A Hyundai a múlt hónapban mutatta be a modern elektromos autó legújabb koncepcióját - a Prophecy - a törölt genfi autószalon időpontjában. Ebben a koncepcióban vagy tanulmányban a koreai autógyártó bemutatja az elektromobilitás jövőbeni jövőképét. Egyszerűen számos különféle elemet és megközelítést mutat be, amelyeket hamarosan alkalmazni szeretne sorozatgyártású modelljeire.
A jóslat részben követi a tavalyi Hyundai 45 koncepció "érzéki sportosságának" tervezési irányát, csak kissé előbbre mozdítja. A Hyundai eredeti határain túl.
Megjelenése miatt a Prófécia sötét fogalmát Porsche 911 gyermekmodellnek és Tesla Model 3-nak is nevezik, és ezt az állítást nemigen vitatják. Különösen most, amikor új felvételek kerültek forgalomba, emlékeztetve a Hyundait "jóslatára". Az inspiráció az 1920-as és 1930-as évek autóiból származik.
A szemet gyönyörködtető megjelenés mellett azonban van egy sokkal érdekesebb belső tér is. Jobban mondva a vezetőülés körüli helyet. Ha itt egy klasszikus kormánykereket, vagy egy továbbfejlesztett változatot keresnénk, csalódnunk kellene. Semmi ilyesmi nem történik a Prophecy esetében, amit a Hyundai valójában mond: az autók irányításának elemének, amint azt mindig is ismertük, nincs helye a jövőben.
Ehelyett a sofőrnek van egy botkormány-párja, amelyen sok gomb található. Mindenre elegük van. Vezetésvezérlés, valamint az autó által kínált lehetőségek és funkciók akár 90% -ának használata. Tehát minden a sofőr kezében van. Szó szerint.
Ez nem elszigetelt vélemény vagy ötlet. Nem is olyan régen a Mercedes-Benz bemutatta Vision AVTR koncepcióját, ahol egy nem szabványos elem - egyfajta ovális vezérlő - is átvette a kormány szerepét. A közlekedés jövője egyébként is autonómnak mondható, ezért csak minimálisan fogjuk irányítani az autókat.
Ez lehet a merész koncepciók esetében is, de még biztosan nem tartunk ott. És még jó pár évünk sem lesz. Bár fokozatosan közeledünk a teljesen autonóm utazáshoz egy kisgyermek lépcsőin keresztül, valós eredménye még annál is nagyobb, mint amilyennek tűnhet, ha különböző koncepciókat nézünk az autószalonokban.
Nem hiába nevezik ezeket a dolgokat jövőképnek, koncepciónak vagy tanulmánynak. Legyünk őszinték, a koncepciótól a gyártósorig tartó út meglehetősen messze és fájdalmas.
Végül bemutatták a nagyközönség előtt az amerikai San Diegoból érkező Apurta futurisztikus külsejű elektromos triciklit. Alacsony ajánlatokat kínál…
A Prophecy-ről szóló legfrissebb információk részeként megtudtuk például, hogy a Hyundai nagy hangsúlyt fektet az általános ergonómiára. Ezért lehetséges az ülések helyzetét egy intelligens rendszerre hagyni, amely állítólag minden ember fizikai jellemzőihez választja az optimális beállítást.
Megemlítik a "Relax Mode" -ot is, vagyis egyfajta pihenési módot. Röviden, ha nem vezetünk, akkor az infotainment rendszert használhatjuk multimédiás tartalmak megtekintésére. A legjobb élmény érdekében az automatizált rendszer beállítja az ülések és a képernyők helyzetét.
Kényelmesen összehajtott helyzetben minden utas megnézi a vízszintes kijelzőt, amely egyik szélvédőoszloptól a másikig terjed, valamint a szárny alakú műszerfalat. Ebben az üzemmódban minden kezelőszerv tágas belső teret alkot, és olyan ülőhelyzet jön létre, amelyben a személyzet teljes mértékben élvezheti a képernyőn vetített tartalmat.
A kibocsátással kapcsolatos állítás szintén érdekes. Nemcsak nulla kibocsátású elektromos autóról van szó, hanem a Prophecy-ről is feltételezik, hogy segít a levegő tisztításában. Egy egyedülálló, érzékelőkkel ellátott szűrőrendszert említenek, amely állítólag gondoskodik a jármű tiszta levegőjéről, ugyanakkor állítólag akkor is megtisztítja, ha az autó álló helyzetben van, és senki sem ül benne. Ezután a levegőt visszaküldik a levegőbe.
Az ajtó oldalán elhelyezett külső légbevezetések lehetővé teszik a levegő áramlását a Clean Air technológián keresztül, folyamatosan friss levegőt juttatva a járműhöz. Ezenkívül az így kezelt levegőt tiszta levegőként visszavezetik a légkörbe.
A Prophecy a Hyundai műhelyének "E-GMP" (Electric Global Modular Platform) platformját használja. Műszaki paraméterek nem ismertek. Az, hogy mikor és milyen végső formában kerülhetett útra a "jóslat", még mindig rejtély.