A nyugat felé vezető út Mártonig is lehetséges.

összekapcsolásának

2020. október 7., 12:45 TASR

BRATISLAVA. A D1-es autópálya és az R1-es gyorsforgalmi út észak-déli összeköttetésének egyik javasolt változata sem határozott.

Ezt a Szlovák Köztársaság Közlekedési és Építésügyi Minisztériumának (MDV) szóvivője, Ivan Rudolf nyilatkozta a Club 500 nyilatkozataira válaszolva. Azt állítja, hogy a kormány ismét változtatni fog ennek az összefüggésnek a forgatókönyvén.

Újabb változat került hozzá

A Club 500 szerint az infrastruktúra-befejezési forgatókönyvek állandó változása csak elhalasztja a végső megoldást, és ezáltal bonyolítja a közlekedés és az ipar helyzetét.

Az egyesület azt állítja, hogy míg eddig az R1 teljesítéséről Besztercebányától Slovenská Ľupčán és az Alacsony-Tátrán át Rózsahegyig Ružomberokig kellett volna teljesíteni, ma a nyugati út Mártonig forgatókönyve is lehetséges.

Tanulmány a következő évben

A Közlekedési Minisztérium hangsúlyozta, hogy ennek a kapcsolatnak még egyetlen változata sem végleges.

"Ebben az esetben, szintén az Ár-érték arány osztályával (ÚHP) együttműködve, összehasonlító tanulmányt készítünk, amely objektíven értékeli a nyomon követés leghatékonyabb megoldását. A tanulmányt jövőre tervezzük megvalósítani. Pénzért" - magyarázta Rudolf.

A projekt országos jelentősége

Az 500-as klub a besztercebányai és Ružomberok közötti összeköttetés befejezésének felgyorsítását nemzetgazdasági szempontból jelentős projektnek tekinti, amelyet az előző rendszer idején csatlakozásként kezdtek tervezni.

"Ezt a szakaszt az érintett régiók ipari igényeivel és Szlovákia gazdaságának igényeivel párhuzamosan tervezték és tervezik. Gregor.

Teherautók elterelése Donovaly-ból

Az egyesület rámutatott arra is, hogy a Besztercebányától Ružomberokig tartó útvonal befejezése a tehergépjármű-forgalom eltérése szempontjából is fontos a Donovaly-hágótól.

Megterheli a problémás területeket, és megoldja többek között Ružomberok kritikus helyzetét, amely az egyik legnagyobb tranzitforgalmú város.

A Club 500 ezért megjegyzi, hogy meglepetéssel és félelemmel figyeli erőfeszítéseit a D1 és R1 linkek felkutatásáról folytatott vita újranyitására.

Gregor: Különböző érdekek lépnek be a folyamatokba

Gregor rámutatott, hogy az autópályák előkészítésével és megépítésével kapcsolatos folyamatokba folyamatosan különböző érdekek lépnek be, megismételve az új koncepcionális tanulmányok és közlekedési modellek szükségességét, holott az építési döntések már születtek.

"A projektdokumentáció és a döntések folyamatosan változnak, ami jelentős közvetlen pénzügyi veszteséget jelent az államnak, de az építőipari vállalatoknak, alkalmazottaiknak és a régióba tartó potenciális befektetőknek is. Ez annak a kárára van, hogy az előző kormányok nagyon kevés figyelem erre a szakaszra "- tette hozzá. A Club 500 ügyvezető igazgatója.

E-mailben áttekintést kaphat a legfontosabb üzenetekről

A személyes adatok kezelésére az Adatvédelmi irányelvek és a sütik használatának szabályai vonatkoznak. Kérjük, ismerkedjen meg ezekkel a dokumentumokkal, mielőtt megadná e-mail címét.