Túl gyakori a műszaki és a károsanyag-kibocsátás ellenőrzése, és meglehetősen gyakori, hogy az autótulajdonosok előre megbeszélt eredménnyel járnak ellenőrzésekre. Az STK/EK teljesíti a célját, vagy csak egyfajta üzemanyag-gyűjtés az autósoktól?
2013-ban elvittem szüleim autóját az első műszaki és emissziós ellenőrzésre. Négy év után kevesebb mint 30 000 kilométert tett meg. A belső tér új szagot árasztott, az autóban nem volt karcolás, az autóval egy jól nevelt fiatalember érkezett, aki elég megbízhatónak tűnt. Ennek ellenére a technikus ugyanolyan alapos ellenőrzést végzett, mint az előttem lévő régi rozsdás Daewoo. Megrángatta a kéziféket, a motort a korlátozóra fordította, a fékeket taposta - rosszabbul bánt az autóval, mint bárki más. A végén kijelentette: "És mi legyen ez?! Ez egy teljesen új autó. ” Körülbelül 55 euró a különbség, amikor ezt mondom, és amikor az úr overallban mondja a műszaki ellenőrző állomáson. És két szélvédőtörlő.
Idén megismétlődik a helyzet. Az autó továbbra is hibátlan, kissé nagyobb hajtású, de technikailag olyan, mint az új - bár ez nem nagy bók a Fiat Line-nak. És megint el kell mennie ellenőrzésre. Véleményem szerint az ilyen új autók feleslegesen járnak műszaki és kibocsátás-ellenőrzésekre; de amikor a tulajdonosok már nem azonosak a továbbhaladással, belépnek a tudásgazdaság szférájába.
.közszolgálati vagy lövöldözős állam?
Autót venni. Ezen "luxuscikkek" vezetése érdekében az állam jövedéki adót vet ki az üzemanyagok és olajok után, a gépjárműadókat, a törvényben előírt biztosítási díjakat, az útdíjbélyegeket, valamint a műszaki és emissziós ellenőrzéseket. Éppen így megy keresztül rajtuk, mert a hatéves, 50 000 kilométeres autójában a lejárati idő után egy modul van az elsősegély-készletben, de a technikus így hagyta. Alternatív megoldásként bírságot kap, ha nem viszi el a MOT és az EC teljesítését igazoló kártyákat - nem, az első ablakon lévő matricák és a rendszer ellenőrzése nem elegendőek. És akkor egy napon egy rozsdás autóban lévő fiatalember ütközik rád, akinek a gyenge fékezés miatt nem sikerült fékeznie, vagy nem engedélyezett méretű gumik miatt nem sikerült megcsúsznia. Van egy technikai felszereltsége, mert a fentiekért általában nem lépne át, nem beszélve a szivárgó padlójáról. Kinek mekkora díjat fizethetünk, hogy megvédjünk a közúti nem megfelelő autóktól?
.a szerző a .week munkatársa