Kipróbáltunk egy asszisztenst, hogy megakadályozzuk a gyermekek elfeledkezését egy lezárt autó hátsó ülésein.

santa

A harmadik generációban a Hyundai Santa Fe még jobban összpontosít a családra, mint valaha. Különösen az ő biztonsága érdekében. Köszönhetően annak, hogy alkalmam van még egyszer kicsit több időt eltölteni vele, mint egy szokásos tesztautóval, megpróbálom némileg részletesebben bemutatni nektek, főleg néhány segítő rendszerét.

Hátsó ülés gyermekfigyelő asszisztens

Ma egy asszisztenssel kezdem, aki segít megelőzni minden szülő talán legnagyobb rémálmát, amelyet a stressz, az állandó üldözés és a teljesítésre gyakorolt ​​nyomás hatására a gyermek elfelejti az autóban. Az utóbbi időben egyre több ilyen eset fordult elő, és sajnos, többnyire tragikus végződéssel. Az Egyesült Államokban évente legfeljebb 37 gyermek hal meg túlfűtött autóban.

A második rendszer figyeli a hátsó ülések mozgását. A hátsó ülések fölött a mennyezetbe szerelt három ultrahangos érzékelőt használ, amelyek a legkisebb mozgás rögzítésére is hangolódnak. A saját 2 éves fiamon teszteltem ennek a rendszernek az érzékenységét. Amint betettem az autóba, és elkezdtük fényképezni, nem mozdult, mióta meglepődött. Alapvetően egy alvó babát szimulált. A bezárt kocsi néma maradt. Mivel a rendszer nem nyomásérzékelőn alapul, és nem rendelkezik arcfelismerő kamerával, a riasztás nem lett aktiválva. Annak érdekében, hogy kicsit megmozgassuk kicsi gyerekünket és teszteljem a rendszer alapjául szolgáló mozgásérzékelők érzékenységét, elkezdtem körbejárni az autót, és az ablakokon keresztül bólogattam neki. Csak annyit kellett tennie, hogy kissé elfordította a fejét, és azonnal riasztott a riasztó. Egy ciklus alatt a riasztás 25 másodpercig szól, hacsak nem szakítja meg az autó kinyitásával és a hátsó ajtó kinyitásával. Ha az autó nem nyílik ki, és az érzékelők ismét érzékelik a mozgást, a riasztás további 25 másodpercre újra aktiválódik. Összesen a rendszer 8 ilyen szekvenciát állított fel. Az Egyesült Államokban ez a rendszer úgy is konfigurálható, hogy üzenetet vagy e-mailt küldjön a Blue Link telematikán keresztül. Nálunk és Európában azonban még nem érhető el ilyen szolgáltatás.

Ezért érzékelhető az érzékelők érzékenysége a legkisebb mozgásokra is, ezért a Hyundait dicsérem. Tehát bár ez a rendszer nem univerzális szabadalom a gyermek autóba felejtésére, mert nem tudja elkapni az alvó gyermeket, minden bizonnyal fontos lépés, amely segít megelőzni a gyermekek (vagy négylábú barátok) autóba felejtését. Mert elég, ha az alvó baba szétmállani kezd, és a mozgásérzékelők elkapják. Ugyanakkor ez az első fontos lépés, amelyet remélem, mások is követni fognak. Például ennek a rendszernek a második generációja nyomásérzékelőkkel és a gyermek arcát felismerő kamerával. Amikor olyan kamerákba fektethetünk be, amelyek érzékelik a vezető fáradtságát, a gyermekek biztonságába való befektetés ugyanolyan fontos.