másik

29.9. 2016 12:28 Az eladósodott második legnagyobb Transaero légitársaság tavalyi balesete és az orosz trojka - UTair flottájának és szolgáltatásainak drasztikus leépítése után valószínűleg újabb fontos változás várható Moszkvában. A Vedomosti gazdasági napilap szerint Arkagyij Dvorkovics orosz miniszterelnök-helyettes felkérte a Szövetségi Közlekedési Minisztériumot, hogy készítsen egy tanulmányt a tulajdonában lévő orosz félállami nemzeti légitársaságok, az Aeroflot részvényeinek 75 százalékának értékesítéséről. tulajdonában lévő Rossiya Airlines, Oroszország harmadik legnagyobb légitársasága.

Ez akkor történik, amikor a nyugati szankciók súlyos válsággal néznek szembe a nyugati szankciók és a gazdasági válság miatt. Tizedével csökkent az utasok száma az országban, a többnyire nyereséges nemzetközi útvonalakon akár negyedével is, a belföldi közlekedéshez állami támogatásra van szükség.

A Rossiya-t (az idén eddig 58 repülőgép, 58 úti cél és 5,1 millió utas, fele több, mint tavaly) 1992-ben alapították Szentpéterváron, és az elmúlt tíz évben tekintélyes számú kormányzati nagykövetség érintette.

Először 2006-ban az orosz kormány úgy döntött, hogy csatlakozik a St. Petersburg Airlines Pulkovo légitársasághoz. Négy évvel később a Kreml ismét az Aeroflot csoportot alkotó fuvarozók közé helyezte Rossiyát, és mint legnagyobb orosz légitársaság az Aeroflot uralta.

A csoport szerkezetátalakításával Roszsziának ebben az évben két fontos regionális légitársaságot kellett befogadnia a Rostov-on-Don (Donavia) és az Orenburg (Orenair) társaságokból, és végül átvette a Transaer csődbe ment bankjának egy részét.

Az orosz média feltételezi, hogy az Aeroflot Rosszija részvényeinek lehetséges vevője Szentpétervár városa lehet. Az új tulajdonossal a város régi légitársaságai jobban járhatnak. Ezen kívül Szentpétervárról hallani lehet, hogy a városnak több külföldi járatra van szüksége.

Az orosz gazdasági miniszterhelyettes, Jevgenyij Yelin szintén szót emelt az értékesítés, a Szentpétervárról érkező szállítás bővítése és az egészséges versenyszint fenntartása mellett a piacon. A minisztérium aggódik amiatt, hogy az Aeroflot túlságosan meghatározó az iparban.

Az Aeroflot azonban az Interfaxon keresztül elmondhatta, hogy az eladás nem volt napirenden. Az Aeroflot orosz szövetségi kormány által jóváhagyott stratégiája egy nemzeti holding létrehozásáról beszél, és Rossiya ennek szerves része kell, hogy legyen. Noha az Aeroflot egyedülálló egység, a legfontosabb nemzetközi kapcsolatokkal rendelkezik, és válság esetén is nyereségesen gazdálkodik.

Úgy tűnik azonban, hogy a csoport a Moloch kritikusa, aki kannibalizálja magát. Három összetevője van, amelyek nagyon keményen versenyezhetnek. Az Aeroflot birtokolja az új, alacsony árú Pobedát is, Rossiyit pedig főleg olyan belföldi járatokban részesítették, amelyek nem repülnek Aeroflot-ot, valamint szezonális összeköttetéseket és bérleteket külföldön. Néhányan már megfelelnek az érdekeknek.