történő beruházások törlesztésének kiigazításakor. eur. A vasúti járművek számának optimalizálása és ésszerűsítése további 10,6 milliót spórolna meg a társaságnak. EUR, főként saját javítóműhelyek és elektronikus árverések felhasználása 5 millió euróval. eur. Ezek az intézkedések a Cargo üzleti tervének részét képezik. A társaság szerint a karbantartott vontatósínű járművek számának el kell érnie az 580-at, a saját teherkocsik száma pedig 9 177, a bérelt 2848 pedig.

"A munkaadók és a minisztérium néhány javaslatot terjesztett elő. A szakszervezet székhelye megállapodott arról, hogy legkésőbb három héten belül megvitatja ezeket a témákat, és már konkrét megbeszélésekre kerül sor arról, hogy az egyes vállalatok milyen lépéseket fognak tenni. Valójában mindkét fél tudja, hogy lenne ez meg kellett volna történnie " - mondta Zdeněk Friedrich, az OZZŽ elnöke a csütörtöki tárgyalások után. Szerinte a jelenlegi helyzet hűvös fejet igényel, és a szakszervezeteknek gondoskodniuk kell a további megbeszélésekhez kapott anyagok újragondolásáról.

A cég szerint a helyreállítási folyamat Cargo-ban már megkezdődött. A társaság így reagált a vasutak revitalizálásával kapcsolatos tárgyalások egyik következtetésére, miszerint a Közlekedési Minisztérium azt tervezi, hogy március végéig lezárja a tárgyalásokat a szakszervezetekkel, hogy a vasút rehabilitációs folyamata áprilisban elkezdődhessen. . "A tárgyalás alatt álló munkahelyek számának csökkentése csak a felépülés egyik része. Úgy gondoljuk, hogy a megállapodást a lehető leghamarabb megkötik." - tette hozzá Halanda pénteken. Elmondása szerint a jelenlegi 5 igazgatósági tag és esetleg a társaság felügyelőbizottságának 6 tagjának létszámcsökkentéséről szóló döntés teljes egészében a Közlekedési Minisztérium hatáskörébe tartozik, amely az államot képviseli a részvényesi jogok gyakorlásában.

A Cargo szociális programról három vasúttársaság szintjén, a Közlekedési Minisztériummal és az alkalmazottak képviselőivel már tárgyaltak. "A program tehát többé-kevésbé készen áll, és csak a hivatalos kérdéseket kell kiigazítani és szigorítani." - tette hozzá Halanda. A Közlekedési Minisztériumnak a hét végéig el kell küldenie a vasúttársaságok szociális programját a szakszervezeti székházba, azzal a céllal, hogy a kölcsönös párbeszéd után február végéig megvalósuljon.

"A ZSSK Cargo szociális program a munkavállalók két kategóriájára irányul. Először is azokat motiválja, akik saját kezdeményezésükre szeretnék felmondani a munkaviszonyt, és a munkáltató elfogadja kéréseiket. Ez azonban annak a feltétele, hogy a megfelelő foglalkoztatás megállapodás alapján megszűnt. helyek, " tájékoztatta Haland. Ebben az esetben a munkavállaló a ledolgozott évek számának megfelelő szociális kártérítést kap.

A munkavállalók második kategóriáját azok alkotják, akik a szervezeti változások miatt feleslegessé válnak. "Ebben az esetben a kollektív szerződés szerinti végkielégítést meghaladó szociális kompenzációt kell nyújtani, ha a munkavállaló a felmondási idő kezdete előtt megállapodással felmondja a munkaszerződést." - tette hozzá Halanda. Elmondása szerint ezeknek a szociális kompenzációknak az összege megfelel a munkavállaló átlagbérének és annak a hónapnak a számának a többszörösének, amikor a felmondási idő alatt két vagy három hónapig nem maradtak a munkáltatóval munkaviszonyban.