Mindenki szereti a gőzvonatokat és a mozdonyokat, nemcsak a kisfiúkat. Láthatja azokat a mesevonatokat, amelyek a vasúti pályánkat ma is szántották. Nem hagyományos formában, az erdő mélyén, ahol korábban fának tekintették. Ma a legnépszerűbb turisztikai látványosságok közé tartoznak, és ha teheti, látogassa meg őket.
Árva jó, Árva egészséges
Megtalálhatja az Árva egyik még mindig működő vasútját. Ide o Kysucko - Árvai Erdei Vasút, amely magában foglalja a történelmi zsákutcás vasutat is Vychylovka.
Hol találja meg a vasutat? Két helyen lovagolhat. Az első lehetőség a falu Oravská Lesná ahol megtalálja az indulási állomást. A második lehetőség a vonatozás és a látogatás összekapcsolása Árva falu múzeumai Vychylovkában, Nová Bystrica közelében. Ezt a vasutat 1926-ban hozták létre. A nyomtávolság csak 760 mm. Amikor rájön, hogy a sínek szabványos nyomtávolsága 1435 mm, akkor biztosan felismeri, hogy művészet volt ilyen vasutat építeni.
Miért egyesült a múltban a vasút? Az ok pragmatikus volt. Mivel közülük csak egynek volt közvetlen kapcsolata a vasúti fővonallal, ez a megoldás megfelelőbb volt, mint a fa más eszközökkel történő lefordításának és szállításának szükségessége.
A vasút hossza is tekintélyes volt. Fő ágának volt 61 km. Ehhez adjon hozzá további tíz kilométernyi rövidített vagy meghosszabbított ágat, attól függően, hogy hol történt a bányászat. A vasút aranykorában teljes hossza több mint 110 km.
Mennyibe fog kerülni egy ilyen út?
- Árva falumúzeum Nová Bystricában - Vychylovka: Klasszikus jegy 3 euró, kedvezményes 1,50 euró
- Erdei vasút: Klasszikus jegy 4 euró, kedvezményes jegy 2 euró
- Železnička Oravská Lesná: Motorvonat nyáron Klasszikus jegy 4 euró, kedvezményes jegy 2 euró; Gőzvonat és télen utazás Klasszikus jegy 5 euró, kedvezményes jegy 2,50 euró
A legszebb fák a Horehronie-ban találhatók
Čiernohronská erdei vasút valószínűleg a leghíresebb Szlovákiában. Csak néhány kilométerrel Brezno alatt, a faluban található Čierny Balog. Ha az Alacsony-Tátra déli oldalán halad át, akkor itt garantáltan kitérőt tesz. A vasút a környék büszkesége, és továbbra is egyedülálló.
Jelenleg a teljes hosszszakasz működik 14 km. Ez csak egy rendetlenség a múlthoz képest. A vasúti tervek kidolgozása 1898-ban kezdődött és 1909-ben hagyták jóvá. Az első szakasz vezetett Hronectől Čierny Balogig. Fokozatosan új és új szakaszokkal egészítették ki, amíg a Čiernohronská vasút teljes hossza elérte a majdnem 132 km. A vasút nehéz évei 1949-ben voltak, amikor felszámolni kezdték. Fokozatosan kövezett erdei utakat kezdtek építeni, és a vasútnak már nem volt a helye. Hossza 30 km-re csökkent, és a vasúti rajongóknak köszönhetően néhányuknak a mai napig sikerült túlélnie.
A Čiernohronská erdei vasút számos kirándulási lehetőséget kínál, több útvonal közül választhat. A túrák ára is változatos, az útvonaltól függően változik 4-16 euró egy klasszikus jegyért, a kedvezmény pontosan a felébe kerül.
A vasutak másutt is megtalálhatók
Az erdei vasutak vagy azok maradványai másutt találhatók. Ismerős volt a považskai erdei vasút is, ez sajnos a múlté. Statikus kiállítása a Pribylina szabadtéri múzeumban található. Hasonló is Nyitrai mezei vasút, amint a neve is sugallja, az erdőben nem találja meg. Menj újra a kicsikhez Kassai gyermekvasút. Azonban egyik sem tipikus erdei vasút, de mégis érdekes lehetőségeket kínál kirándulásokra. Az erdei vasutak történelmünk szerves részét képezik, bepillantást engedve nagyapáink életébe. Nekik köszönhetően még mindig láthatjuk, hogyan éltek az emberek, és összehasonlíthatjuk azzal, amit ma élünk. És emellett mondja el magának. Nos, ki ne akarna férjhez menni?
A Cseh Köztársaság mely kastélyait és kastélyait látogatta meg már? Ossza meg tapasztalatait más olvasókkal a beszélgetés során.