A Husqvarna a motocross modellek új korszakát vezette be. Meg fog lepődni a változásokon.
Ha valaki azt állítja, hogy valamit kiásott és újonnan fejlesztett, akkor összehasonlítás nélkül nehéz elhinni. Általában csak a megjelenés változását látjuk. A Husqvarna ugyanezt állítja a jövő évi modellekről, de ők is alátámasztották.
Ezek a négyütemű FC 450, FC 350 és FC 250, valamint az új kétütemű TC125.
** Ahol nincs megírva, igaz, hogy van összehasonlítás a 2015-ös modellekkel
Mint semmi más
A torziós merevség 20% -kal, a hosszanti szilárdság 30% -kal megnövekedett, a folyadék formájú, lézervágással és robothegesztéssel ellátott molibdén-acél váz könnyebb és kisebb méretű. A keretcsöveket 2 mm-rel csökkentik és 6 mm-rel szélesítik. Ez megkönnyíti az egész motorkerékpár irányítását, mint elődje. A másodlagos keret (az ülés hátulján) szénből készült, így a tervezők 1 kg-ot megtakarítottak az elődhöz képest. A lengő villa alumíniumötvözetből készül, de ismét átdolgozott.
A hátsó geometria teljesen megváltozott. A lengőkar villáján és a másodlagos keretrendszeren kívül a WP hátsó központi lengéscsillapítóját 500 g-mal rövidítik és könnyítik meg. Az új elhelyezkedés és egy másik rögzítési szög is hozzájárult ehhez, és a motorkerékpár teljesen másként viselkedik - továbbra is megpróbálja tartani a kapcsolatot a tereppel. A hátsó hangtompító anyagát is megváltoztatta, új porokat, új csillapító gumikat, a belső dugattyú új formáját.
A tartály felső rögzítése könnyebb és kompaktabb. A tartály dobozának alakja hűvösebb./vadonatúj rugó új formával és anyaggal. Puhaság és keménység beállítása az alsó bilincsben. Új plombák különböző helyeken. 15% -kal növelte a gázkapacitást. Csökkentett dugattyús súrlódási együttható. Egy teljesen új dugattyú szimulációval újraszámítva olyan alakot kap, amely a hőmérséklet változásakor nem fog kitágulni/összehúzódni.
A motorok helyzete és alkatrészmérete megváltozott. Például. egy ilyen FC350 esetében a főtengelyt 6 mm-rel megemelik, a tengelykapcsoló tengelyét 11 m-rel hátrafelé és 26,9 mm-es magasságig mozgatják. A 250 és 350 hidraulikus vezérlésű Magura tárcsa-rugós tengelykapcsoló egy tárcsával kevesebb, azaz 7, az eredeti 6 rugó, de új anyagból készült. A tengelykapcsoló kosár CNC segítségével egyszeri megmunkálású. Az ötfokozatú sebességváltók megnövelték az élettartamot és javították a sebességváltást. Az integrált sebességváltó érzékelő még a motortérképekkel is működik, és még mindig kissé módosíthatja a motor reakcióit, így például nem "hal meg" az alsó 3 részen.
Az FC450 motorja 6 mm-rel csökkentette a dugattyúját, a kompressziója 12,6: 1-re nőtt, a kimenő teljesítmény pedig hatalmas 63 lóerő. Hatalmasak, hatalmasak és még egyszer nagyon sok ilyen változás van. Olyan részletekbe mennek, hogy sok felhasználónak nem fog segíteni az az információ sem, hogy a dugattyút "áthidalott dobozos" típusra cserélték.
A jelen jövője
Az összes 4T modellhez Keihin új motorkezelést biztosított (gyújtástérképek). Sokkal gyorsabban képes feldolgozni az adatokat, míg a 44 mm-es Keihin EFI elektronikus befecskendező eszköz (100 g-mal könnyebb) azonnali választ ad a gáz adagolására. A kipörgésgátló alapfelszereléssel készen áll az újrakezdésre.
Az alkatrészek súlyának csökkentése a kereten
| Összetevő | Csökkentett súly |
| Keret | 380 g |
| Másodlagos keret | 1 kg |
| Villás villa és tengelykapcsoló kerettel | 250 g |
| Akkumulátor | 1 kg |
| Hátsó hangtompító | 500 g |
| Vonós kerekek | 100 g |
| Rozetta | 70 g |
| Elektronikus befecskendező fedél | 100 g |
| Mások | 100 g |
| Teljes súlycsökkentés | 3,50 kg |
A motor tömegének csökkentése
| Motor | Csökkentett súly | teljes súly |
| 125 cm3 kétütemű (TC 125) | 2,1 kg | 19,3 kg |
| 250 cm3 négyütemű (FC 250) | 1,1 kg | 26,1 kg |
| 350 cc 4 ütemű (FC 350) | 1 kg | 27,2 kg |
| 450 cc 4 ütemű (FC 450) | 1,8 kg | 27,8 kg |
| Modell | 2016 tankolás nélkül | 2015 tankolás nélkül |
| TC 125 | 89,1 kg | 92,3 kg |
| FC 250 | 100,1 kg | 104,1 kg |
| FC 350 | 101,7 kg | 106,4 kg |
| FC 450 | 102,4 kg | 107,6 kg |
Néhány változás érintette a TC 250-et is, beleértve az első lengéscsillapító szemüvegeket, az új üléshuzatot, az új féktárcsákat.
Az új 2016-os modellek 2015 szeptemberétől kaphatók a kereskedőknél.
Változások részletesen
A geometria 2016 és 2015 közötti teljes változását geometriai CAD modellek szemléltetik. 2016 sötétkék; 2015 halványszürke