kell

A képviselők le akarják szállítani a teherautókat az utakról. Ennek oka nemcsak az ökológia, hanem az európai úthálózat torlódása is. Az EP-képviselők szerint az autópályák teherautó-forgalmának aránya elviselhetetlen, és gyorsan és alapvetően meg kell változnia. Az EU áruinak jelentős részét vasúton és vízi úton kívánja szállítani. De ez nem csak utópia?

Részvény

"Az autópálya-összeköttetések valójában olyan mértékben vannak tele teherautókkal, hogy a személyszállítás elmarad" - kommentálja a helyzetet Miroslav Mikolášik szlovák EP-képviselő. Elmondása szerint a teherautók olyan mértékben blokkolják az európai autópályákat, hogy lassítják az utasforgalmat és torlódásokat okoznak. A képviselők ezért azt akarják, hogy a fuvarozók vonatokat és hajókat használjanak. És hogyan akarják megtenni? Az EU-nak támogatnia kell a nagy átrakodások építését, valamint magukat a fuvarozókat.


A vasúti szállítás nagy távolságokon és nagy mennyiségű árunál térül meg. Ugyanez vonatkozik a szállításra is. Mindkét közlekedési módnak azonban van egy fő problémája, ez a sebesség. Az út első és utolsó részét egyébként is a teherautón kell teljesíteni. A vasúti átrakások és kikötők nem minden faluban találhatók, az utak viszont igen. Az összsebességet nemcsak a fordítások száma, hanem az út közbeni megállók is csökkentik. Míg a teherautó többnyire az A pontról a B pontra halad, a vonatok és hajók esetében ez más. A vonatok több állomáson állnak meg, be- vagy kirakodás vagy várakozás céljából. A személyvonatok általában elsőbbséget élveznek.


A megoldás kombinált szállítás lehet. Az út egy részét tehát vonattal vagy hajóval, egy másik részét teherautóval teljesítik. Természetesen egy ilyen megoldás manapság már lehetséges, de minél kevesebb az átrakodásunk, annál lassabb az út. Azt is szem előtt kell tartani, hogy bizonyos típusú árukat gyorsan kell szállítani (pl. Élelmiszer). Maguk a szállítások is problémát jelentenek. Manapság a gyártó cégek nem akarnak nagy készleteket felhalmozni a költségek miatt, és inkább olyan rugalmas rendszereket részesítenek előnyben, mint a JIT (Just in Time). Ez azt jelenti, hogy az áruk csak néhány perccel/órával érkeznek meg, mielőtt a valódi cégnek szüksége lenne rájuk. A beszállítók azonban főleg rugalmas teherautó-szállítást alkalmaznak. El tudsz képzelni valamit, például vonatokat vagy hajókat használni? Ez nehéz.


Tehát hogyan akarja az Európai Unió a teherautókat eltolni az útból? Az átrakások kiépítésének támogatása mellett támogatások maguknak a fuvarozóknak is. A közúti infrastruktúrát elhagyó közlekedési társaságok adó- és illetékmentességeket kapnak. Ez egyelőre csak javaslat, ezért nem világos, hogy mekkora lesz a támogatás.


Minden bizonnyal örülnék a szállítás egy részének vasúti és vízi közlekedésre történő átadásának, de meglehetősen szkeptikus vagyok az EP-képviselők elképzeléseivel kapcsolatban. Ahogy látja?