A spirális sebességváltó csökkentése, mint hagyományos erőátviteli eszköz, a belső turbina féreg, a fog összekuszálódik. A spirális hajtómű-csökkentés sok felhasználója a redukáló féreg megértéséhez nagyon kevés, nem beszélve néhány gyakori probléma elemzéséről, így értjük mi és mindannyian a probléma további redukciós féreg-elemzését.
Először is, a gyakori rendellenességek és azok okai
1, reduktor Fűtés és olajszivárgás. A hatékonyság javítása érdekében a féregcsökkentést általában színesfém féreg készítéséhez használják, keményacél férget használnak. A csúszó súrlódási átviteli műveletek eredményeként több hő keletkezik, így az alkatrészek redukciója és tömítése a hőtágulási különbségek között úgy alakul ki, hogy a párosító felületen hézagok képződnek, a kenőolaj a hőmérséklet emelkedése és a hígítás miatt könnyen szivárgást okozhat, négy fő oka van ésszerűtlen anyagkeverékek; Másodszor, a felületi súrlódási felület minősége gyenge; Harmadszor, a kenőolaj megválasztása nem megfelelő; Negyedszer, a minőség és a rossz környezet használatának összeszerelése.
2, féreg kopás. A spirális sebességváltó általában ónból, bronzból álló, féreganyagot használ, 45 acélból, HRC4555-re vagy 40Cr-re edzett HRC5055-re edzve, miután őrölt, őrölve, Ra0,8μm féregig érdesen. A normális működés során a normális kopás csökkentése, némi csökkentés több mint 10 évig használható. Ha gyorsabb a kopás, akkor meg kell fontolnia, hogy a kiválasztás helyes-e, a túlterhelés és a csigahajtómű anyaga, a telepítés minősége vagy a környezet használata és egyéb okok.
3, sebességváltó kis első sebességváltó ruházat. Általában a reduktor függőleges telepítésekor fordul elő, különösen az olaj és az olajfajták mennyiségével együtt. Függőleges telepítéssel könnyen okozhat olajhiányt, a reduktor leáll, a motor és a sebességváltó-olaj karcsúsításának csökkenése, a készülék nem a kenésvédelem miatt következhet be. A sebességváltó beindítása után a fogaskerekek megsérülnek vagy megsérülnek a hatékony kenés hiánya miatt.
4, féreg a tárolási károk ellen. Meghibásodás esetén, még akkor is, ha a sebességváltó tömítése jó vagy gyakran található a reduktorban, az olaj emulgeált, rozsdás, korróziós, sérült. Ez annak köszönhető, hogy egy ideig csökkent a futás, megnőtt a sebességváltó olaj hőmérséklete, és vízzel keverve keletkezett kondenzáció után lehűlt. Természetesen, még a csapágy minősége és az összeszerelés folyamata is szorosan összefügg.
Másodszor, a megoldás
1 az összeszerelés minőségének biztosítása érdekében. Lehet megvásárolni vagy otthoni használatra speciális szerszámokat, a sebességváltó alkatrészeinek szétszerelését és összeszerelését. Próbálja meg elkerülni a kalapácsot és egyéb használható eszközöket; Tartalék felszerelés, férgek, próbáljon eredeti alkatrészeket és pótpárokat használni; tengelyszerelvény, figyeljen a használat tűrésére; használjon sűrítésgátlót vagy piros narancsolajat, védje meg az üreges tengelyt, akadályozza meg a kopást vagy a szennyeződéseket, a karbantartás nehezen szétszerelhető.
2, kenőanyagok és adalékanyagok kiválasztása. A spirális sebességváltó általában 220 # fokozatú olajat használ, nehéz terhelés mellett. A rossz környezeti reduktor leggyakoribb használatának megkezdéséhez kiválaszthat néhány kenőanyag-adalékot, így amikor a sebességfokozat fordul, amikor a fogaskerék még mindig a fogaskerék felületéhez van rögzítve, Filmvédelem nagy terhelés, alacsony fordulatszám, nagy nyomaték és közvetlen érintkezés érdekében a fém között az indítás során. Az összetevők közé tartozik a tömítés beállítása és a szivárgásgátló anyag, hogy a tömítések puhák és rugalmasak maradjanak, hatékonyan csökkentve az olajszivárgást.
3, kiválasztva a nyomáscsökkentő szelep telepítési helyét. A helyzet lehetővé teszi, próbáljon ne függőlegesen telepíteni. A függőleges felszerelés, a szerelvényhez hozzáadott olaj mennyisége a szintnél jóval több, könnyen csökkenti a lázat és az olajfoltokat.
4. Hozzon létre egy kenést fenntartó rendszert. Alapulhat a kenés "öt" csökkentési elve fenntartása, ezért minden csökkentés felelős a rendszeres ellenőrzésért, és megállapította, hogy a hőmérséklet-emelkedés jelentősen meghaladja a 40 ℃ -ot vagy az olaj hőmérséklete meghaladja a 80 ℃ -ot, az olaj minősége vagy az olaj Talált több rézport és rendellenes zajt és egyéb jelenségeket okoz, azonnal hagyja abba a használatát, időben történő karbantartást, hibaelhárítást, kenőanyagcserét. Tankoláskor ügyeljen az olaj mennyiségére, hogy a reduktorok megfelelő kenést kapjanak. Használhatja a sebességváltó tisztító és karbantartó gépét is az eredeti sebességváltó olajleeresztő és olajszűrő használatával a sebességváltó tisztítása után, ne cseréljen semmilyen hardveres felszerelést, adjon hozzá tisztítószert a sebességváltó biztonságos működése érdekében, meghosszabbítja a motor élettartamát a sebességváltó.