kövér

Az ún Az ütközési tesztek jelentős áttörést jelentettek az autó biztonságában. A jármű baleseti viselkedésének észlelésére vonatkozó ötletek az 1970-es évek végére nyúlnak vissza. Az EuroNCAP szervezetet azonban csak 1997-ben hozták létre. Ennek ellenére annyira megszoktuk tevékenységét, hogy a tesztek eredményeit sokan figyelembe veszik az autóvásárlás egyik tényezőjeként. A múltban még a tesztszabályokat is módosították, hogy nagyobb kihívást jelentenek, mivel az autó biztonsága előrelépést tett.

Részvény

Az EuroNCAP merész próbababákat szeretne bevonni a tesztjeibe?

A törött autókban tesztbábuk tették meg a nyakukat emberek helyett. Az amerikai Humanetics cég híreket hoz ezen a területen. A vállalat kifejlesztett egy elhízott emberekből álló próbabábut. Ennek a lépésnek az az oka, hogy a lakosság, különösen az amerikai, egyre növekvő problémája az elhízás.

Chris O'Connor, a Humanetics vezérigazgatója szerint egy elhízott ember 78% -kal nagyobb eséllyel hal meg balesetben. Ez elsősorban annak a zsírnak köszönhető, amely a test közepét tekeri. A nagyobb méretek következtében a test nem ül az ideális helyzetben az ülésen. Az új vizsgálati próbabábu súlya 124 kg, BMI-indexe pedig 35.

A test közepén található zsír nem teszi lehetővé, hogy a test ideális helyzetbe kerüljön az ülésen.

Az öreg manökenjét hamarosan hozzáadják a kövér manökenhez. Az 50 évnél idősebb embereknél a sérülések kockázata 20% -kal magasabb, mint a fiatalabbaké. Ha 80 éves korról beszélünk, a veszély akár 40% -kal is nő.

A probléma azonban lehet egy teljesen más tesztfejlesztés is, amely a próbabábukat felesleges anyaggá változtatja. Teljesen lehetséges, hogy az elkövetkező években a számítógépes modellek sikeresen átmennek a teszteken, és már nem lesz szükség valódi autók törésére. Másrészt a nyilvánosság számára a "biztonsági összeomlás" már nem lesz olyan vonzó cikk, amelyet videofelvételen forgatnak majd, akik autóvásárláskor meg fogják nézni.