Az olajtermelés csökkenése bonyolítja Oroszország új, a Balti-tengerig tartó olajvezetékének megépítését, amely korlátozhatja az olajszállítást a tranzitországokon keresztül.
2008. december 11., 16:17 TASR
MOSZKVA. Az olajtermelés csökkenése megnehezíti Oroszország számára egy új olajvezeték építését a Balti-tengerig (BTS-2), amely korlátozhatja az olajszállítást a tranzitországokon keresztül.
Az oroszok a lehető legnagyobb mértékben el akarják kerülni a közlekedési államokat, mind a földgáz, mind az olaj szállításában. Az első esetben a Balti-tenger alatt tervezett, Lengyelország által nem különösebben kedvelt vezetéknek ezt a célt kell szolgálnia, a másodikban pedig a fent említett BTS-2 vezetéket, amely a primorszki kikötőbe és onnan vezetne olajat tartályhajók szállítanának a nyugati piacokra. A veszteség a Druzhba-vezeték lenne, amelynek egyik ága Fehéroroszországon és Lengyelországon, a másik pedig Ukrajnán és Szlovákián halad át.
Ez a projekt azonban túl költségesnek bizonyul abban az időben, amikor Oroszországnak dollármilliárdokra van szüksége a rubel támogatásához és a pénzügyi válság miatt csődbe került vállalatok megsegítéséhez. Valerij Nyeszterov, a Trojka Dialog brókercég elemzője szerint emellett kérdéses, hogy az orosz Transneft állami közlekedési vállalatnak az új olajvezetéken keresztül kell-e exportálnia az erőteljesen csökkenő olajárak és csökkenő termelés mellett.
"A Transneft-nek 5 milliárd USD-re (116,80 milliárd SKK) lesz szüksége egy olyan projekthez, amely nem hoz új jövedelmet" - mondta Nyeszterov. Ugyanakkor, amint azt a JBC Energy elemzői hozzátették, lehetséges, hogy "Oroszország akkor sem tölti be a csővezeték kapacitását, ha kivonja az összes olajat Druzsából".
A projekt eredeti költségét 2 milliárd dollárra becsülték, de két év alatt több mint kétszeresére növelte ezt az összeget. Az okok azonban megváltoztak.
Eleinte Oroszország csak Fehéroroszországot akarta megkerülni, most azonban Ukrajnával és Lengyelországgal folytatott viták miatt is kényelmes kivinni Družbából az olaj egy részét - tették hozzá a JBC Energy elemzői. Nyikolaj Tokarev, a Transznyeft vezetője szeptemberben jelentette be, hogy 2012-től, amikor a BTS-2 első részét üzembe kell helyezni, a társaság leállítja az olajszállítást az ukrán Odesszai és Juzsnyi kikötőknek, valamint a lengyelországi Gdansknak. Abban az időben körülbelül 600 000 hordónak kell lennie.
A Moscow Times számolt be honlapján.