Nagyon különleges ünnepet élveztem ebben az évben. Szó szerint betöltöttem magam. 10 napig vállaltam az alpesi hordozó szerepét. Körülöttem sok embert annyira elbűvölt ez a téma, hogy elárasztottak a Faceboook megjegyzései és támogatása. Ezért úgy döntöttem, hogy egy rövid ünnepi blogot szentelek ennek a témának. Annak érdekében, hogy ez ne legyen teljes repülés, megpróbálom legalább érdekes adatokkal alátámasztani.
Hol kell viselni
A szlovák hegyek továbbra is számos lehetőséget kínálnak, ahol minden nap nagy magasságú hordozók választhatók ki terheléssel. Ezek többnyire nehezen elérhető hegyi kunyhók, ahol nincs rendszeres utánpótlás, nincs asflatka vagy felvonó, és nincs helikopter. Két fontos szempont van a hegymászáshoz: A) Hány magasságméter a ház kezdőpontjától kell leküzdeni; a B) hány kilométert mér az útvonal, amelyet a terheléssel kell kiválasztani. E két tényező kombinációja határozza meg, hogy mennyi erőfeszítésre van szükség a ház befogadásához, és ezért mennyit költ az útvonalon. Vessünk egy pillantást a legnépszerűbb tátrai nyaralók terhelhetőségére:
Hogyan lassítja a lassabb utat a felfelé
Bár sok turista azt kiabálja, hogy 30 vagy 40 kg-ot említenek a hátán, az a helyzet, hogy a fuvarozók napi "szenvedésének" valódi határa körülbelül 50 kg-os szállításnál kezdődik. Ha nem tudja lekérni legalább 50 kg egy előadásra senki sem fog beszélni veled, mert a hegyi kunyhók igényei kérlelhetetlenek (de erről többet egy pillanat alatt). Azoknál a fuvarozóknál, akik valóban megélnek ebből a "szórakozásból", a szállításenkénti mennyiség 70-110 kg. Ezekkel a számokkal az avatatlanok többsége néma csodálkozásban marad. Ugyanakkor tisztában kell lennie azzal, hogy minden faház csapolt sört vagy kofolát akar felszolgálni, és egy sörös hordó súlya a hátizsákkal együtt 70 kg. Tehát a 70 feletti leszállást egyszerűen nem lehet elkerülni.
Ahogy a test fokozatosan hozzászokik, hogy 80 kg-ot a hátán meredek lejtőn felfelé cipel, 30 vagy 40 kg-os hordozó járhat paradox módon a járdán gyorsabban, mint egy hétköznapi turista mindenféle teher nélkül. Ez sokkolja a legtöbb embert, akikkel beszélek róla. Természetesen 80+ kg teher levonja azt a sebességet, amellyel fel tudja emelni, mert pihentetnie kell a vállát (nem a lábát). Nagy terhelés esetén arra is odafigyelőbbnek kell lennie, ahol felmászik, mert a teljes acélhordóval való találkozás a feje fölött nem olyan dolog, amit szívesen megtapasztalna. Egy adott fuvarozó teljes terhelési sebesség grafikonja így néz ki:
Felhívjuk figyelmét, hogy a görbe lekerekítése a sávban 90+ kg felett. Ez egy olyan zóna, ahol már nem jár lassabban, hanem egyszerűen többet szenved (és fennáll annak a veszélye, hogy többet zuhan). A legtöbb 110 kg-ot elbíró hordozó a 90 kg-hoz hasonló idő alatt képes elviselni.
Mennyi kemény munka valójában?
Első pillantásra a turisták többsége számára nyilvánvaló, hogy egy hegyi kunyhóhoz méltó terhelés elég komoly munka. Saját tényem alapján megerősíthetem, hogy a mutatványok ebben nem igazán tévednek. Azonban ahhoz, hogy legalább egy kicsit el tudd képzelni, csatlakozom egy előadás összehasonlítása a Chata pod Rysmi-n más tevékenységekkel egyenértékű:
Ha úgy gondolja, hogy az alpesi viselet csak a Hercules-szerű férfiaké, valószínűleg megtévesztem. Minden nap a hordozócsapathoz megy a nők is hozzáteszik. Súlykorlátjaik természetesen alacsonyabbak, de még mindig nem látni egy karcsú nőt, aki egy 40 kilós teherhordó hátizsákot visz magával.
Mennyire van szüksége egy hegyi kunyhónak, és miért nem repül helikopter?
Sokaknak eszébe jut a 80 kg-os szállítás, mint mazochizmus, vagy akár önkárosítás. Tény azonban, hogy a házikó igényei viszonylag könyörtelenek. Egy normális napon a hegyi kunyhót több száz ember keresi fel. (extrém napokon a számok meghaladják az ezret is). Mivel mindenki szeretne enni valamit, vagy legalább inni kofolát, sört vagy levet, az ételek (az italokat is beleértve) napi fogyasztása változik 190 kg szinten. Ha ehhez hozzáteszi, hogy hidegebb napokon kell melegíteni, akkor könnyen elérheti a napi 250 kg-ot. Ezért, ha a hordozók "csak kellemes" 40-50 kg-ot cipelnek, akkor napi 6-7-et kell fordulniuk. Egy kritikus napon több mint húsz embernek kellene felmennie a völgybe, és ez már viszonylag bonyolult logisztikai gyakorlat. Ezért érdekes, hogy a háziak pasikat fogadjanak, akik 80-90 kg-ot vesznek igénybe egy szállításhoz, mert akkor szükségük van rájuk egy normál napon, körülbelül 3-4 évig, és egy kritikus napon, fél tucatnyian.
Egy napon, amikor eljöttem a házba szállítmányozással, és leültem teázni, hogy lélegezzek, pár walesi ember csatlakozott hozzám. Együttérzően figyeltek rám, amikor megpróbáltam felépülni a három órás "sétától", míg végül ellenálltak és megkérdezték tőlem: "Miért kell ennyire szenvedni?, miért nem kapják meg helikopterrel?"Eleinte szórakoztatott az ötlet, valami szellemben akartam válaszolni, hogy csak egy sört engedhetnek meg maguknak, kettőt nem. Kérdésükre azonban a valós válasz teljesen más. A hegyi kunyhóban olyan ételekre is szükség van, amelyek romlandó károknak vannak kitéve (valószínűleg nem szívesen fogyasztana egy hét kenyeret reggelire). Ezért a helikopternek hetente többször kellene repülnie. Ezenkívül az elszállásolt turistáknak enni kell valamit, még akkor is, ha kint rossz az idő (amelybe a helikopter nem tudott megérkezni). Jómagam meglehetősen kellemetlen jégesőben vittem az ételszállítást, amikor egyetlen helikopter sem kapott repülési engedélyt. Ezenkívül a Rysy terepe nem teszi lehetővé lovak vagy más huzatos állatok alkalmazását, mert valószínűleg meglehetősen nehéz lenne láncokat és létrákat követniük 🙂 Tehát valójában csak az emberi erő marad.
És ezzel a felszabadító érzéssel, hogy reggeli szenvedéseivel több száz ember számára elkészítheti az ebédet és a vacsorát. A magas hegy viselése szellemileg valóban felszabadító. És így, ha az egészségem engedi, mindenképpen visszatérek hozzá.