Az új elektromos összkerék-meghajtó rendszernek kissé durva neve van szlovákul.
A rendszer neve az angol Force szóra épül. A négyes számot használja az összkerékhajtás jelzésére. Tehát ne olvassa az esküvőt, és ne a négyet, hanem az.
Tehát, ha megoldottuk az írott szöveg kiejtésének kulcskérdését, továbbléphetünk.
A Nissan új összkerék-meghajtó rendszert mutat be a Las Vegas-i CES-en a Nissan Leaf elektromos autó prototípusán. Ezért elektromos összkerékhajtásról van szó, amely külön két tengelyen elhelyezett villanymotort használ. A motor teljesítményének együttes átadásáról tehát az elektronika gondoskodik, és a motorok nincsenek mechanikusan csatlakoztatva.
A különbség a versengő rendszerekhez képest az, hogy az e-4orce nemcsak a maximális tapadás megőrzésével jár, hanem hozzájárul a legénység kényelméhez és biztonságérzetéhez is.
A Nissan ezt mind az egyes kerekek erőátvitelének, mind a fékhatás szabályozásával szeretné elérni. A többivel ellentétben az így felszerelt Nissan együtt fékezi és helyreállítja mindkét motort. Ez különösen akkor jelent előnyt, ha oszlopokban haladunk, de akkor is, ha terepen haladunk. Az autót finomabban lehet irányítani, és simábban fog viselkedni az állandó indítás és az azt követő fékezés során is.
Bár a Nissan elektromos összkerékhajtása a Leaf ferdehátún látható, az e-4orce-ot elsősorban a márka jövőbeli elektromos modelljeihez tervezték, különösen a crossover típusúakhoz.