A CSA légiutas-kísérői és stewardjai három napig nem repülnek, visszautasítják az alacsonyabb fizetéseket

Sztrájkkal a fedélzeti személyzet le akarja állítani a légitársaságok néhány hónappal ezelőtt bejelentett bércsökkentését. A pilóták nem vesznek részt a tiltakozásban.

Frissítve 16: 30-kor.

A Czech Airlines (ČSA) légiutas-kísérői és sáfárai ne kezdjék meg a munkát szerdától péntekig. Ezzel a sztrájkkal meg akarják állítani a bérek csökkentését, amelyet a légitársaságok több hónappal ezelőtt jelentettek be.

Petra Posová, a Repülőgép-személyzet Szakszervezetének elnöke kijelentette, hogy a háromnapos meghirdetett sztrájk során a CSA alkalmazottai nem tartózkodnak a repülőgép fedélzetén.

A stewardessek május vége óta sztrájkolnak. Eredetileg a pilóták is támogatták őket, de a múlt hónapban megállapodtak a CSA vezetőségével a kollektív szerződésről, és nem vettek részt a sztrájkban.

Illegálisnak tartják

A CSA vezetése ezt a sztrájkot törvényellenesnek tartja. "Amikor a bíróság sztrájkot törvénytelennek nyilvánít, a CSA vezetése követelni fogja a szervezőktől és a résztvevőktől azt az anyagi kárt, amelyet egy esetleges sztrájk okozhat" - mondja nyilatkozatában Daniel Sabik, a CSA szóvivője.

A légitársaságok intézkedéssorozatot készítenek a társaság összes útvonalának normál üzemeltetése érdekében, a sztrájkotól függetlenül. "A CSA vezetése ebben a tekintetben a részvényesek támogatásával rendelkezik" - tette hozzá Šabík.

Azt állítja, hogy a CSA alkalmazottait szakszervezetük irányítja, és hogy a legtöbb légiutas-kísérő és steward nem akar sztrájkot. "A szakszervezet nem akar részt venni a CSA változásaiban, amelyek azonban az első pozitív gazdasági eredményeket hozzák" - tette hozzá Šabík.

A CSA bejelentette, hogy ez év légitársaságainak légiutas-kísérőinek ez év februárjától júliusáig az átlagos bruttó CSA havi fizetése 32 300 cseh korona volt diéta nélkül és havi 9000 korona zsebpénz volt. Šabík szerint a CSA kabin vezetőjének havi átlagfizetése 39 500 korona volt pótlékok és zsebpénz nélkül, havonta mintegy 9000 korona összegben.

Még nem rendelkeztek információkkal

A pozsonyi repülőtér, ahonnan a CSA is repül, ma még nem rendelkezett hivatalos információkkal a tiltakozásról. "A pozsonyi repülőtér jelenleg nem rendelkezik a Czech Airlines információival a tervezett sztrájkról" - reagált Veronika Ševčíková, a repülőtér szóvivője Denník N-re.

"Nincs több információnk a sztrájkról, kérjük, forduljon közvetlenül a CSA-hoz" - válaszolta Juraj Tóth, a kassai repülőtér szóvivője.

A repülési terv szerint a háromnapos sztrájk során a CSA gépeinek a pozsonyi repülőtéren kell leszállniuk, és többször felszállniuk róla - szerdán és pénteken. A CSA Kassáról hetente négyszer repül Kijevbe, hetente hatszor Pozsonyba és hetente 17 alkalommal Prágába.

CSA érkezések és indulások Pozsonyból

Augusztus 26., szerda

  • érkezés Prágából Pozsonyba 7.00-kor, indulás Kassa felé 7.20-kor
  • érkezés Kassáról Pozsonyba 9.20 órakor, indulás Prágába 9.55 órakor
  • érkezés Prágából Pozsonyba 18.35 órakor, indulás Kassára 18.55 órakor
  • érkezés Kassáról Pozsonyba 21.05-kor, indulás Prágába 21.30-kor

Augusztus 28., péntek

  • érkezés Prágából Pozsonyba 12.50 órakor, indulás Pozsonyból Kassára 13.10 órakor
  • érkezés Kassáról Pozsonyba 15.25 órakor, indulás Pozsonyból Prágába 15.45 órakor

Forrás: Pozsonyi M. R. Štefánik repülőtér

A CSA indul Kassáról

Augusztus 26., szerda

  • indulás Pozsonyon keresztül Prágába 8.35-kor
  • indulás Prágába 14.55-kor
  • indulás Pozsonyon keresztül Prágába 20.10-kor

Augusztus 27., csütörtök

  • indulás Prágába 5.00 órakor
  • indulás Prágába 14.55-kor
  • indulás Kijevbe 23.55-kor

Augusztus 28., péntek

  • indulás Prágába 5.00 órakor
  • indulás Prágába 14.55-kor
  • indulás Pozsonyon keresztül Prágába 20.10-kor
  • indulás Kijevbe 23.55-kor

Forrás: kassai repülőtér

Ma a DennikE.sk oldalon

Gazdasági hírszűrő: Sulík csak azokat a veszteséges vállalatokat akarja kártalanítani, akik nyereséggel maradnak, nem kapnának segítséget

Frissítve 06:32, válaszok az [email protected] címre

A tejüzem tulajdonosa írt Sulíknak, és azt kérdezi Budajától, hogy a folyó szennyezéséért kiszabott 135 000 büntetés

stewardjai

Richard Sulík levelet küldött a Környezetvédelmi Minisztériumnak, amelyben magyarázatot kért Ján Malatinec vállalkozó hriňovi tejüzemének bírságára. "Közvetlenül a környezetvédelmi miniszterhez ez az első ilyen kérdés" - mondja a Környezetvédelmi Minisztérium. A tejüzem 135 000 euróig terjedő bírságot kapott a Slatina folyó ismételt szennyezése miatt.

Az építési engedélyek felgyorsításáról szóló törvény 15 éve kötelező. A szakértő azt mondja, miért buktak el a kormányok

Az építési eljárásokat az önkormányzatoktól az államhoz kell átadni az anarchia megszüntetése érdekében, a területi eljárások megszüntethetők, az önkormányzatoknak azonban javítaniuk kell a területrendezést - mondja az építési kamara elnöke, Ivan Pauer az új építési törvényről.

Percről percre

Gazdasági hírszűrő: Sulík csak azokat a veszteséges vállalatokat akarja kártalanítani, akik nyereséggel maradnak, nem kapnának segítséget

  • Haščák vádlottat Penta három új partnere váltja, Maták pedig egy éven belül távozik a csoportból
  • A gazdák ismét utcára vonulnak

A kiskereskedőknek elfogy a türelme a hatástalan lezárások miatt

A kiskereskedői szövetség azt mondja a kormánynak, hogy a korlátozások nem segítenek, és meg kell változtatniuk stratégiájukat harc járvány ellen. "Megvizsgáljuk, hogyan működnek a lezárások és a kapcsolódó korlátozások más országokban, és az országok fokozatosan átveszik az irányítást" - áll a Kiskereskedők Kezdeményezésének közleményében.

"Kiskereskedőként zárva vagyunk, betartunk minden előírást, megpróbálunk segíteni, annak ellenére, hogy a kormány kitartóan figyelmen kívül hagy minket kártérítési igényeinkben, és úgy tesz, mintha őket nem érintené ez a probléma" - mondta Daniel Krakovský, a kezdeményezés. Hozzátette, hogy például Magyarországon szinte nem volt lezárva a műveletek, jelenleg részben Ausztria is nyit, Olaszország, Lengyelország, Szlovénia és Horvátország is nyitott.

  • A kiskereskedők panaszkodnak működésük hosszú távú korlátozásaira, azt állítva, hogy nem bizonyították egyértelműen, hogy működésük minden higiéniai intézkedés mellett veszélyesbb lenne, mint például a szupermarketek.
  • "Megértjük a megnövekedett mobilitás félelmét, másrészt rendszeres átfogó teszteléssel felvetettük ezt. A létesítményeink tudják, hogyan kell biztonságban lenni, és mivel gyakran nem képesek egyszerre sok embert befogadni, nem jelenthetnek nagyobb kockázatot, mint egy irodában vagy gyárban dolgozni ”- mondja Krakovský.

Nyissa meg vagy kompenzálja. A kezdeményezés azzal érvel, hogy ha nem nyitják meg a kiskereskedelmi, gasztronómiai és szolgáltató létesítményeket, akkor azokat gyorsan meg kell téríteni annak érdekében, hogy kiküszöbölhessék azoknak a létesítményeknek a megnyitását, amelyek tulajdonosai már kétségbeesetten várják a kormányzati intézkedéseket, és már nem tudnak létezni, és fizetni tudják a kötelezettségeiket.

A kezdeményezés egyesíti a szlovák kiskereskedőket több mint 70 kiskereskedelmi vállalat a legkisebb, több alkalmazottat foglalkoztató tevékenységektől a nagy, több ezer alkalmazottat foglalkoztató hálózatokig. Az ISKM tagjai között vannak olyan vállalatok, mint a NAY, az LPP Slovakia, a Martinus, a Toyeto, az Intersport, az Albi, a Bencik Culinary Group és még sokan mások.

Az olasz kormány az utolsó pillanatban törölte a síközpontok megnyitását hétfőre tervezik. Roberto Speranza egészségügyi miniszter a döntést a koronavírus új változatainak terjedésének fokozott kockázatával indokolta. (dpa)

A németországi szlovák teherautók vezetőinek kötelező tesztjei veszélyeztetik a szlovák ipar kínálatát - írja véleményében a Republikánus Munkaadók Szakszervezete. Németország vasárnaptól legfeljebb 48 órás teszteket követel meg a szlovák sofőröktől.

Mi a probléma: A szlovák vállalatok arról számolnak be, hogy hétfő éjféltől nem tudják biztosítani az anyagszállítást Szlovákiából Németországba, mivel a közlekedési társaságok nem tudják a német hatóságok által előírt időintervallumban megszervezni a vezetőik számára a teszteket.

  • Nem lehet biztosítani a még Szlovákiában lévő teherszállító járművezetők tesztelését, hogy a szállítás hossza és a kötelező szünetek miatt Németországban egy 48 óránál nem régebbi teszttel igazolhassák magukat.
  • Ha például a járművezetőket előzetesen megrendelik tesztelésre Csehországban, akkor nem vehetnek részt rajta, mert a tesztekre általában a városközpontokban kerül sor, ahova a teherautók nem léphetnek be. A sofőr nem hagyhatja el a járművet anélkül, hogy megsértené a szállított áruk biztosítási feltételeit.

Az európai szabályokkal szemben: A Munkaadók Republikánus Szakszervezete szerint Németország korlátozása ellentétes a zöld sávok (zöld sávok) alkalmazásával, amelyek garantálják az ellátási láncok folyamatos működését az egységes piaci rendszerben és a zökkenőmentes közlekedést.

Ezen túlmenően az EU garantálja, hogy a tehergépjármű-vezetőktől ne követeljenek meg semmilyen okmányt, kivéve az igazolványukat és a vezetői engedélyüket.

Szombaton Ivan Korčok (SaS jelölt) külügyminiszter avatkozott be a szlovák kamionosok kötelező tesztjei ellen német partnerénél - Heik Maas külügyminiszternél.

Juraj Šeliga (az emberekért) elmondta, hogy nem lehet minden boltot megnyitni, ha a fertőzöttek száma olyan rossz, mint most. Ebben a helyzetben a parlament alelnöke szerint Richard Sulík üzletnyitásra vonatkozó kérése populista. (napellenző)

A Tesla bejelentette új üzem építésének tervét a dél-indiai Karnataka államban. Ez lenne az indiai elektromos autógyártó cég első nagy beruházása, jelenleg a Teslának csak az Egyesült Államokban, Európában és Kínában van gyártási lehetősége. (reuters)

Sulík szerint Matovič miniszterelnök kutai a választási eredmények szerint átalakítják a helyreállítási tervet. "A kérés értelmetlen" - mondta a miniszter. Ellenzi a helyreállítási terv pénzének a választások eredményének megfelelő újraelosztását, mert a terv már készen áll. (ta3)

Richard Sulík üzleteket nyitna olyan kerületekben, ahol jobb a helyzet. Például ezt egy 7 napos teszttel lehet kondicionálni. A gazdasági miniszter szerint felszámoljuk a kiskereskedelmet. Nem látják a logikát abban, hogy a virágüzletek zárva vannak, de láncokban virágot lehet vásárolni.

A plaszi Peter Pellegrini is támogatná. Megkérdezi, hol fertőződhet meg először: akár öt fős boltban, akár teljes tömegközlekedéssel. (ta3)

A szlovák autógyártók nem számolnak be a félvezetők ellátásával kapcsolatos problémákról, amelyek hiánya az elmúlt hetekben több versenytársuknál is kiesést okozott.

A chipek világméretű hiánya miatt a gyártási programokat az autógyártók az egész világon módosítják.

Január közepén a Ford amerikai autógyártó bejelentette, hogy chiphiány miatt egy hónapra bezárja egyik németországi üzemét, és meghosszabbítja az indiai gyár leállását.

Problémákat jelentett a Volkswagen, a General Motors, a Nissan és a Honda is.

  • A félvezetők hiánya néhány pozsonyi üzemben gyártott modellt érintett Volkswagen, de a cég szerint már megoldották a problémát.
  • Kia Motors Szlovákia a mikrochipek problémáját az ellátási lánc kiigazításával sikerült elkerülni.
  • Carmaker Jaguar Land Rover a nyitrai ipari parkban azt állítja, hogy nem érezte a problémát.

Miért van hiány félvezetőkből: Néhány félvezető-gyártó azt állítja, hogy ennek oka az autóipar váratlanul gyors kilábalása a koronaválságból.

A válság idején a gyártóknak átszervezniük kellett kapacitásukat és új ügyfeleket kellett találniuk. Ez megnövelte a szórakoztató berendezések gyártói, például a televíziók, a hifi és a játékkonzolok, valamint a biotechnológiai és számítógépes ipar megrendelését.

Prágában március óta 45% -kal csökkent a rövid távú bérlakások száma, különösen az Airbnb típusú. Az ingatlancégek szerint a központban a bérleti díjak 20-40% -kal csökkentek, és Prágában 1 akár 2 euróért is bérelhető egy 2 szobás lakás, amelyben konyhasarok található. (čtk)

Minden országban kicsit másképp lop, mondja Konstantin Čikovský a Denník N-től a szombati, egymilliárd eurós podcastban arról, hogy miért nehéz lehívni az Eurofund-okat. "Minden országnak más a prioritása, és a bürokrácia őrült. Amikor ez összejön, a korrupcióra való hajlam, a rendszerben való rendetlenségre való hajlam azt jelenti, hogy nem tudjuk ellenőrizni. ”

A szombati podcast egymilliárd euró történetéről szól, amely miatt a kormánykoalíció politikusai veszekedtek. Monika Tódová erről a Denník N főszerkesztő-helyettesével, Konštantin Čikovskýval és a Denník N riporterével, Dušan Mikušovič-szal beszélt.

Az IMF azt akarja, hogy Ukrajna nagyobb előrelépést érjen el a reformok terén azáltal, hogy újabb jóváhagyott 5 milliárd dolláros hitelt fizet vissza neki. Az ukrán tisztviselőkkel folytatott tárgyalások után ezt Kijevben kijelentette Gösta Ljungman, a Valutaalap képviselője. (reuters)

Szlovákia nem ért egyet azzal, hogy a szlovák kamionosoknak egy covid-19 teszttel kell bizonyítaniuk, amikor Németországba lépnek. Diplomáciai jegyzetet küldött, és Ivan Korčok külügyminiszter felvette a kapcsolatot Heik Maas német külügyminiszterrel.

"Ez az intézkedés hatalmas problémát fog okozni, sofőrjeink számára gyakorlatilag nehéz végrehajtani, és nagyon valószínű, hogy más országokban is láncreakciót vált ki" - mondta Korčok.

Maroš Šefčovič európai biztoshoz fordult azzal a kéréssel is, hogy értelmezze Szlovákia azon kérését, hogy az Európai Bizottság sürgősen értékelje, hogy az árufuvarozási tesztek benyújtására vonatkozó német követelmények összhangban vannak-e az ún. zöld csíkok. Ezek az Unió belső piacának folyamatos ellátásának biztosításának alapvető előfeltételei. (tasr)

Oroszország gazdasági szankciókat vezetett be 9 ukrán vállalat ellen. Így kibővítette azoknak a vállalatoknak a listáját, amelyekre már hasonló korlátozások vonatkoznak, 84-re. Ezek között újonnan megtalálható a Craneship hajógyártó, a Donmar vontatócég vagy a Maxima Metal fémgyártó cég. (reuters)

A szlovén újságírók észreveszik Petr Kellnert is, amikor kritikát írtak az elektronikus autópálya-táblákra vonatkozó helyi pályázatról és annak SkyToll-nyerteséről. A cseh milliárdos tavaly év végén találkozott Janez Janš miniszterelnökkel, és bár hivatalosan nem a SkyToll tulajdonosa, kapcsolatai vannak vele.

Komolyan gondolja az állam a modern technológiák támogatását? "Lelkesebb személyek értik meg, mi történik" - mondja František Duchoň robotika, aki az Eurofund projekteket értékeli Brüsszelben. Szerinte azonban a meghatározó politikusok vagy tisztviselők néha alábecsülik a helyzetet, és Szlovákiát ismét a lemaradás veszélye fenyegeti.

A legjobban felszerelt játék laptopok ebben az évben nemcsak RTX 3080 kártyákat, hanem 165 Hz-es kijelzőket is kínálnak. A gyártók azonban nagy összegeket is felszámolnak egy korszerű gépért. Érdemes rájuk fektetni? (techbox)

Robotik Duchoň lemondott kutatási felhívásokon: Több ezer órán át dolgoztunk projekteken, felmentünk a kéményen

František Duchoň robotikus arról beszél, hogyan dolgozott több száz órát projekteken, de végül az Oktatási Minisztérium törölte a felhívásokat. "Engem személy szerint hátráltat, ahogy történt. Alapvetően minden további kommunikáció nélkül söpörték le az asztalról "- mondta. A pénz a gazdasági minisztériumhoz kerül.

Az előfizetéséhez

Gazdasági hírszűrő: Sulík csak azokat a veszteséges vállalatokat akarja kártalanítani, akik nyereséggel maradnak, nem kapnának segítséget

A Stredoslovenská energetika segít a vállalatoknak az éghajlati célok elérésében

A tejüzem tulajdonosa írt Sulíknak, és azt kérdezi Budajától, hogy a folyó szennyezéséért kiszabott 135 000 büntetés

Hogyan akarta megosztani a liptói bőrgyár a nyereséget, és részvényessé tette a dolgozókat.

Robotik Duchoň lemondott kutatási felhívásokon: Több ezer órán át dolgoztunk projekteken, felmentünk a kéményen

A szlovák SkyToll áll a politikai-üzleti botrány középpontjában, amellyel Szlovénia él

A gazdák hétfő óta ismét traktorokat ígérnek az utcákon. Ezúttal még a nagyobbak is, akik haragszanak Mičovskýra

Az olaj- és gázexportőrök elveszítik jövedelmük felét. Még nem értjük, hogy ez mennyire befolyásolja a nemzetközi kapcsolatokat

Lakást akarok vásárolni: Hogyan történik az ellenőrzés és az ár tárgyalható? Melyik ingatlan hátrányos helyzetbe hozza a bankot?

Az elsősegély-aknák ismét felrobbannak. A vállalkozók nem tudnak megbirkózni a feltételek visszamenőleges változásával

Iratkozzon fel egy gazdasági információs asszisztensre

Vásároljon előfizetést

Aktiválja a reggeli gazdasági hírszűrőt

Lásd az Aktiválás bemutatót