A Mahindra Atom egy kis elektromos doboz kerekeken. Helyettesítenie kell a mindenütt jelen lévő háromkerekű zsírokat a zsúfolt indiai utakon.

legolcsóbb

A Mahindra gyártó szerint az atomnak a valaha volt legolcsóbb elektromos autónak kell lennie. A név már arra utal, hogy szinte lehetetlen valami kisebbet építeni, amit autónak lehetne nevezni. Mahindra bemutatta Atomját a Delhiben zajló Auto Expo 2020-on - írja iDNES.cz.

Mahindra Atom

Az egyszerű és nagyon szép modell, önhordó karosszériával, aszimmetrikusan van elhelyezve, a jobb oldali vezetők elöl vannak, és rövidebbek, mint az utasoké. A kabin is nagyon egyszerű, háromüléses.

A fedélzeten van légkondicionáló és információs szórakozás, amely nemcsak taxaméterként működik, hanem szórakoztatja az utasokat is, ami nagyon fontos az indiánok számára. Noha egy és negyedmilliárd országban sok a szegénység, mindenki erősen a kapcsolatokra koncentrál.

A hátsó, 12 hüvelykes Atom kerekek kevesebb, mint 20 lóerős 48 V-os villanymotort forognak. A maximális sebességet 70 kilométer/órára kell korlátozni.

A gyártó háromkerekű mozgékonyságot ígér mikroelektromos autójában, amely a legfontosabb Delhiben. Az indiai vállalat egyelőre nem dicsekedett azzal, hogy elérte az egyik töltést. Mahindra az Atom gyártását az év második felében szeretné megkezdeni otthon, egy bengalurai gyárban.

Az autógyártó az autókiállításon bejelentette, hogy a modell legyen a piacon a legolcsóbb elektromos autó, de a pontos összeget a márka képviselői nem mondták meg; hatezer euró körülire lehet számítani, az indiai piacon a Bajaj Qute legolcsóbb autója körülbelül négyezer euróba kerül, de benzinmotoros. Az elektromos autókhoz hasonlóan az Atom legdrágább alkatrésze a vontató akkumulátor lesz.

Az indiai konszern erőfeszítése, amely arra kényszeríti az indiánokat, hogy váltsanak a motorkerékpárokról, a kerékpárokról és a zsír-zsírokról az autóra, emlékeztet fő versenytársa, egy másik indiai mamuta Tata sikertelen kísérletére egy mini autóval Nano. Az apró autó, amely a világ legolcsóbb autójának címmel büszkélkedhetett, azonban nem működött.