Több mint 70 országba utazott, de a TOP mindig Szlovákia lesz. Hiányzik neki szülőfaluja, ahogy tavasszal érezzük a fű és a virág cseresznye illatát, hogyan grillez nyáron, és késő éjszakáig kint ül, hiányzik a színes őszünk, a hó és a tűz a kandallóban télen:) Olvassa el inspiráló interjút Еѕenáról, akinek Katar az otthona - egy percre Lucka Mikulová légiutas-kísérő:)
Az egyik legjobban értékelt légitársaságnál dolgozik. Hogyan jutott eszedbe ennek a munkának az elvégzése, és mióta csinálod?
Az igazat megvallva, ez inkább egybeesés volt az én esetemben:). A főiskola ötödik évében megnyertem a legjobb üzleti terv versenyét. Abban az időben a pénzügyi győzelem és körülbelül 3 kg csomag okoskodás mellett kaptam egy kis gumirepülőt is az év üzletemberétől. És szerintem csak ez a hibás. Ekkor mondtam magamban a szélben, hogy Mi van, ha légiutas-kísérő vagyok - folyamatosan arról álmodoztam, hogy szeretnék világot látni. Államosítottam, és körülbelül egy hét múlva nagynéném felhívott, hogy a Qatar Airways toboroz Pozsonyban. Szóval elmentem kipróbálni. És kijött:)) 4 éve repülök.
Milyen volt az interjú, és mit tartalmaztak a továbbképzések?
Az interjú 3 fordulóból áll. Első körben átadtuk az összes szükséges dokumentumot, majd bemutattunk a cégnek. Ezt angol nyelvű írásbeli teszt követte. A matematika, a földrajz, a nyelvtan és az írásbeli kifejezés ilyen keveréke volt. Az első nap végén 25-t választottak ki, és részt vehettünk a második és a harmadik fordulóban. Kollektív feladatok következtek, megoldva azokat a helyzeteket, amikor figyelnek minket. A harmadik fordulóban pedig személyes interjú volt. Ott elmondták nekünk a jogerős ítéletet. Aztán van egy kis papírmunka, amit le kell adni (egészségügyi tesztek és így tovább), és 3 hónap alatt már repültem is az edzésre. A képzés nagyon szép volt - biztonság, tűzoltás, evakuálás, úszás, mindezek a repülőgépek, és természetesen a kiszolgálás a kabinban. Kevesebb, mint két hónapig tartott, aztán végül "szárnyakat adtak nekünk":))
Igényes a légiutas-kísérő munkája? Hogyan néz ki a szokásos munkanapod?
Ez valószínűleg nagyon egyedi. Véleményem szerint egyáltalán nem nehéz, de természetesen nem mindenkinek való munka. Néha testileg és lelkileg is kimerítő tud lenni, de ez attól függ, hogy az ember hogyan kezeli. És "normális" munkanap? Nem tudom, hogy valóban létezik-e ebben a műben:)
Mi van az időeltolódásokkal? Végül is, ha egyszer a világ ezen és a másik oldalán állsz. Egyáltalán megszokhatja?
Nem tudom, tudsz-e szokni, de biztosan tudsz aludni rajta:) Szerencsére ezzel még soha nem volt problémám. Nem azt mondom, hogy nagy fröccs vagyok, de szerencsés vagyok, hogy akkor tudok aludni, amikor és ahol szükségem van rá.
Valószínűleg tetszik a változatosság és a lehetőségek, amelyeket ez a munka magával hoz. Nem tudom, hogy bármely más szakmában láthatnék-e a világ annyi szegletét, megkezdhetnék-e ennyi élethelyzetet, találkozhatnék-e ennyi emberrel és megnézhetek-e ennyi kultúrát. Kedvencem a felszállás és leszállás is (állítólag függőséget okoz). Nos, nagyon utálok egyetlen dolgot - az indiai utasokat:)
Milyen munkakörülmények vannak? Állítólag nehézkesek veled, de azt mondják, hogy pénzügyek és előnyök szempontjából megéri:)
Nos, amikor "kimondják":), akkor valószínűleg lesz némi igazság. De megint sok múlik a nézőponton. Bár vannak olyan szabályaink és eljárásaink, amelyeket be kell tartanunk, és amelyek más vállalatoknak nem lehetnek. Másrészt a legmodernebb repülőgépekkel repülünk, és az Antarktisz kivételével a világ minden kontinensére. Van munkavállalói szállásunk, munkavállalói jegyünk, és mindig időben kapunk fizetést. Szerintem a mai világ nagyon barátságtalan. Nem értékeljük, ami van, és egyre többet akarunk. De nem vesszük észre, hogy sok olyan ember van a világon, aki egész életében arról álmodozott, ami nálunk van, de soha nem fogja elérni. Csak azt akarom mondani, hogy mindenképpen megéri:)
Hányszor repülsz havonta?
Körülbelül havi 100–110 órát repülök, és legalább 8 nap szabadságom van.
Ön olyan párt, amely rendszeresen találkozik a fedélzeten, vagy teljesen lehetetlen ugyanazokkal az emberekkel találkozni?
Nos, ez nem teljesen lehetetlen, de inkább valószínűtlennek mondanám:) Jelenleg körülbelül 7500-an vagyunk és minden nyáron egy teljesen új legénység találkozik. Ezért azt írtam, hogy ebben a műben valószínűleg nincs hétköznap. Persze néha szerencsés, hogy 20 új arc közül láttam már ilyet:) És aztán megpróbálunk mindenhol emlékezni arra, hogy hol és mikor repültünk együtt, ami általában kudarcot vall.
Mit szeretsz a legjobban ebben a munkában, és mit utálsz egyáltalán?
Valószínűleg tetszik a változatosság és a lehetőségek, amelyeket ez a munka magával hoz. Nem tudom, hogy bármely más szakmában láthatnék-e a világ annyi szegletét, megkezdhetnék-e ennyi élethelyzetet, találkozhatnék-e ennyi emberrel és megnézhetek-e ennyi kultúrát. Kedvencem a felszállás és leszállás is (állítólag függőséget okoz). Nos, nagyon utálok egyetlen dolgot - az indiai utasokat:)
Hogyan kezeled a turbulenciát? Amikor repülőn ülök, és ez csak egy kicsit megremeg, azonnal a szemembe halok:)
Hmm. Nem tudom, hogy egészen rendben van-e:) de jobban élvezem. De természetesen tisztelem is. Azok a kis turbulenciák, amikor csak lendítenek bennünket, nagyon szeretem őket. Ez elaltat engem:) De amikor a dolgok itt repülni kezdenek, akkor inkább leülök és becsatolok:)
Tapasztalt-e már olyan krízishelyzetet, hogy például kényszerleszállást kellett végrehajtania?
Már vészleszállást hajtottam végre. De szerencsére ezek nem voltak olyan súlyos helyzetek. Vagy rossz időjárás, technikai hiba vagy az utasok egészségügyi problémái voltak. Rendelkezünk elsősegély-képzéssel, de ha már nem tudjuk megtenni, és az orvosok leszállást rendelnek el, akkor le kell szállnunk.
Korábban különböző emberek voltunk. Pozitív és negatív, jól viselkedő és. a többiek, aztán azok, akiknek kevés a kevés, és azok, akiknek szeletelni fogsz, és még mindig frfla. Szóval, összességében azt mondanám, hogy ez megint attól függ, hogyan kezeled.
Nem fél, hogy egyszer terroristák jelennek meg a fedélzeten?
:) tudod mit? Valószínűleg nem, szóval ha megjelennek, remélem, hogy nem lesznek önpusztító hajlamaik, de csak pénzt akarnak, vagy csak elviszik valahová a Maldív-szigetekre:) Nem, persze, viccelek. Ezek véleményem szerint a menny és a föld között vannak. Ha meg fognak történni, akkor megtörténnek.
Melyek a nagyobb utasok? Problémásak-e, vagy csak a legjobb tapasztalatokkal rendelkezik? Viselkedésük összefügg az állampolgársággal?
Tehát kérlek, tartsd meg magazinod teljes számát erről a kérdésről: D De nem. Korábban különböző emberek voltunk. Pozitív és negatív, jól viselkedő és. a többiek, aztán azok, akiknek kevés a kevés, és azok, akiknek szeletelni fogsz, és még mindig frfla. Tehát összességében megint azt mondanám, hogy ez attól függ, hogy az ember hogyan kezeli. Mindent megpróbálok mosolyogva, pozitív hozzáállással (ami általában működik) és frflókkal megoldani, ezért csak békén kell hagynia őket, hogy a töpörödésük idegesítse valaki más életét vagy a legjobbat. De tapasztaltam olyan helyzeteket is, amikor egy kolléga vagy kolléga pofont kapott. és nem tudom, hogy ez megnevettet-e. Ami pedig ezeket a nemzetiségeket illeti. Bizonyára vannak olyan jellemzők, amelyek a nemzetiségre jellemzőek, de valószínűleg nem szeretném bokszolni. Mert mindenhol vannak kivételek.
Hány országban járt a világon, melyik a TOP-ja és ahova nagyon örül, hogy nem tér vissza?
A tripadjzor szerint 70 ország van. A felső mindig SZLOVÁKIA lesz:) És akkor nincs más felsőm, mindenhol megvan a "valami" felsőm. Strandok a Maldív-szigeteken, sült kolbász Münchenben a téren, kultúra Japánban, vásárlás az USA-ban, etnikai keverék Ausztráliában, konyha Indiában, diós saláta Frankfurtban. És nem igazán tudom, valószínűleg nem olyan hely, ahova nem szívesen térnék vissza.
Van olyan hely, ahol még nem voltál?
Határozottan igen. A világ viszont nem olyan kicsi, mint néha mondjuk. De azt hiszem, minden évben láttam egy kicsit.
Mit csinálsz, amikor szabad vagy?
Teljesen normális dolgok. Takarítok, könyveket olvasok, síelek, gyakorolok, moziba járok, utazom, alszom vagy nézek viharos bort és vad lovakat:)
Van barátod?:) Ilyen igényes munkával egyáltalán lehet kapcsolatot teremteni?
Van barátom:) És ez nagyon is lehetséges, bár néha el kell kezdened. Az egyetlen probléma az, hogy mindketten repülünk, és különböző munkanapok és szabadnapok vannak. Néha a gép lépcsőjén találkozunk, amikor kicseréljük. Ő hozta be, én pedig viszem, vagy fordítva:) Tehát nincs időnk idegeskedni, és jobban értékeljük az együtt töltött időt. Másrészt sokat utazunk együtt, és az utazás során az ember nehezebb helyzeteket él át, mint a szokásosak, amelyekkel nap mint nap foglalkozunk. És pontosan ez egyesít bennünket.
Otthona több éve Katar volt. Milyen élet van? Nehéz volt megszokni?
Ha azt mondanám, hogy könnyű, akkor hazudnék. Számomra is meglehetősen nagy kulturális sokk volt (helyettem is beszélek, mert korábban több külföldi országban dolgoztam). Szóval meg kellett szoknom. Szinte bárhol képes vagyok adaptálni és "összerakni" a világomat. Itt csak egy kicsit tovább tartott:) De sok olyan embert is ismerek, akiknek itt nem sikerült, éppen a kulturális különbségek miatt.
Hiányzik Szlovákia? Milyen gyakran mész haza?
Hiányzik és nagyon. ) Hiányzik a szülővárosom, ahogy tavasszal fűszagot érezünk, és meggy virágzik, hogyan grillezünk és ülünk kint késő estig kint, nyáron hiányzik a színes őszünk, a hó és a télen a kandallóban lévő tűz. És valószínűleg legjobban hiányzik az emberek mulatsága és minden gyönyörű szokásunk. Amilyen gyakran csak lehet, hazamegyek. Szerencsére nem vagyok nagyon messze, így amint 3 nap szabadnapom van.
Hol látja magát tíz év múlva? Visszajössz?:)
Tehát ez egy trükkös kérdés:) Úgy gondolom, hogy mi magunk vagyunk a boldogságunk gépei. De hiszek az ég és a föld közötti dolgokban is. Tíz év pedig véleményem szerint iszonyatosan hosszú idő, úgyhogy 10 év múlva meglátjuk:)
KÖSZÖNÖM:)))
Niki
Fotó: archívum Lucia M.