s-works

Ítélet: Könnyű, mint kifinomult geometriájú és bájos megjelenésű toll, kiváló versenybicikli vagy egyszerűen szuperbicikli. Ehhez azonban csillagászati ​​superbike-ár is jár.

Előnyök: Súlya annyi, mint az űrpor, kiváló vezetési tulajdonságokkal rendelkezik, és úgy néz ki, mint egy superbike

Hátrányok: Két nem ideális alkatrész és őrülten magas ár, ha rájössz, hogy ez csak egy kemény farkú

Vásároljon, ha: az egyik legjobb és legdrágább modern sífutóversenyre vágysz.

Eredeti teszt

A 2017-es szezonban egy Cannondale Scalpel Team kerékpárral ültem. Remek kerékpár volt, főleg, ha műszakilag igényesebb XC eseményeken haladtunk. Mind a hegyi, mind a dombos maratonokon azonban egy könnyebb kerékpár jobban járna. Mivel a jelenlegi szezonra több maratont terveztek, a választás a Specialized S-Works Epic HT kerékpárra esett.

Ez a Specialized új Epic hardtail segített a korábbi Cannondale mérnöknek és Peter Denk Carbon Gurunak a lehető legkönnyebb megtervezésében. 183 cm-re az L méretet választottam, amelynek súlya 8,7 kg. Shimano XT pedálokkal, motoronként összesen 9 kg készen áll a versenyzésre.

Az SRAM legjobbjai, Eagle szett.

Természetesen léteznek könnyebb kerékpárok, például a Merida Big Nine, de úgy gondolom, hogy a kerékpár tervezéséhez használt tervezési készség beárnyékolta a miniatűr súlyhátrányt. De erről később. Először beszéljünk a kerékpár funkcionalitásáról és vezetéséről.

Tiszta és tiszta pilótafülke az Epic-től.

Felszerelés

Ez az S-Works modell kompromisszumoktól mentes a felszereltség tekintetében - az SRAM Eagle sebességváltók és sebességváltók, az SRAM Level ULT fékek, a Roval karbon kerekek és a szinte teljes szén-dioxid-kibocsátású pilótafülke és felszerelés. Megkapja a RockShox SID-t is a Brain szabadalmaztatott zárolási technológiájával.

Az Epic gumi lökhárítója van az alsó vázcsövön is, amely baleset esetén megkarcolhatja vagy károsíthatja a szenet. Vannak, akik undorítónak tartják, és igaz, hogy a speciális fejösszetételű megoldás, mint például a Canyon, elegánsabb, de amíg betölti funkcióját, nem bánom.

Az alsó keretcsövön található gumilökhárító baleset esetén megakadályozza a karcolódást vagy a szén károsodását.

Továbbfejlesztett geometria

A Specialized korábbi legnépszerűbb levelezéséhez képest az Epic továbbfejlesztett geometriával rendelkezik, amely megtartja a trendeket a modern XC kerékpárokkal, és akik egy ideig elaludtak, nézzük meg, miről is van szó: a kerékpárok tükrözik ezeket a körülményeket jobb stabilitás és kezelhetőség a lejtőn.

Pontosabban az L méretünkhöz az Epic hatótávolsága 441 mm, fejszöge pedig 69,8 °. Igen, ez azt jelenti, hogy a vezetés nyugodtabb és lustább, mint a múltkori motorok pontos és azonnali reakciói. Mindössze annyit kell tennie, hogy többet terheljen a kormányon, és a kerékpár minden körülmények között szilárd pályával jutalmazza.

Hátul egy 2,1 ”-es Special Trak gumiabroncs (valójában keskeny).

A kerékpárhoz egy új típusú, szélesebb nyomtávú hátsó agy is került - a Boost, így az Epic mostantól megkapta az összes divatot, amire szüksége van ahhoz, hogy 2018-ban kiálljon az ügyfelekkel.

A vezetés benyomásai

A legjobb keményfarkú, amit valaha lovagoltam, a megfelelő árral. Papíron az S-Works Epic remekül néz ki, de a marketing szlogenek és a legjobb rangsor csak bizonyos mértékben hozza meg a terméket.

Az elmúlt években sok legnépszerűbb versenyzővel versenyeztem, és bár szinte mindegyik nagyon könnyű, némelyik kényelmes és némelyik rendkívül merev volt, az Epicnek sikerült ezeket a tulajdonságokat a legjobban ötvöznie.

Több mint elég könnyű, így felrepülhet rajta a dombra, de még mindig rendelkezik olyan rugalmassággal, amely kényelmessé teszi a vezetést.

A dombokon, amikor az Epicen lovagolsz, nincs mit tenni.

A fent említett Meride Big Nine-en, amin tavaly jártam, egyfajta törékeny merevséget éreztem, amikor egy erdei út törött terepre vezetett. A Specializednél az egyenlőtlenségek tompa csillapítású dudorok, amelyek kényelmesebbé teszik a vezetést. A Cannondale FSI hasonló vezetési tulajdonságokkal rendelkezik, amint azt a cikk elején jeleztem, ez biztosan nem véletlen.

Meglepő módon ez a kerékpár könnyű terepen közlekedik technikai terepen - nem csak kezelni tudja, hanem használja és legyőzi. A kényelem, bár fontos, különösen a hosszabb versenyeken, nem sokat jelent, hacsak a kerékpár nem elég merev egy meredek emelkedő alatt, és sprintel.

Az Epic-nek itt nincs problémája. Nehéz nem kezdeni különböző klisék kihúzását, de az Epic valóban kemény a megfelelő helyeken és rugalmas a megfelelő irányban, eleinte oximoronnak tűnik, de a mérnökök valóban csodákat tehetnek kerettel.

Ennek a keretnek az ereje az a tény, hogy az XC világbajnok győztese, Samuel Gaze gyakran az Epic-t választja fegyverének, és erejével és alakjával egyértelmű, hogy az Epic-et nem csak "agárversenyre" építik.

Az üléscső csak 74 ° -ra hajlik, ami szokatlanul függőleges a keményfarokkal szemben, de legalább nem kell a súlyt a nyereg hegyéig mozgatni, vagy minden meredek pedállal fel kell mászni a pedálokon.

Jól kijöttem a Brain felfüggesztéssel.

Specialized Brain

Ha nem ismeri a Brain technológiát, akkor ez a kompressziós csillapítás automatikus kinyitása és reteszelése, attól függően, hogy a felfüggesztés mozgása generálja-e a testét, vagy az egyenetlenségek, amelyeken jár. Ez azt jelenti, hogy sima felületen a felfüggesztés reteszelve marad, és amikor akadályba ütközik, a villa kinyílik, és a teljes löket elérhető.

A Brain érzékenysége csaknem teljesen nyitott felfüggesztés és egy nagyon szilárd platform között állítható, amely csak erős ütközés esetén hasonlít egy rögzített villanyíláshoz, hogy ne sérüljön meg.

Megértettem a Brain felfüggesztést, amely jól gondolja magát, és az idei eredmények alapján úgy tűnik, hogy még a legjobb versenyzőknek is megfelel. A korábbi generációkhoz képest az érzékenységet most a villa koronájáról állítják be, így vezetés közben szükség esetén változtatásokat lehet végrehajtani.

Bár kissé ellentmond ennek az automatikus reteszeléssel, a maratoni forgatókönyvben egy órás túrával és a következő hosszú leereszkedéssel ennek a rendezésnek hasznát látom. Merevebb beállításoknál a felfüggesztés nyitását enyhe dőlés akadályozza meg, amely összehasonlítható például a gumiabroncs összenyomásával a felniig. Bárki, aki meghaladja Brain súlyát, feltétlenül próbálja ki, mielőtt úgy dönt, hogy egy felszerelt Epic-t vásárol.

Negatív pontok Specialized S-Works Epic HT

Az Epic lenyűgöző kerékpár, de nem tökéletes, és itt van néhány dolog, amelyet a hosszú távú tesztelés során meg kellett változtatnom, hogy megfeleljen nekem.

A nyereg nagyon nehéz.

A nyergek nagyon személyes választás, de én és a seggem nem jól ültünk egy szokásos ülésoszlopon. A kárpit hihetetlenül nehéz, és az erdei utakon való vezetés meglehetősen megbüntette az ülőcsontjaimat. Jó lenne valami rugalmasabb testű vagy az ülésrész hatékonyabb kitöltését látni, mert különben fennáll annak a veszélye, hogy a nyereg megszakítja a gyönyörűen kényelmes váz hatását.

Bár csak néhány hónapig rendelkezem ezzel a biciklivel, és eléggé tisztítom és karbantartom, néhány matrica már kezd lehámozni. Az ülésoszlopon lévő keretméretű matrica eltűnt, a kerekeken lévő Roval logók pedig úton vannak. Nem ideális egy ilyen drága kerékpár számára, de úgy gondolom, hogy egy hivatalos szaküzletben ingyenesen megjavítják/kicserélik a matricáit.

A Fast Track gumiabroncsok nem alkalmasak sáros vagy rendkívül poros körülmények között.

Bár ezek apró dolgok. Személy szerint a szinterezett fékbetéteket részesítem előnyben a jobb érzékenység és tartósság érdekében rossz időben. A csendes futás és az organikus deszkák kezdeti tapadása véleményem szerint jobban megfelel a hobbi kategóriájú olcsóbb kerékpároknak.

Noha a Fast Trak gumiabroncsok kiválóan alkalmasak módosított egyedi pályákra és sima utakra, nem elegendőek a nyár közepe óta az ösvényeken kialakult porrétegekhez, valamint a téli hónapok iszapjához. De ez már nem lelkiismeret-furdalás kérdése, mint személyes preferencia.

És végül az ár. Mivel ez egy speciális és egyben a legmagasabb szintű tanács, a kerékpár vastag, 7 499 eurós árcédulát visel. Néhány közvetlen értékesítésű márkához képest hasonló kerékpárt 2000 euróval olcsóbban is beszerezhet. Megjelenése és teljesítménye szempontjából erre a kerékpárra alig lehet panasz, és egy superbike auráját lélegzi be. Megéri? Tőled függ.

Superbike S-Works Epic

Szakosodott, valószínűleg a legjobb keményfarkú, amivel valaha lovagoltam. Nem olcsó, de ha sikerül megszerezned, akkor nem leszel mentséged a verseny napján.