26.2. 2018 14:51 A márka zászlóshajója megváltoztatta a karosszéria típusát, és meglepte méreteivel. Az újdonság első kerekeit öt motor hajtja.

megváltozott

Az elmúlt héten egy pár fotó szivárgott ki a Peugeot 508 -ról, amely nyilvánvalóan az ő következő generációja volt. Röviddel az eredeti anyagok után egy köteg kép terjedt el az interneten, és minden oldalról rögzítette az autót. Volt belseje is. Nem tartott sokáig, amíg a gyártó közzétette a hivatalos információkat. Egy meglepetést hoztak.

Az előre közzétett felvételek egyike sem fedte fel ezt, de a márka zászlóshajóján változás történt a karosszéria típusán. A korábbi szedán helyett ez egy liftback. A Peugeot gyorskötésű kifejezésként emlegeti, ráadásul hajlamos a divatos kupé szóra. Az ötajtós jármű alapvető besorolása azonban egyértelmű. A tetővonal leeresztése, a keret nélküli ajtó jelenléte és a viszonylag rövid hátsó rész, amelyet a csomagtartó fedéllel készítenek el, finom integrált spoilerrel, semmit sem változtat.

Az új ötszáznyolc a külső méreteivel is meglepett egy kicsit. Az általános trend ellenére kisebb, mint elődje, az egyetlen kivétel a szélesség. 1859 mm-re nőtt. A 4750 mm teljes hosszúsággal a második generáció nyolc centiméterrel enged az elődjének, a tengelytáv 2793 mm-re csökkent. A test magassága csak 1403 milliméter.

Az általában szerényebb arányok ellenére a liftbacknek bőségesebb belső teret kell kínálnia, az EMP2 platformnak köszönhetően. Meglepő módon a franciák összehasonlítják közvetlenül az Audi A5 Sportback-el. Jelentésükben azzal dicsekednek, hogy az 508-as típus nagyobb helyet biztosít a vezető utas könyökének, és a hátsó ülők térdterületén is szellősebb. Ezenkívül kiemelik a tárolókamrákat, amelyek össztérfogata 32 liter. A csomagtér alapfelszereltsége 487 liter, a hátsó háttámlák összecsukása és a tetőre rakása után 1537 liternek kell rendelkezésre állnia.

A belső tér formáit már láthattuk a kiszivárgott fotóknak köszönhetően, a sajtóközleményben az autógyártó jobb anyagokat és szélesebb felszerelést említ. Számos elem kerül hozzá. Közülük kiemelkedik az éjjellátó rendszer, ami meglepő jelenség a nem prémium középosztályban.

Az említett moduláris felépítés használata diétát hozott, a Peugeot 508-nak átlagosan 70 kilogrammot kellett lefogynia. Más, ugyanazon az alapon épített járművekkel ellentétben, a hátsó hátsó hátsó emelőkocsi alapfelszereltsége egy többkarú tengely. A magasabb verziók adaptív lengéscsillapítókat is kínálnak, amelyek a gyártó szerint javítják az autó dinamikus megjelenésének megfelelő vezetési jellemzőket.

A francia újdonság első kerekeit öt motor hajtja. A benzint egy kompresszoros, 1,6 literes négyhengeres képviseli a PureTech 180 és 225 változatban, míg a felső GT modell erősebb verziót kap. Ezen felül az ajánlat tartalmaz egy 1,5 literes turbódízelt, amelynek maximális teljesítménye 96 kW (130 LE). Hatsebességes kézikönyvet kap, az EAT8 automatikus váltó opciónak kell lennie az ő esetében. Az összes többi változatban alapkivitelben lesz felszerelve. Ez egy pár benzines modell mellett a BlueHDi 160 és 180 változatokra is vonatkozik, amelyeket kétliteres dízelmotor hajt.

A második generációs Peugeot 508 potenciális jelentkezőinek még bőven van idejük kiválasztani egy adott változatot. Az európai régiókban szeptemberben megkezdődik a liftback értékesítése, amelynek Szlovákiára is vonatkoznia kell. A francia hamarosan élőben debütál a genfi ​​kiállítási központban.