A Kráľová Hoľa-ba való eljutás ötlete már régóta zavar, de továbbra is az a követelmény vezetett, hogy 17 km-t gyalogosan, még mindig felfelé, minden felszereléssel fel kell menni. Azok, akik ismerik a Király botját és a rajta lévő időjárást, tudják, hogy egy szép, szél nélküli nap nem sokáig tart. Ezért rögtön a téli CB verseny vége után kezdtem el játszani azzal az ötlettel, hogy szerezzek beutazási engedélyt. Azok pedig, akik ismernek, tudják, hogy amikor felizgulok egy ötlet miatt, fejjel belemegyek.
Ezért kerestem meg először Michal-Tarzan Banská Bystrica-t, hogy megtudjam, teljesített volna-e velem egy hordozható hívást Kráľová Hola-n. Nem telt el 10 perc sem, és jött az üzenet: "természetesen igen, már régóta tervezem a sugárzást az adott dimenzióból". És elkezdődött a vita arról, hogy melyik versenyre fogunk regisztrálni. Amikor Heľpából és a dombokról - az Alacsony-Tátrából származom - többször is megmásztam egy hegyet, tudtam, hogy az EHB-nél ez nagy KOCKÁZAT lesz. Májusban még mindig kevés hó esik Kráľová Hola-n, de a szél rosszabb. Amikor fújni kezd, ott nem maradt volna fenn antennával ellátott árboc, ha nem lett volna szakszerűen felszerelve. Ezért egyértelmű választás esett a CB mezőnapján, amikor augusztusban még stabilabb az időjárás, és valószínűbb, hogy úgy alakul, ahogy kellene. Az első homályos információk után nem tudtam, hová küldjek kérést mindenhova, hogy minden szükséges rendelkezésünkre álljon, hogy beszállhassunk és az adónál parkolhassunk. A kérelmek feldolgozása körülbelül 1,5 hónapot vett igénybe.
Végül, amikor megérkezett az utolsó ajánlott levél, aggódtam, hogy mi lesz a vélemény. A boríték kinyitása előtt kissé stresszes voltam, amit nem ismerek. Meglepetésemre minden rendben volt, és azonnal elküldtem Mišnek egy fényképet a dokumentumról, amelyre engedélyünk van. Aztán jött egy újabb elképesztő meglepetés. Feleségem velem együtt várta második gyermekét, és augusztus elején jelent meg a dátum, és végigfutott a fejemben, hogy ha 2020 augusztus 8-ig nem születik meg, akkor ez az esemény lelkesen elborítja a CB terepi napját.
Son Michal, sietett és 2020. július 15-én született, bár kissé korai, de minden olyan volt, amilyennek lennie kellett. Semmi sem akadályozta meg a továbbjutást - kicsit előrébb tartok.
Elkezdtük a tervezést. Amint a dimenzió felé haladunk, több antennát kellene szereznünk, hogy kipróbáljuk. Tudjuk azonban, hogy éjjel 23:00 után éjszaka csak matadori van a zónában, amit általában meg is tettünk. A Mira Banská Bystrica-i Tarzan kölcsönadta a jól ismert HB9CV-t, amelyet a ŠTEVO ZV gyártott. Egyértelmű volt, hogy elsősorban ezzel az antennával fogunk működni. Ezenkívül volt egy Sirio ½ 80 m-es huzal-dipólus és 3 árboc. Egy héttel a CB mezőnapja előtt megbeszéltük Tarzannal, hogy szükségünk van egy 3 méteres oszlopra, amelyet lecsupaszítanak. Kerestünk az interneten, de SK-ban és CZ-ben semmi professzionálisat nem lehetett megvásárolni, hogy ez jó legyen a használatunkhoz. És ezért elmentünk egy körülbelül 15 perces sétára Čierny Balog felett, ahol mogyorópálcát kerestünk. Kissé görbe volt. - Elégnek kell lennie! - azonnal levettük a kérgét, és már a kocsiban ült. Ezért otthon, a pincében félúton hagyja kiszáradni és kissé ülepedni.
Eljött a D nap, és így megegyeztünk: "A verseny 18: 00-kor kezdődik, és 14: 00-kor kezdődik nálam Breznóban a panellakás előtt". Tarzan, mint mindig, késett és 13: 35-kor érkezett. Köszöntünk és elmondtuk, hogy rendben van az idő. Mindenkit beültünk a kocsijukba, és elindultunk Heľpa irányába, ott leparkoltunk otthonunkban, és elkezdtük pakolni az expedíciós autót. Mivel módosítottam a PAJERO-t, de röviden, azonnal kijelentettük, hogy a 10 m-es Magirus árboc nem lesz ilyen szükséges felszerelés. Összepakoltunk 2x 5 m-es Al árbocot, antennákat, felcseréltünk más dolgokat, és körülbelül 15 perc alatt már meg is tettük, irány a Šumiac. A verseny 18:00 órakor kezdődik, akkor miért kell rohanni, a Kráľová Hoľa alatti nyeregben regisztrált SÖR kell lennie. Az idő nagyon szép volt, ezért a sör órakor esett. Rövid szünet után visszaültünk az autóba és felmentünk az út második felére, ami már egy nagyon jó aszfaltos utat követ.
Nem is telt bele 15 percbe, és a teteje gyönyörű kilátással fogadott minket, az idő olyan volt, mint egy mese.Kb. 30-szor voltam itt, de először papucsban. Azonnal leparkoltunk és kihúztuk a kézi állomásokat, és teszteltük a 2 m-es sávot. Úgy beszélünk, mint egy vad kihívás, és még konverter sem. Végül rájöttünk, hogy 2 m-nél és 70 cm-nél a vevőt elárasztja az adó interferenciája. Rögtön kedvünk támadt, de ha ez a CB-n is van, akkor nem is halljuk ... . Tarzan azonnal viccelődni kezdett iránytűvel MI? Végül is vannak a Magas-Tátra. De északon vannak? Vagy kissé észak-északnyugatra. Miután megtudta, hol van észak, meghatározta, hol lesz a legjobb és hol a legkevesebb beavatkozás. Leparkoltunk az autóval, elkezdtük az árboc és az antenna építését, 15 perc telt el, és Tarzan az antennanalizátorral ellenőrizte a művelet sikerét. Az SWR megmutatta a 20. csatornán 1.2, így lehorgonyoztuk az antennát, és amikor bekapcsoltuk az állomást, meglepetés érte.
"Kihívás verseny, Kihívás verseny" Azonnal válaszoltunk a Baťovan expedícióra, amely érvényes kapcsolatot sugárzott ránk. Uf. Nincs más, amibe be lehet írni. "Mikor kezdődött a verseny?" Tarzan és én egymásra nézünk, és azonnal kalapáljuk a Baťovan családot. "Srácok, várjon egy percet, csak beállítottuk az antennát, néhány perc múlva visszajövünk." Ezért azonnal bekapcsoltam a PC-t és beállítottam a CL6 és én csinálom az első kapcsolatot. 17:38 Igor Pozsony/p Kopanice. 15 perc alatt 10 csatlakozásunk volt, és nem is vettük észre, hogy az adó nem zavar és 11 m-nél ideális körülmények vannak. Az első csatlakozások során Tarzan épített egy második antennát - sikerült visszatérnie és mindent lejegyeznie. A kapcsolatok nagyon gyorsan növekedtek, és az első órában már 25 kapcsolatunk volt. A legjobb az volt, hogy Szlovákia keleti állomásaival is kapcsolatba léptünk, nevezetesen Michal Svidník, Rudo Košice, Bleky Košice, Martin Košice, Ivan Bardejov.
Rövid idő múlva azt tapasztaltuk, hogy a nap lemegy és a hőmérséklet csökken. Tarzan kissé lebecsülte, kígyóként rázta meg a Tátrában. Nem…. a Tátrában voltunk, éjszaka pedig 11 fok volt és gyenge szél. A legjobb megállapítás reggel volt, amikor Tarzan panaszkodott, hogy befúj az ajtón, ezért éjszaka mindent megtömött, mert az ablakot nem lehetett becsukni, kábelek voltak benne. Végül odatett egy szőnyeget, de az nem volt ugyanaz, mégis kissé meghúzta. Reggel, amikor mindent összepakoltunk és rendet tettünk az autóban, azt tapasztaltuk, hogy a hátsó tolóablak felfelé menet megrázkódott és kb. 2 cm-re nyílt. Ezen a repedésen keresztül folyamatosan hideg szél fújt az autóba. Kár, hogy nem készítettem képet Tarzan-buritóról, ami sok volt belőlem. Tarzan alumínium szőnyegbe gurult, mint egy rosszul füstölt cigaretta.
Körülbelül a levegőben lévő állomásokról készültünk, és aludni akartunk, ahol hallottuk az Orion Bratislava/p Kamzík-t. És hirtelen a verseny leghosszabb kapcsolata 234 km volt. Ezután még további 20 percig próbáltunk kihívásokat adni, de reakció nélkül lefeküdtünk. Reggel gyönyörű napfelkeltére ébredtünk. Michal a legjobb időben sem habozott, és a ruhák elfogytak, hogy szép felvételeket készítsenek. Ezenkívül csak két érvényes kapcsolatot sikerült létrehoznunk, nevezetesen Jozef Vráble-t és Flipper Nitra-t. Megpróbáltuk az antennát kelet felé fordítani, különben nem halljuk a reggeli kerekeket Kassa környékén, de sikertelenül. Ehelyett egy kellemes DX került Moszkva alá Zsűri Csehov 1369 km-rel. Kijelentettük, hogy ez már nem számít, és csomagolni fogunk.