Kassa - Nem titok, hogy Kassán magyar pilótákat képeznek M. R. Štefánik Katonai Repülési Akadémia égisze alatt.

magyar

2003. február 17-én, 00: 00-kor Kristián SABO

L-39 típusú repülőgép. Bár a képzés eredetileg tavaly év végére volt tervezve, hossza kissé meghosszabbodott. Ehhez hozzájárult a kellemetlen repülőgép-baleset és a kedvezőtlen időjárás, amikor a leszállási területet hó borította.

A VLA rektorának meghívására Varga György, a Szlovák Köztársaság főkonzulja csütörtökön megérkezett a kassai repülőtérre kiképzett pilóták között. Találkozás után a VLA rektorával prof. Miroslav Greg beszélgetett honfitársaival.

"Kíváncsi voltam, hogyan működnek, hogyan edzenek. Számomra új, még soha nem láttam ilyen repülőgépet közelről. Tehát személyes okaim voltak a látogatásra is" - magyarázza Varga G., aki hozzátette, hogy a pilóták is elégedettek és magabiztosak a képzéssel. A VLA ellen nem zavarta meg az egyik repülőgép balesetét a múlt év végén. "Baleset volt, előfordul. Pilóta pilótáink már nincsenek Kassán, az egyik Kanadában van a következő gyakorlatra, és az oktató otthon van. Azonban jól kezelték a helyzetet, mert az utolsó pillanatban kiugrottak, amikor már tudták, hogy Természetesen károk keletkeztek a VLA-ban és a Szlovák Légierőben, de az a benyomásom támadt, hogy a magyar pilóták elégedettek, semmit sem hagynak ki, ami fontos a kanadai továbbképzés előtt, ahol majd taktikára és különféle kommunikációs funkciókra kell felkészülni. Minden harmadik héten hazamehetnek, nagyon megdicsérik. "

A kölcsönös elégedettség miatt megkérdeztük, fontolgatja-e a magyar fél más pilóták kiképzését Kassán. "Szakmai kérdés, amiről a magyar diplomata nem tud, és elmondhatom, hogy nem is tudok róla semmit. Úgy érzem, semmi sem akadályozhatja az együttműködést, ha mindkét fél erőfeszítéseket tesz. Fontos, hogy a pilóták jól felkészültek minden feladatra. a NATO-n belül. "

Varga György megnézte az Albatros L -39 kiképző repülőgépet, amelyben szintén a pilótafülkében landolt. A gép képességei érdekelték, amit az egyik magyar pilóta elmagyarázott neki. "Eddig csak egy utasszállítóban ültem, és egyszer Göncz Árpád, Magyarország elnökével együtt egy helikopterben, ami borzalmas volt. Megállapítottam, hogy ez a gép nagyon kényelmetlen, és hogy 10-15 kilogrammot kell leadnom. Szűk, azoknak a fiúknak kell megtenniük Tudod, én bohém vagyok, szinte mindent megértek, megnéztem ezeket a feliratokat, tudtam, hogy mi mire és mire használták, de egy dolog erről beszélni egy másik pedig egy ilyen gép vezetésére, és erre biztosan nem lennék képes. "Egyáltalán nem akarok ilyen típusú repülést folytatni, valószínűleg félnék" - zárta le a konzul.

A magyar pilóták képességeiről beszélgettünk oktatóikkal, valamint a White Albatross akrobatikus csoport tagjával, Peter Fiant-nal. "Ezek a pilóták már repültek valamivel, azt mondanám, hogy jó átlagban konzultálnak. Nemrég volt egy csoport Ugandából, és látható, hogy a szellemi potenciál valahol máshol van. Ennek szemléltetésére, ha van három évvel ezelőtt, az ugandáknak hétre volt szükségük. "