Rob egy amerikai, aki egy Tesla Model S 85-öt, egy 85 kWh-s akkumulátorral és 362 lóerős teljesítménnyel jár. Zavarta, hogy valójában mi volt a megélt energia árával. Belső égésű motorral rendelkező autóknál ez könnyű, mert az árat közvetlenül a benzinkút állványán láthatja. De az elektromos autóknál a töltő hatékonysága és az autó töltésének ideje is szóba kerül.
Részvény
Otthon is töltheti a Teslát, de csak 81,4% -os hatékonysággal
Rob és próbálkozása
Rob megkísérelte NEMA 14-50 aljzat telepítését otthon, amelyet akár 50 A áramfogyasztású készülékekhez is használhat. Hozzáadott egy tanúsított fogyasztásmérőt. A hold hajtott, és a Model S otthon töltötte az éjszakai áramot. A kísérlet során 3890 km-t tett meg, a Tesla fedélzeti számítógép segítségével rögzítette az autó fogyasztását és a fogyasztásmérő által neki bemutatott teljes energiafogyasztást. Az autógyártó szerint töltőik hatékonysága 91%. De Rob a kísérlet során kitalált valamit. Megállapította, hogy 81,4% -os hatékonysággal tölt, ami majdnem 10% -kal kevesebb, mint a Tesla állítása!
| Havi utazás | 3890 km |
| Autóval fogyasztott energia | 728 kWh |
| Átlagos fogyasztás | 0,187 kWh/km |
| A töltő által felhasznált energia | 894 kWh |
| Valódi töltési hatékonyság | 81,4% |
A 91% -os és a 81,4% -os töltési hatékonyság közötti különbség havonta körülbelül 10 euró
Kíváncsi volt, mennyivel drágább a Model S, mint amit a gyártó állított. Számolni kezdett, és olyan eredményre jutott, hogy 81,4% -os töltőhatékonyság mellett 11,27 euróval többet fizet az áramért. De ez Amerika, mennyit fizet még Szlovákiában? Vegyük ugyanezt a helyzetet, azaz havi 3890 km-t, csak szlovák árakkal. Tegyük fel, hogy a töltő hatékonysága hazánkban is 81,4%, éjszaka töltünk. Havonta 97,45 eurót kell fizetnie az autó táplálásáért. Ha a töltőnek az ígért 91% -os hatékonysága lenne, akkor 87,20 euróba kerülne. Tehát a költségei 10,25 euróval magasabbak.
| Hatékonyság | 81,4% | 91% | 81,4% | 91% |
| A töltő által felhasznált energia | 894 kWh | 800 kWh | 894 kWh | 800 kWh |
| KWh ár | 0,1199 eur * | 0,1199 eur * | 0,109 eur ** | 0,109 eur ** |
| Az elfogyasztott energia ára | 107,19 eur | 95,92 eur | 97,45 eur | 87,20 eur |
| A különbség a 81,4% és 91% közötti hatékonyság között | 11,27 eur | 10,25 eur |
* átváltva 0,75 euró árfolyamon 1 usd-ért
** felhasznált árfolyam HomeNightCurrent DD3 a ZSE ajánlatából
Még akkor is, ha többet fizet a töltésért, mint a gyártó mondja, akkor is megtakarít a belső égésű motorokhoz képest
A havi 10 euró nem szörnyű összeg, de ha évi 120 eurót spórolnának meg, akkor elégedett lenne. A Tesla szerint azonban akkor is a legolcsóbban fogsz autóval közlekedni. Valóban igaz? Igen, ez az! Összehasonlítottam a Tesla Model S-t a dízelt helyettesítő BMW 535d-vel, a Mercedes E 400-at és a Porsche Panamerát a benzinmotorok képviselőiként. Az eredmény meglepett, annak ellenére, hogy a belső égésű motorokhoz az autógyártók által megadott összesített fogyasztást használtam. A BMW 535d csaknem 200 euróval drágább üzemanyag minden hónapban, mint a Tesla Model S, a Mercedes E 400 több mint 300 euróval kér többet, a Porsche Panamera pedig csaknem 400 euróval drágább!
| Ár tól | 62.400 eur | 59 400 euró | 57 090 eur | 84 405 eur |
| Erő | 362 k | 313 k | 328 k | 310 k |
| Havi utazás | 3890 km | 3890 km | 3890 km | 3890 km |
| Átlagos fogyasztás | 0,187 kWh/km | 5,6 l/100km | 7,1 l/100km | 8.4 l/100km |
| Havi fogyasztás | 894 kWh | 217,84 l | 276,19 l | 326,76 l |
| Egységár | 0,109 eur/kWh | 1.360 eur/l * | 1,489 eur/l ** | 1,489 eur/l ** |
| Havi költségek | 97,45 eur | 296,26 eur | 411,25 eur | 486,55 eur |
| Különbség az S modellhez képest | 198,82 eur | 313,80 eur | 389,10 eur |
* 51 cetán dízel ára a ČS Slovnaftnál 2014. július 25-én
** 95 oktánszámú benzin ára a ČS Slovnaftnál 2014. augusztus 8-án
A Tesla Model S még 81,4% -os töltőhatékonyság mellett is az első helyen áll a megtett kilométerenkénti költség tekintetében. Összehasonlítható teljesítményű benzines és dízel autók kerülnek a vállukra. A havi több száz eurós különbség egyértelműen a Model S mellett szól.