yle> Hrrrrrddn, ččiich "juhuuuu" dtdtdtdtd - bnng, iiiiyiyiii, Vrrrrrr-dddrdrrd, čččicchch "eeeeejj" drrrzn - drrrzn, šššštt, iyiyiiyyiiii yiiyiyyrdda "htthttd" lovaglás és a lovas elméjének beállítása a skizofrén gomb felfedezése után) Még az a fénykép sincs meg! Tehát nincs bizonyíték arra, hogy ez a gomb valóban létezik. Ez még mindig megerősíti ezt számomra, és részletesen leírja Mirót az új ST első tesztjén. Ez a gombról szóló egész történet ma furcsának tűnik számomra, mert nem tudom megérteni, hogy egyszerűen nem vettem észre a kormányon (a valóságban ez nagyon rosszul látható).
Az autó már az alap Normal módban is olyan jó volt, hogy: 1. az agyam egyszerűen nem generálta a további vizsgálat szükségességét. 2. Az előítéletek görbe idejét élem, és nem tudtam elhinni. 3. Félretettem minden lelkesedést és bizalmat az RS új változata, a személyiség, a hangulat vagy a vélemény iránt, sokkal erősebb volt a leplezetlen öröm érzése . Olyan ez, mint amikor egy kisgyerek felfedez egy váratlan játékot. Ez is tiszta! A vezetési mód megváltoztatásához valójában két gomb van. Az S-ko, mint közvetlen és azonnali fertőzés a Sport és Mode sportos jellegével, opcióként választhatja ki a Focus ST hangulatát, például az időjárásnak megfelelően. Magasan voltam a hegyekben, ezért nem kellett kipróbálni az ST legdurvább arcát Track üzemmódban, ahol a tapadás és a stabilizálás erőfeszítései megakadályozzák az öngyilkosságot több száz méteres alpesi lejtőn.
De tudja, kínáljon gyermekének csokoládét, majd mondja, hogy az elrontja a fogát - minden racionális érv félreáll. Csak akarod és kész! Az első nyers lövés a kipufogógázba azonnal megemelte az arcomat, így széles mosollyal kinyújtottam az arcom bőrét a sarkokon keresztül. Nevetni akartam, és kissé szégyelltem, hogy ennyire lebecsültem az autót.
Az új ST lenyűgöző abban a tekintetben, hogy a Normálban normális ember vagy, dinamikus vezetés érzéssel, a Sportban lelkes sportoló vagy, aki törődik a mozgástechnika tökéletességével, ideális az egész tevékenység hatékonyságának maximalizálásához. A Track-ben pedig egy tiszta pályáról kell szólnia egy zárt körön. De a hegyekben vagyok, és itt nincs semmi bezárva, éppen ellenkezőleg, annyi csavart kihívás van, és a Focus olyan tökéletesen hangolt futóművel és kormányzással rendelkezik, hogy…. Nincs tiszta lábnyom, nincs pontos görbevágás a tökéletes tapadás érdekében. A tapadás és stabilitás maximális letargikus szabályozásával járó rezsim egy nagy, alpesi, alpesi őrületet okozott nekem! Nem szeretem a kormánykereket extra, de az ágy fölé vázolnám, csak mert tart.
És fel is akasztotta neki az összes kormányalkatrészt, mert az, hogy az hogyan vezeti az egész autót egy kanyarba,… illegális. Nem is emlékszem ilyen mániákus irányváltásokra a borotvaéles C típusú R-ből. Vág, mint egy katana kulcscsont, de a Focus egyfajta kényszerű nemességet is ad hozzá. Az egész fordulási érzés olyan intenzív, mintha a futóművel való kormányzás viharos vitára hívta volna fel, amely konkrét megoldásokat eredményezett.
Ez egyszerűen az a pillanat, amikor úgy érzi, hogy szeretné, és ezért ad, nem pedig akkor, amikor a mi politikai harcunk olyan vitai értékkel küzd, amely megegyezik a kapitány obeliszkjének jelentésével. Az elektronikus LSD (eLSD) úgy működik, mint egy papír a nyelv alatt, ugyanazok a hallucinációk a kanyarokban, ahol hirtelen meghosszabbodni látszik a karja, és a hüvelykujja kijön belőle, amikor a kormány kompromisszummentesen húzódik az irányába. A kanyarodás teljes folyamata, hatótávolság, fékek, áthaladás, kijárat teljes élmény. És ha tud ebben segíteni egy hátsó tengellyel,…. ennek a képnek a forgatókönyve a következőképpen nézhet ki: Kép: Ford Focus ST 2019 éles kanyarban Jelmagyarázat: DR vezető, ST autó, CAM kamera, CUT vágás, BOOM effektek 1. ST elér egy görbét, orrát nyers fékekre meríti) 2 DR, az ajkak túlterheltek és a szemek kiszorulnak (CAM3 szem szem DR, CUT, CMA3 részlet száj DR) CUT 3.