PROPÁN-BUTÁN (LPG)
A finomító üzemekben a propán-bután az olajfeldolgozás melléktermékeként képződik. Ez egy könnyű, gáznemű frakció, amelyet hűtéssel cseppfolyósítanak, így az ún LPG (Liquid Petroleum Gas), amely üzemanyagként használható a gépjárművekben. A propán és a bután aránya az LPG-ben télen és nyáron változik, és az egyes országok összetétele is különbözik. Az LPG-t több mint 60 éve használják üzemanyagként a gépjárművek számára, és világszerte több mint 5 millió ilyen járművet használnak. Az OECD-országokban ez az üzemanyag adja a teljes közlekedési üzemanyag-fogyasztás öt százalékát. A legtöbb LPG-járművel rendelkező országok:
Ország Járművek száma
Olaszország 1 300 000
USA és Kanada 610 000
Hollandia 600 000
Japán 300 000
Ausztrália 250 000
A biomasszát viszonylag jó energiasűrűség jellemzi. Az a tény, hogy 1 millió tonna olaj megfelel 2,3 millió tonna száraz biomasszának energiaforrásként, oda vezetett, hogy a bioüzemanyagok használata sok országban a nemzeti stratégia részévé vált. Ma Brazília a világ legnagyobb folyékony bioüzemanyag-termelője. Ezek az üzemanyagok fontos szerepet játszanak egy országban, amely autóipari hatalom - az Egyesült Államokban. A példákhoz azonban nem kell ennyire eljutni. A repcéből előállított biodízel az egyetlen folyékony bioüzemanyag, amelyet hazánkban is használnak. Alsó-Ausztria szomszédainkban körülbelül 40 ezren vannak. hektár, amelyet kizárólag bioüzemanyagok előállítására szánt növények - elsősorban biodízel - termesztésére szánnak. Az éves termelés itt 120 millió liter. Az így előállított üzemanyag ára, amely a dízel teljes értékű helyettesítője, literenként 2-4 fillér (6-12 SKK/l) között mozog. A metanol mérgező anyag az ember számára. Ez egy tiszta, szagtalan folyadék, amely csak szórványosan fordul elő a természetben.
Japán adatai szerint az éves nitrogén-kibocsátás egy 360 kW-os, 8 órán keresztül üzemelő teherautón alapul. naponta, évente 300 nap a különböző tüzelőanyagok esetében, az alábbiak szerint:
* megújuló energiaforrásokból előállított villamos energia
A METANOL ELŐNYEI
A metanolnak számos előnye és hátránya van a hagyományos üzemanyagokhoz képest. Előnye, hogy a gyártási technológiákat a gyakorlatban tesztelik, megbízhatóak és széles körben használják (alkoholgyártás !?). A metanol előnye az etanollal szemben, hogy az alapanyagok szélesebb körben képesek előállítani azt.
A nitrogént, amely a levegővel történő reakció eredményeként nagyon gyorsan tágul, nagy nyomáson fújnak egy motorba (expanderbe), amely gőzgépként működik, és a nyomást mechanikus energiává alakítja, amely a jármű kerekeit hajtja. Az LN 2000 bővítője az amerikai Cooper Power Tools cég 11,1 kW-os radiális dugattyús légmotorja. A motor öt 7,5 centiméteres hengerrel rendelkezik. Minden henger acéldugattyúval van felszerelve. Az olajpermet kenését olajozó biztosítja a gázbemenetnél. A motor az első kerék hajtásához van csatlakoztatva, és a jármű 5 fokozatú sebességváltóval van felszerelve. Az egyetlen gáz a jármű kipufogógázában a tiszta nitrogén, amely a légkörben a legnagyobb mennyiségű gázként nem jelent veszélyt a motor által termelt koncentrációkban. A jármű fejlesztésének fő problémája az volt, hogy a tágulás során a nitrogén sok hőt vesz fel, ami a környező tér nagy lehűlését és a csövek megfagyását okozta. Ezt a problémát az LN 2000-ben úgy oldották meg, hogy az előgázosítóban előmelegítették a gázt. Az ekonomizátor valójában egy hőcserélő, amely biztosítja a bővítőbe juttatott nitrogén minőségét, mennyiségét és hőmérsékletét. A tágítóból származó kipufogógázokat is használják ebben a műveletben. Az LN 2000 néhány paraméterét a következő táblázat sorolja fel: