Eddig nem mindenkinek volt lehetősége arra, hogy valódi tapasztalatokat szerezzen olyan kerékpárról, amelyben motor van, és segítene a vezetésben. Első pillantásra furcsának tűnhet, mert az elektromos kerékpárok + - 5 kilóval nehezebbek, mint a klasszikusok. Nekem is furcsának tűnt. A 20 kg súlyú kerékpár nem tud varázslatot bizonyítani. Azt hittem, hogy a motor teljes erejét csak a túlsúlyának ásására használja fel, és úgyis minden emelkedést el kell viselnem. Tévedés!
Az első igazi tapasztalat kiderítette, mennyire tévedtem. A "varázslatos" gombbal bekapcsoltam az állványt, ő csipogott és előrelendült. Hrabovból felkapaszkodva Malinô Brdo-ba, ahol egyébként kb. 40 percig izzadnék, a motorom motorja egy pillanat alatt ki is fújt, légzés nélkül.
FIGYELEM. Az eBIKE NEM MOTORKERÉKPÁR
Az eBike-on való vezetéshez egy versenyző bevonása is szükséges. Amikor abbahagyja a pedálozást, abbahagyja a segítséget. Felejthet egy hasonló utat, mint a Babeta. Ha el akarsz jutni a dombra, akkor meg kell csavarodnod. De rajtad múlik, hogy milyen támogatást állított be. Bérboltunkban olyan kerékpárok állnak rendelkezésére, amelyek három szintű támogatást kínálnak: gyenge, ahol a legtöbbet dolgozol, közepes, ahol már érezheted a segítséget a pedálokban, majd a legmagasabban. Mint semmi, felhúzza a dombra, és a klasszikus kerékpárok játékának többi része messze mögötted marad.
Természetesen kikapcsolhatja a támaszt teljesen, vagy átválthat "séta" módba, ha a kerékpárt nyomja, egyedül megy felfelé.
A TELJES GÁZHOZ
Az emberek gyakran attól tartanak, hogy kerékpárjuk sikolyokat és árkokat fog húzni, ha hibát követnek el, vagy nincs idejük kikapcsolni. NEM! A motor motorja csak a pedálozást segíti, amint abbahagyja a pedálozást, az erő a hátsó kerékre is átkerül, és nincs balesetveszély.
Mennyit fog tartani az akkumulátor?
A válasz erre a kérdésre nem szívesen tesz közzé csak olcsó eBikov márkákat, amelyek ezt a számot jó marketing lépésnek tekintették Kínából származó üzletek értékesítésére. Azok a cégek, amelyek tudják, mi az eBike, tudják, hogy ez a szám nagyon eltérő lehet. Az egy töltéssel mért távolságot számos tényező befolyásolja a versenyző súlya, terepe, kiválasztott sebességfokozatok, útvonal háttere, környezeti hőmérséklet és természetesen melyik támogatási mód mellett használja a versenyző a leggyakrabban.
Kétszer sikerült túrakerékpárral átkelnem a Huta hegyszoroson, aztán besötétedett, de az akkumulátor valószínűleg még legalább egy továbbhaladást eltart. Az erősebb E8000 motorral rendelkező hegyikerékpárokon 70 kilométert tehetünk meg terepen, de egy igazán kihívást jelentő emelkedőben és maximális támogatással, ahol a menet már egy terepmotor érzését keltette, még utána is "elégettük" őket. 20 km. Tehát az ingázási információk valóban nagyon félrevezetőek lehetnek.
KINEK?
Az eBike nagyszerű dolog, sokkal nagyobb távolságot tudsz megtenni rövidebb idő alatt, mint egy klasszikus kerékpárral. Fitnesz nélkül is hirtelen eljut olyan helyekre, ahonnan eddig csak ép testű kerékpárosok élvezhették a kilátást. Ugyanilyen fontos az a tény, hogy a versenyzőnek sokkal kisebb erővel kell a pedálokba nyomulnia, mint egy klasszikus kerékpárhoz, így ez a jármű alkalmas az ízületek rehabilitációjára vagy térdsérülések után is.