gokarttól

Elszántság, türelem, tehetség és pénz. Ez négy cikk, amelyek nélkül egy szenvedélyes versenyzőből nem lesz F1-es pilóta. Bár a szlovák Niki Laud vagy Lewis Hamilton vágya közönséges hülyeségnek vagy fantáziának tűnhet, jelenlegi egységünk, Richard Gonda sikerei ennek ellenkezőjét mondják. Semmi sem lehetetlen! Hogyan válhatunk F1-es versenyzővé?

Részvény

Mikor van a megfelelő idő?

Az F1 egyik leghíresebb pilótája, a világhírű brazil Ayrton Senna négyéves korában kezdett edzeni. De minden a szülők ambícióitól és a gyermek általános érettségétől függ. Ha a szülő úgy gondolja, hogy a 4 év még mindig túl korai, elegendő felkészíteni gyermekét egy 6-7 éves versenyző jövőbeli karrierjére. A gyerekek általában mini autóversenyekkel indulnak. A mini autók nem motorizált sportágak, amelyek fejlesztik a kezdők képességeit, céltudatosságát és teljesítményének egyensúlyát. Az ilyen versenyeket 5 éven felüli fiúk és lányok versenyeként szervezik. A kezdeti kudarc vagy a vezetéstől való félelem még nem jelent semmit. Például az első szlovák autóversenyző, Matej Homola félelemmel és sírással vette fel az első kapcsolatot a gokarttal. A gyerekek egyszerűen gyerekek.

A legsikeresebb formula versenyzőnk, Richard Gonda is 9 éves korában mini autókon kezdte pályafutását. Jelenleg a GP 3 kategóriában versenyez a Jenzer Motorsport csapatánál. Álma és csapata célja a Forma-1. Mint ő maga állítja FB oldalán, ma a történelemben vagyunk a legközelebb Szlovákiában.

Edzés és gyermek- vagy iskolai kisautó versenyeken való részvétel után kissé bonyolultabb gokartok jönnek a versenyre, nagyobb és gyorsabb járművek versenyeire, amelyek a gyermek idővel fejlesztik képességeit. A szlovák motoros sport jövőbeli legendájának felvetésének másik módja az, ha gyermekét beíratja egy autósiskolába. Sajnos Szlovákiában nem talál ilyeneket. Ki kell próbálni a szomszédos Csehországot, méghozzá a Center for Motor Sports Rally Zlín -t.

Hosszú út a csúcsra

Senki sem lesz egyik napról a másikra F1-es versenyző. A képlet minden egyes pilótájának át kell mennie a versenylétrán, részt kell vennie alacsonyabb kategóriájú versenyeken és meg kell tanulnia a versenyzés művészetét. Mivel az edzés és a versenyeken való részvétel nemcsak anyagilag, hanem időigényes is, szülőként számolnia kell a gyermek esetleges hiányával az iskolában. A kis versenyzőnek alkalmazkodnia kell a kemény rendszerhez, és el kell fogadnia azt a tényt, hogy nincs sok ideje más tevékenységekre és barátokra. A csúcsra kerülés sok kemény munkába, elszántságba, önmegtagadásba és türelembe kerül. Nemcsak a gyermek, hanem a szülő is, akinek feltétlenül támogatnia kell.

Többféleképpen lehet bejutni az F1-be, de egy tipikus utánpótlás karrier a következő sorrendben végezhető:
1, kisautók
2, gokart
3, Formula Ford
4. GP3
5., 3. képlet
6. GP2
7., F1

Fontos lépés a regisztráció a SAMŠ - Szlovák Autósport Szövetség - autóipari szervezetbe is, amely egyesíti az összes motoros sport - autó, gokart és mini autó - iránt érdeklődőt. A SAMŠ a legmagasabb sporthatóság is, amely jogosult az ilyen típusú sportok szervezésére és irányítására. Az FIA - Nemzetközi Automobil Szövetség alá tartozik.

Saját források, szponzorálás vagy kölcsön?

A Forma-1 nem csak hihetetlenül magas versenyszámú sport, hanem az egyik legdrágább sport is. Ugyanakkor nem a világhírű versenytársak által összegyűjtött összegekről beszélünk, hanem az álomszakmára való általános felkészülés pénzügyi igényeiről. Hol lehet pénzt szerezni?

A költségvetésnek tartalmaznia kell a versenyautó fedezetét, költséges karbantartását, felszerelését, az előkészítő versenyeken való részvételt, a logisztikát és nem utolsósorban az egész csapat finanszírozását. A versenyzés nem egyénről szól, hanem az egész csapatról, amely gondoskodik a pilótáról és a járműről.

Amíg a szponzort nem érdekli a versenyző, addig a teljes részvételt saját vagy szülei zsebéből kell fizetnie. Kivéve, ha gazdag családból származik, vagy milliókat nyert a lottón, ez meglehetősen kihívást jelenthet. A családi költségvetésből minden fillér a sport áldozata lesz. Alszunk benned vagy a gyerekedben legalább egy üzlet? Próbálja meg elérni saját szponzorait. Lehet, hogy már a kezdetektől vonzza a kisebb helyi vállalatokat, amelyek hajlandóak lesznek szponzorálni a leendő mestert.

Az egyik másik finanszírozási lehetőség lehet kölcsön, ami az F1 esetében nem szokatlan. A fiatal Niki Lauda is vett egyet, hogy helyet vegyen a versenyző csapatban. Nagy riválisa, az angol James Hunt volt szerencsésebb. Találkozott szponzorával, a gazdag és különc Lord Alexander Heskettel, aki örömmel finanszírozta a fiatal pilótát.

A szlovák formula fent említett egysége, Richard Gonda a szponzorokkal is harcol.

Vásároljon helyet a csapatban? Semmi szokatlan

Pénzért valóban mindent meg lehet vásárolni, még egy helyet is a versenyversenyek csapatában. Természetesen az, hogy egy versenyző helyet vásárolt egy csapatban, még nem jelenti azt, hogy rossz minőségű. Ellenkezőleg. Még a leghíresebb lovasok is, Michael Schumachertől kezdve, Nikki Laudán át Maldonado lelkészig, "vesztegetésen" mentek keresztül.

Gyakran létkérdés, amikor a szponzor kivonul a támogatásból, még a világszínvonalú sportolók is. Fernando Alonsónak szintén fizetnie kellett a pénzéért, amikor a spanyol Santander bank abbahagyta az érdeklődést a 34 éves F1-pilóta iránt.