Ahogy Szlovákiában az elmúlt években egyre nagyobb az érdeklődés a kerékpározás iránt, úgy a kerékpáros versenyeken résztvevők száma is nőtt. Nem csoda, mert ha egy jól szervezett versenyt jó idővel kombinálunk, akkor pozitív tapasztalatokból nem lesz hiány.
Idén, május 19-én, a DHL Sereď Maraton 14. évfolyamára került sor 116 km-es körút körülbelül 1 370 m magassággal résztvevői már jól ismerik az előző évekből. Az áramkör viszonylag hullámzó, különösen a második fele - miután leküzdötte a Havran felé vezető emelkedőt. Nos, próbáljuk meg összefoglalni az egész maratont egy versenyző szemével.
A vasárnapra vonatkozó időjárás-előrejelzés csak gyenge, részben felhős szélről számol be csapadék lehetőségével. Egy ilyen jóslat nem érzem magam a verseny előtti napon, és arra gondolok, hogy esőkabátot és vízálló cipőhuzatot csomagoljak Seredába. Este lefekvés előtt biztosan más dolgokkal pakolom össze őket, és remélem, hogy nem kell használni őket. Az eső miatt is aggódtam, mert a maratonot a Canyon Aeroad teszten teljesítettem a Movistar gyönyörű színeiben, és még jobban sajnálnám a károkat, amikor esett.
Már 8:00 órakor érkezem a bemutatóra, így nem kell sorban állnom, és alapvetően azonnal megkapom a chipemet és a rajtszámot. Még van 2 órám a rajtig, megiszom a kávét, amit élvezni fogok, és lassan áttérek a biciklire, hogy bedobjam a chipet és a rajtszámot. Ezen felül megnézem a gumiabroncsok nyomását, felhelyezem a GoPro kamerát és elmegyek megkerülni és vezetni egy kicsit. A menet során találkozom néhány ismerős arccal, köztük Tom Cepekünkkel, aki dicséri a motoromat (azon a napon több dicséret volt a kerékpár címére ).
3,2,1. Rajt
Körülbelül 15 perccel a rajt előtt elkezdjük konzultálni a rajtért. Ez a 15 perc vízszerűen telt el, és 10: 00-kor kezdődik. Az első 2 km-ben a kísérő járművet követjük addig a pillanatig, amíg a versenyigazgató hivatalosan meg nem indul.
Ez az első 2 kilométer szokatlanul ideges volt. Pánikban hébe-hóba valaki "vigyázzon" vagy "fékezzen", és érezheti az égett féktömbök és fékbetétek szagát. Csak azért, hogy senki ne lőhesse a földre. Repülő rajt után ezt még többször megismétlik az első 10 - 20 kilométeren. Ezért a szemem a stopperre néz, nem nyomulok feleslegesen előre, és legalább a kerékpár hosszáig tartom a távolságomat.
Az első félidő csak szórakozásból való?
Tavalyhoz képest a maraton első fele lassabban haladt. Főként annak alapján ítélem meg, hogy a Piešťany melletti Havranba való feljutás után átlagosan majdnem 39 km/h-s sebességet értünk el, és a későbbi győztes Luboš Malovec-szel együtt továbbra is a főcsoportban voltam.
Összehasonlításképpen: tavaly átlagosan ezen a 39 km/órás emelkedésnél alacsonyabb sebességet értem el, de az első csoportban már verhetetlen előny állt előttem.
Megérkezik a Holló, és gyorsulni kezd
Ezen az emelkedőn kezdődött igazán a verseny. Itt is elkezdték elválasztani a gabonát a héjától, és a Flybys diétás funkciójának megfelelően szép látni, hogy itt kezdtem elveszteni a homlokomat is. A mászás legtetején a szervezők hagyományosan snackbárt hoztak létre. Mivel nem volt különösebben meleg, még mindig volt elég vízem, ezért nem élek a lehetőséggel a készlet feltöltésére és a továbbgurulásra.
A kongresszuson körülbelül 6-7 tagú csoport jön létre, és így mozogunk Radošin körül. Igazi kemény munka vár még ránk, és kissé Radošina mögött csoportunk kissé változik. Valaki kiesik, csatlakozik valaki, és így dolgozunk majdnem 16,5 km-t a teljes Húsenková pályán (a Straván a szakasz neve) Tepličkáig.
Elég jól együttműködünk a csoportban, de valószínűleg több megmentett erőm volt Teplička mögött, így nagyjából kiszabadultam a csúcsról, és szinte egyedül mentem Hlohovecbe. Közvetlenül Hlohovec előtt utolérek egy versenyzőt, és együtt folytatjuk. Hlohovecben regisztrálok egy semleges szervizjárművet, a Cykloservist, mivel ez segít a hiba kijavításában. Elmondom magamnak, milyen szerencsés vagyok, hogy nem kell ilyen segítséget igénybe vennem. Gondolom azért hívtam miután belépett a hlohoveci térkőbe, a nyereg körülbelül 2 cm-rel csúszik a keretbe.
Gondolatban gondolok arra a szenvedésre, amely rám vár abban az esetben, ha ilyen megszállottsággal folytatom Seredet. Körülbelül 20 km volt a célig, és Hlohovec mögött hosszú emelkedő várt ránk. Ebben emlékszem a kísérő járműre, és egy kis lélekkel továbbra is magam mögött fordulok a térköves szakaszon. Halleluja, meg vagyok mentve! Körülbelül 10 m-re volt mögöttem . Ezért leszállok a motoromról, és jelzem, hogy segítségre van szükségem. A jármű megáll, a katona segít beállítani a pózolást, én pedig vidáman folytatom. Ahogy később körülöttem jár, megkérdezi az ablakon, hogy minden rendben van-e. Csak felemelem a hüvelykujjam és meghúzom.
A Hlohovec mögötti emelkedőn utolérek 2 versenyzőt, akik térkövön körbejártak. Talán a nem magas hőmérsékletnek köszönhetően ez az emelkedés számomra lényegesen jobb, mint tavaly. Csak néhány helyen érünk el a célig, és ismét képesek leszek valakit hátrahagyni és fordítva, kattintani valakire.
Így ismét mintegy 5-6 tagú csoport jön létre, és a csúcson lévő példaértékű együttműködésnek köszönhetően együtt csapkodjuk a célig. Egyikünk sem akart sprintelni a kb. 95. helyért, így a pozíciókat nagyjából úgy osztottuk meg, ahogyan az utolsó kilométereken nyújtózkodtunk. Lechóként nevetve és a maraton teljes lefutásával maximálisan elégedetten haladok át a célon.
A teljes találatokat ezen a linken találja meg, és a Strava-n található rekordom ismét ITT található.
Ó, a szemét.
Mi szlovákok ebben valószínűleg taníthatatlanok vagyunk! A szervező nagyszerű pályát biztosít számunkra kísérő járművekkel, motorkerékpárokkal, frissítőkkel a mászás tetején, és kiváló felszereltséggel a rajt/cél területeken. Ennek ellenére még mindig olyan kíméletlenek lehetünk nincs gondunk, az üres gélcsövek csak bedobják a fűbe az út mellett!
Végül is a tévében a profik ugyanezt teszik. De velük ellentétben a DHL Sereď Maraton esetében nincs takarítószakasz az utolsó versenyző mögött, aki szemetet gyűjtött nekünk. Ott maradnak, és ők a névjegykártyánk, kerékpárosok. Attól függően, hogy hogyan bánunk a környezetünkkel, más nem kerékpárosok is ránk néznek. Kérjük, tartsuk tisztán a természetet. Ha egy üres tubus gélt tudok vinni a célba, akkor biztosan képes lesz rá is. Nem akarok mindenkit egy zacskóba dobni, még az itt érintettek rajtszámát sem írom. Nos, aki benne van, kérem, próbáljon meg gondolkodni rajta.
Nagy köszönet a szervezőnek
Befejezésül szeretném megköszönni a szervezőknek ismét a jól szervezett versenyt. Az ételek a célban kiválóak voltak, és ami különösebben elégedett volt újrahasznosított papír tálak műanyag tálcák helyett.
Sajnos nem maradhattam el a záró értékelésen és egy pezsgős zuhany alatt, de a fotók szerint itt is nagyszerű hangulat uralkodott.
Ezúton is szeretnénk köszönetet mondani minden szurkolónak, akik a pálya mellett minden évben ösztönzik az eredetiséget, ami hozzájárul az egész maraton általános jó hangulatához. Már remélem, hogy a 15. év legalább olyan sikeres lesz, mint ez.