3. nap
Liptovský Hrádok - Maša - Hlboké - Červený kút - Kráľova Lehota - Svarín - felső víztározó Čierny Váh - Svarín - alsó víztározó Čierny Váh - Čierny Váh - Benkovo - Biely potok - Vyšná Šuňava - Štrba
A dolgaim tele vannak, és van időm kevesebb kerékpár karbantartásra. Pillanatok alatt elkészültem, és megpróbálom megtalálni a liptói kerékpárút jelöléseit. Nem sikerült, és így legalább még egyszer visszatérek a Liptovský Hrádoktól Dovalovig tartó ághoz, a 14. századi gótikus alföldi kastély romjaihoz, amely 1809-ben leégett - Liptovský Hrádok és egy emlékmű, amely tegnap elbűvölt. A sziklán megtalálom a "Katona - Teremtő" emléktáblát. Az emlékművet mindkét háborúban elesetteknek szentelik. Az állampolgárok nevét Lipt község szerint osztják meg. Hradok, Lipt. Ondrej és Lipt. Jamnik és a háború szerint, amelyben elestek. Mašán keresztül haladok tovább Kráľova Lehota felé. Hamarosan elhaladok a kedvenc lakóautóm mellett, és Hlbokyban a Váh fölötti híd felé fordulok. Átmegyek Váh felett, és ez a hely kezd kibontakozni az emlékezetemből. Úgy érzem, itt voltam már korábban. Átkelek a Bocán egy másik híddal, és folytatom az utat, amely szinte másolja a Fehér Súly áramlását. Már a jelzett liptói kerékpárúton járok. Az út Svarínig vezet. Három kilométer megtétele után elhaladok Čierný és Bielý Váh összefolyása mellett, és ezentúl csak Čierný Váh folyama kísér majd az úton.
Tudom most! Megismerem az úttörőtábor épületeit, ahol gyerekként voltam. Emlékszem az olimpiára, tutajépítésre, úszásra mindkét Váh vizében. Eddig tudom, hogy a fekete víz melegebb volt. Képet készítek egy helyről, ahová gyönyörű emlékeim vannak, és egy gyönyörű völgyben haladok tovább. Gondolok az összes táborra, ahol jártam, és megerősítem, hogy a legjobb gyermekkori tapasztalatok kötnek hozzájuk. Itt festői. A Čiernováž-völgyben való utazást nem felejtik el. Nyugat felől kezdetben egy egyenes, széles, rétekkel szegélyezett ösvény, ahol egy facsoport, kissé lejjebb a Rigeľa-domb dombjain, amelyek mögött a Fehér Vah-patak rejtőzik, fokozatosan keskeny, néha szinte szorosra vált, amelyet szinte tapintással körülvesz a környező erdők. Ez az Alacsony-Tátra és a kecske hátának elválasztó határa. Nem sokkal Svarín előtt megállok a Svarín megálló Považská Erdei Vasút (PLŽ) romos faállomásánál.
A PLŽ egykori erdei vasút a Čierny Váh-völgyben, amelynek fővonala Liptovský Hrádoktól Liptovská Teplička-on át 40 km hosszú Staníkovig vezetett. Benkovo, Ipoltica, Svarín, Vyšný Chmelianec, Dikula, Malužiná, Nižný Chmelianec, Rovianky-Zátureň és Liptovská Teplička ágak épültek. A vasút üzemeltetése 1921-ben kezdődött. A teljes vasút 1972-es veszteségessége miatt törlődött. A jelenlegi járműtárház a lipibói falu múzeumában található Pribylinában. [3. forrás] Miért nem tarthatunk meg ilyen helyeket? Miért nem tudjuk felhasználni őket a turizmus népszerűsítésére? Szinte minden alkalommal foglalkozom ilyen kérdésekkel, amikor biciklire ülök. Gyönyörű, változatos és változatos tájunk van. És nem használjuk. A szerelők nemzetévé válunk. Nem veszünk tudomást arról az országról, amelyet kaptunk. Főleg, hogy mindig tudjuk, hogyan kell dolgozni a kocsmákban. De a szomszédokkal, a világon.
[A túrákra, hegyi hírekre és más érdekes dolgokra vonatkozó tippeket követhet a Facebook-on és az Instragramon is
A völgyben történő folytatás gyors. Nem nehéz biciklizni. A völgy nagyobb gyermekekkel való kerékpározásra is alkalmas. Megállok az emlék emléktáblája előtt, amelyet Ing. Stanislav Lučanský, az V. D. Čiena Váh projekt főmérnöke. Hamarosan megpróbálok találni egy másikat a PLZ-nek szentelt geoládák sorozatából. Sikertelenül. Az eredeti pályáról ideális hely lenne egy kerékpárút számára. A vízerőmű alsó tartálya szinte leeresztve tisztítja az alját. A megismert munkások szerint szerencsés vagyok. Azt mondják, gyakran nem hagyják ki. Fotózási helyet keresek, miközben két sráccal találkozom kerékpáron. Megtudom, hogy a Svarín kereszteződésétől pontosan ugyanolyan távolság van a felső tározóig, mint a találkozás helyéig. Néhány perc múlva továbbhaladok a lecsapolt gát partján, és eljutok ennek a rejtett varázslatos régiónak egy másik érdekes pontjára, Čierny Váh településére.
A válaszútnál egy nagyon kedves biciklistát preferálok, és amikor idővel utolérem őt (biztosan érted, miért nem próbálkozom annyira), megpróbálok beszélgetést indítani. Nekem is jól megy, de gyakorlatilag nem értem utol, és kedves mosollyal mosolygok. Minden erőmmel azon vagyok, hogy újra utolérjem őt. Jutalmam egy kellemes beszélgetés és információ arról, hogy hol maradhatok. Ők azonban elfoglaltak, így továbbmegyek Štrba. Bízom abban, hogy szinte a Tátrában vagyok, és a szállással biztosan nem lesz gondom. Ez azonban tévedés, és az egész Štrba végigvezetése után megtudom, hogy az egyetlen hely, ahol képes leszek megszállni, egy helyi szálloda. Sehol nincs kötelező "Zimmer frei" tábla, és az emberek úgy kérdezik, mintha soha nem biztosítottak volna szállást, amikor megkérdezték őket. Furcsa. Később megtudom, hogy "már belefáradtunk". Hm. És ez válság. Ezért mindig váltok, amikor Tatranci a televízióban panaszkodik, hogy milyen kevés turista jön hozzájuk. Szóval visszamegyek az élelmiszerboltba, ahol két zacskó ételt és gyümölcsöt veszek kettőre. Hegymászni két táskával a kormányon nagyon szórakoztató. Fogadást teszek magammal arra vonatkozóan, hogy eltöröm-e a számat a kerékpár bal vagy jobb oldalán, és eltörök-e dinnyét vagy nektarint.
A kerékpározás véletlenszerű találkozásokról és helyzetekről szól. Tetszik benne. Ma, véletlen vagy sors, azt akartam, hogy észrevegyek egy kis kávézót a szálloda elzárása felett. Tehát eljutottam p. Friedrich Neuhaus, valószínűleg az egyetlen nyugatnémet, aki a szocialista korszakban Szlovákiába "emigrált". Neuhaus úr olyan ember, akivel találkoznia kell. És beszélj vele. Csak muszáj. Ha csak 5 perc áll rendelkezésére, álljon meg a kávézóban, amely a falu legelején található. Minden részletért megemlítem az uralkodót - annak 100 kilogrammos meteoritját. Egyéb érdekességeket különféle formákban rád hagyok. Egy nagyszerű vacsora után és egy igazán társas vitában, amelynek során rengeteg különféle információt megtudok, megemlítem a szállással kapcsolatos problémámat. Kedvesen elmosolyodik, és azt mondja: "semmi gond!". Egy telefonhívás és igazán jó minőségű szállás, nagyon jó áron. Még egyszer köszönöm, Mr. Neuhaus.
4. nap
Štrba - középkori település Šoldov - Tatranská Štrba - Tatranský Lieskovec - Nové Štrbské Pleso - Štrbské Pleso - Popradské pleso - Vyšné Hágy - Nižné Hágy - Štôla - Mengusovce - Svit - Poprad
A Chata na Popradskom plese ellátási útján való kanyarnál egy ideig megállok a faragónál. Ügyességével szépítette az út mentén fekvő tuskókat. Gyönyörű. Ennek a varázslatnak a táskákkal megrakott kerékpárral való labda feljutás megvan. Tőlem árad minden fronton. De mint említettem, inkább fent, mint lent. Olyan labirintus ez a sok ember között. A mérők nagyon lassan csökkennek, és amikor azt hiszem, hogy már ott vagyok, azt tapasztalom, hogy ez nem így van. Annál jobban élvezem. Nagyon vártam. Többen köszönnek és bólogatnak. Ez szép. Úgy érzem, mintha a Großglockner Hochalpenstraße-val harcolnék. Egy órás izzadás után végre a háznál vagyok. Gondolom, Szlovákia fele itt van. Nincs lassú helyem, ahol letehetném a biciklimet. Frissülni fogok Popradský plesóban, ahonnan a búvár más rendetlenséget húz elő. Végül megállok a cselekménynél, és befejezem az utolsó nektarint.
Számomra egyértelmű, hogy az idei út véget ér. Csak egy kellemes autóútom maradt Poprádig. A tömegnek köszönhetően lemegyek a labdáról, gondolom, olyan gyorsan, ahogy felmentem. Fejben forgatom a következő év terveit. Szép, hogy csak Mengusovce-ba hajtok, és csak itt-ott forgatom a kerekeket, szórványosan. Szomorú vagyok, a négy napos mozgásszabadság véget ér. Szívesen meghosszabbítanám. Feladatok hívják. Feladatok. Mindig utolérnek. Amikor visszatérek, folyamatosan azon gondolkodom, hogyan kerülhetem el őket. Örökké utazni. Viszont nem szabad visszatérnem, mert ez az elveszített szabadságérzet mindig megszerez. Így maradok, és mindig örülök, hogy visszatérek a kerékpárhoz.
Kerékpárút összefoglaló
- teljes emelkedés 4722 m,
- teljes süllyedés 4384 m,
- átlagos emelkedési sebesség 10,3 km/h,
- átlagos ereszkedési sebesség 24,6 km/h,
- mászási idő 2 nap, 12 óra, 17 perc, 6 másodperc,
- süllyedési idő 17 óra, 53 perc, 26 másodperc,
- teljes távolság 270 km,
- mászási távolság 119 km,
- energiatermelés 14 664 kcal,
- kadenciális átlag 73,
- átlagos pulzusszám 122,
- fotógaléria a kerékpáros kirándulásról,
- panorámás fotógaléria.