13.3. 2014 15:55 A német Volkswagen-csoport tízmillió autó éves eladását még a 2018-as tervezettnél is hamarabb elérheti. A tervek szerint azonban Martin Winterkorn, a csoport főnöke a Volkswagen csütörtöki éves sajtótájékoztatóján megjegyzést fűzött hozzá, miszerint a magas eladási adatok csak az egyik az autógyártók.
Éppen ezért a csoport továbbra is csak egy új márka olcsó autóval készül, különösen az ázsiai és a latin-amerikai piacra. M. Winterkorn szerint a Volkswagen célja nem csak az értékesítés, hanem különösen a technológiai fejlesztés, az alkalmazottak képességeinek javítása, az ügyfelek elégedettsége - és így elsősorban a haszonkulcs fenntartása vagy növelése.
Idén a csoport a személygépkocsik értékesítésének enyhe csökkenésére számít a globális piacon, de azt a célt is tartja, hogy több autót adjon el, mint tavaly. Bár az értékesítést M. Winterkorn szerint továbbra is főként Kínának kell irányítania, szerinte az európai piac enyhe fellendülése, amely az év fordulóján kezdődött, folytatódik.
Lövés hírekkel
Ebben és a következő évben tizenkét Volkswagen márka több mint száz új modell bevezetését tervezi. közöttük kettő van, amelyeket Szlovákiában gyártanak. Az egyik legfontosabb a nagy luxus SUV Audi Q7 új változata lesz, amelynek gyártására a pozsonyi gyár már készül. Az Ingolstadt márkanév még nem szerepel az idei hírekben, ami azt jelzi, hogy az új hét 2015 elején jöhet. Például a márka négy gyűrűvel ellátott logóval mutatja be a márciusi genfi világkiállításon.
A második várható újdonság, amely kevésbé fog tükröződni a gyártásban, a Porsche Cayenne SUV plug-in hibrid változata legyen. Ehhez a Volkswagen Slovakia pozsonyi gyára gyártja az úgynevezett felszerelt karosszériát, vagyis a vezetőfülkét, amely Németországban csatlakozik az alvázhoz és a hajtáslánchoz.
Az új modellek előállítását a gyártáshoz és a piacokhoz hagyományosan a Volkswagen hatalmas beruházási programja kíséri. 2018-ig a Volkswagen 84 milliárd eurót fektet be üzemeibe. A közös vállalkozások, amelyeket hozzá kell adniuk tizennyolc milliárd euróhoz Kínában, de nem a csoport erőforrásaiból, hanem saját pénzbevételeik fedezik.
Kínai hozzájárulás
A Volkswagen kínai eladásai, amelyek tavaly először haladták meg a hárommillió autót, jelentősen megnövelik a csoport globális számát. A Volkswagen beszámítja őket az eladásokra, de pénzügyi befektetésként csak pénzügyi számba veszi őket. Ez azt jelenti, hogy több mint négymilliárd üzemi eredményük javította a csoport tavalyi pénzügyi eredményét. A kínai értékesítéssel együtt csaknem 9,73 millió autó eladásáról számolt be, ami 4,1 százalékkal több, mint 2012-ben.
Összességében a Volkswagen-csoport 197 milliárd eurós árbevételt jelentett tavaly, 2,2 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. A csoport üzemi eredménye kismértékben, 11,7 milliárd euróra nőtt. A csoport nettó nyeresége elérte a 9,1 milliárd eurót. A különbség 2012-hez képest, amikor a Volkswagen adózott eredménye 22 milliárd eurót támadott meg, a kapcsolt Porsche márka eszközeinek 2012-es értékeléséből származó egyszeri pénzügyi nyereségen alapul.
A Volkswagen mindennapi működéséből származó nyereség növekedését nemcsak az autóipari divízió beruházásainak 14,5 százalékos megtérülési rátája, hanem az osztalék pole-rate emelésére irányuló javaslat is megerősíti. A májusi közgyűlés tehát megvizsgálja az Igazgatóság és a Felügyelő Bizottság javaslatát, hogy törzsrészvényenként négy euró és elsőbbségi részvényenként 4,06 euró osztalékot nyújtson.
5,9 millió eladással a csoport legjobban eladott márkája tavaly a Volkswagen maradt. Különösen az eladások csökkenése Németországban 3,4 százalékra emelte az éves növekedést. Az Audi eladásai több mint nyolc százalékkal, csaknem 1,6 millió autóra nőttek. A Satt, egy kisebb luxus Bentley, valamint a teherautó- és buszgyártó Scania értékesítése kétszámjegyű ütemben nőtt tavaly, és csaknem ötödével növelte az eladásokat.
Az egyetlen márka, amelynek forgalma tavaly két százalékkal enyhén csökkent, a Škoda-csoport harmadik legnagyobb márkája volt. M. Winterkorn szerint 920 800 autó szintű értékesítése a termékkínálat változásának eredménye, amikor a cseh autógyártó tavaly nyolc új modellt mutatott be a piacon.
Több gyár
A Volkswagen-csoport 574 800 embert alkalmazott tavaly év végén, 4,2 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Winterkorn úr szerint a csoport továbbra is növekszik, főleg Kínában, de Németországban is növekedést lát. "Várakozások szerint több mint 600 000 alkalmazottal rendelkező társaság leszünk" - javasolja a csoport alkalmazottainak jövőbeni bővülését.
A gyárak száma, amely világszerte meghaladta a százat, szintén növekedett. A 2012 végi 99-ről a mai 106 gyárra nőtt, hét új gyárral bővült Kínában, Oroszországban és Mexikóban.
M. Winterkorn szerint a termelés változása folytatódik az értékesítés növekedésével és az alternatív meghajtások folyamatos használatával. Ez különösen a moduláris MQB platform gyártására vonatkozik, amely elérte az egymillió autót. Idén kétmillió, 2016-ra pedig négymillió autónak kell lennie. Már húsz növényt kell termelni egy tucat országban.
M. Winterkorn szerint a rugalmas moduláris MQB platform használatának előnye a motorral szerelt autók számára főleg az, hogy sok modell számára nemcsak lehetővé teszik a technológiák megosztását, hanem különböző hajtások vagy akár kombinációk kombinálását is hibrid modellekben. Különösen hangsúlyozta azonban, hogy a rendszer felszabadítja a gyártás kezét, mert egy ilyen változó modell- és autósorozat folyamatos sorozatban, ugyanazon a vonalon állítható elő.
A Volkswagen kipróbálta ezt az elvet, mielőtt az MQB-t használta volna a pozsonyi szlovák üzemben. Néhány évvel ezelőtt elkezdte ötvözni a hagyományos belső égésű motorokkal rendelkező terepjárók gyártását a Volkswagen Touareg hibrid változatával. Még változékonyabb az új kis családi autók gyártása, amelyek benzin- és dízelmotoros autókat gyártanak, de tavaly óta a Volkswagen e-Up teljesen elektromos változatát is.!.
A TREND részvételét az éves konferencián a Volkswagen Slovakia biztosította