Modellhelyzet: ebben a pillanatban minden megújuló üzemanyag elmúlt, már nincs olaj, gáz, szén vagy atomenergia. 50 000 ember él a nagy szigeten, akiknek a megújuló erőforrások kimerülésével kapcsolatos tényét egyáltalán nem fogja érinteni, mert egy új, nagy fotovoltaikus erőmű áll rendelkezésére (több millió fotovoltaikus panellel). Ezek az emberek tisztában vannak azzal, hogy ha 25 éven belül nem gyártanak ugyanannyi új panelt (fotovoltaikus panelek élettartama), akkor energiafüggő civilizációjuk összeomlik.

fogják

A fotovoltaikus sziget közelében lakatlan szigetek találhatók, amelyek elegendő mennyiségű alapanyagot kínálnak a fotovoltaikus panelek gyártásához. A termelésüknek ez a követelménye azonban másokhoz van láncolva. A nyersanyagok kinyeréséhez sok elektromos kotrógépre és egyéb nehézgépre lesz szükség. Szükségünk van drága elektromos autókra és elektromos csónakokra, hogy nyersanyagokat a gyártásuk helyére szállítsunk. Szükségünk van egy elektromos üzemre, amely a bányászott mészkövet cementdé alakítja, és amelyet az egyes üzemek felé vezető utak építéséhez használunk. Szükségünk van elektromos kohókra, amelyekben megolvasztjuk a bányászott vasércet, amelyek segítségével acélt állítunk elő. Az embereknek azonban el kell jönniük dolgozni, ezért sok elektromos autót kell gyártanunk. Új utak építésére lesz szükség a panelek, elektromos kotrók, valamint az elektromos járművek akkumulátorainak gyártására szolgáló üzemek felé. Adminisztratív központokat kell építeni, ahol mindent megterveznek és irányítanak. Maga a fotovoltaikus erőmű az "energetikai kannibalizmus" hatalmas spirálját forgatja, t. j. egy új erőművet akarunk építeni egy meglévő erőműből származó energia felhasználásával. Vázoljuk fel, hogy ennek a civilizációnak van-e fenntartható módja az energia megszerzésére, azaz j. képes-e ugyanazt a fotovillamos erőművet előállítani, ami azt jelenti, hogy új elektromos autókat, berendezéseket, szerszámokat is kell gyártania, gyártaniuk kell erőműveket stb.

Wikipédia: Mindent tudok!

Google: mindent megtalálok!

Facebook: Mindenkit ismerek!

Internet: Rendetlenség van nélkülem!

Villany: Nyugodjunk meg, igen?!

Tegyük fel, hogy mind az 50 000 ember részt vesz a termelési folyamatban, akár közvetlenül, akár közvetve (például a gazdák biztosítanak ételt az embereknek a gyárakban). Ezek az emberek tisztában vannak, és mindig legalább három autóval jönnek dolgozni (vagyis legalább 15 000 elektromos autóra van szükség), és mivel a sziget kicsi, csak átlagosan 15 km-re jönnek dolgozni, t. j. 15 km oda és 15 km vissza. Tehát összesen körülbelül 500 000 km-t vezetnek naponta. A mai elektromos autók ideális körülmények között körülbelül 20 kWh-t fogyasztanak 100 km-enként, így a munkavállalók munkába állítása érdekében 100 MWh energiát költünk egy fotovoltaikus erőműből, ami egész nap 20 000 napelem gyártása. Az alkalmazottak élelmezési igényét az intenzívebb mezőgazdaság rendszere elégíti ki, amely az erőműnek (50 000 ember igényeinek kielégítése érdekében) napi 1500 MWh-ba kerül! Ez 300 000 napelem egész napos gyártásának felel meg! A sziget közép-európai éghajlatú, a termeket a hideg hónapokban fel kell fűteni. Vegyük fontolóra az "alacsony energiafelhasználású" termelőcsarnokokat, amelyek hőigénye 100 kWh/m2 évente. Feltéve, hogy az emberek ötöde ipari csarnokban dolgozik a fotovillamos üzemek reprodukciójának termelési láncában, az újraszámított napi fűtési szükséglet legalább 150 MWh lesz.

Anélkül, hogy bármit is előállítanánk ahhoz, hogy teljes embereket szállíthassunk gépeikbe, fűtött termeinkbe, naponta mintegy 350 000 napelem energiáját költjük. De energiára van szükségünk a csarnokok, gépek, berendezések, elektromos autók, elektromos kotrók felépítéséhez az alapanyagok kitermeléséhez, az ércolvasztáshoz. Körülbelül 600 kWh energiát költenek egy tonna nyersvas előállítására (napi 120 panel gyártása), körülbelül 110 kWh egy tonna cement előállítására (napi 24 panel gyártása stb.). Körülbelül 6 000 000 MJ energiát költenek egy kilométer út megépítésére, ami körülbelül 40 napelem 25 éves gyártása. Ha csak 500 km új utat kell megépítenünk az egyes növények számára a szigeten, akkor 20 000 napelem energiáját veszítjük el életük során (csak szemléltetésképpen: Szlovákiában az út teljes hossza 37 533 km). Ily módon folytathatjuk a fotovoltaikus erőmű reprodukciójához szükséges teljes termelési lánc értékelését. Az eredmény egyértelmű.

Nemcsak, hogy a sziget fotovillamos erőműve nem hozhatja létre ugyanazt a fotovillamos erőművet annak helyettesítésére élettartama végén, de még a felére sem képes kielégíteni a szükségletek spiráljának energiaigényét, anélkül, hogy figyelembe kellene venni a háztartások energiaigényét is. Szinte minden más, "megújuló energiaforrást" használó technológiával hasonló eredményeket fogunk elérni.

Ha azonban hozzáadnánk a fotovoltaikus panelek egyes anyagainak energiáját, az egyes anyagok szállításához szükséges energiát vagy a kinyerésük energiáját, hozzáadnánk a pozitív energiamérleget. Ez az eltérés a valóság és a tanulmányok gyakori eredményei között éppen az, hogy nem veszik figyelembe az összes lényeges kapcsolatot egy Föld bolygón belül (a tanulmányok nem tartalmazzák a mérlegben a munkába járó alkalmazottak által elköltött energiát, illetve a növények és utak építéséhez szükséges energiát). Miért hiányolják a professzorok és a tudósok a legfontosabb összefüggéseket, a Hülye professzorok, a hülye épületek című cikkben megállapítottuk.

El sem lehet képzelni, hogy pontosan mennyi energiát használ fosszilis üzemanyagokból manapság. A napi olajfogyasztás megközelítőleg 80 000 000 hordó, ami megegyezik a 3 500 000 fotovoltaikus panel élettartama alatt gyártott ill. napi 25 milliárd fotovoltaikus panel gyártása. Más szavakkal, ha be akarjuk pótolni az olajkimaradást, minden nap hajnalban 3 500 000 új fotovoltaikus panelt kell előállítanunk, amelyeket este újrahasznosítanunk kell. Még fenyegetőbb számokon dolgozunk gázzal és szénnel. A (nem biológiai) megújulók felhasználása a fosszilis tüzelőanyagoktól függ. Elfogyásával a "megújuló energiaforrások" is eltűnnek. Egy globalizált rendszerben a jelenlegi "megújuló energiák" nagy része eltűnik.

Nem véletlen, hogy az energiaforrások megújuló jellegét tévesen azonosították felhasználásuk megújuló technológiájával. A megújuló energiának csak egy koncepciója volt. Ezen kifejezés alatt szél-, víz-, nap- vagy árapály-erőmű jelenik meg az elménkben. Figyelem, a megújuló energiaforrás a szél, a nap, a víz stb. A szélturbina vagy a vízierőmű a fosszilis üzemanyagok jóvoltából készült és épült, és csak megújuló energiaforrást használ, amellyel nem képes újratermelni. A "megújuló energiák" azonban nagyon drágák, és remekül meg lehet élni. Építésükre, támogatásokra. Gondolkodott már azon, hogy miért olyan drágák a megújuló energiával kapcsolatos technológiák? Próbáljon meg gondolkodni az ár vs. energia. Melyik termék olcsóbb? Az, amelybe felhalmozunk egy minimális energiát, vagy az, amely energiaigényes módon termelődik?

A megújuló energiával kapcsolatos technológiák megújulása

A múltban az emberek számos eszközt készítettek környezetük energiáját felhasználva, amelyek az életciklus-értékelés során valóban megújulónak, fenntarthatónak nevezhetők. Az életciklus-értékelés (LCA) a termék vagy folyamat környezeti hatásait értékeli az életciklus minden szakaszában - a bölcsőtől a sírig (azaz a nyersanyag kinyerésétől az anyagfeldolgozásig, az előállításig, az elosztásig, a felhasználástól, a javítástól, a karbantartástól az ártalmatlanításig vagy újrafeldolgozásig). ). Ez a megközelítés értékeli az összes releváns linket, amely egy adott termékhez vagy szolgáltatáshoz kapcsolódik. Csak így lehet elkerülni a környezeti probléma egyik helyről a másikra történő áthelyezését, ami a mai globalizált fogyasztói társadalomra jellemző. Ha elemezzük a dédszüleink által épített szél- és vízimalmokat a globalizált rendszer előtt, azt tapasztaljuk, hogy sokkal több energiát termeltek, mint amennyit beléjük raktak. Megállapítjuk azonban, hogy pontosan a fenntarthatóság alapelveinek megfelelően épültek fel (a fenntarthatóság elvével külön cikkben foglalkozunk). Leginkább természetes anyagokból épültek, amelyeket a környékről nyertek. De a legfontosabb tény, amely pozitív energiamérlegüket okozta, az az elv volt, hogy közvetlenül cselekedtek.

Egy gazdag üzletember érkezett a szigetre, és amikor a tengerparton ült, észrevett egy bennszülöttet, aki fogott egy halat, megsütötte, megfürdött és lefeküdt egy pálmafa alá.

Nem adta a gazdagnak, ezért beszélt vele.
- Miért nem fog több halat?
- Minek?
- Eladod őket, veszel egy csónakot és hálókat, több halat fogsz, eladsz, veszel egy másik csónakot, embereket foglalkoztatsz érted ...
- És akkor mi van? - kérdezi a bennszülött.
- Nos, gazdag leszel!
- Mi van, ha gazdag vagyok?
- De akkor csak azt teheti, amit élvez, és egy pálmafa alatt fekszik!
- Most csinálom.

A szélmalmok vizet, őrölt lisztet pumpáltak, fűrészt hajtottak. Maguk nem állították elő azt az áramot, amelyet a szélmalmok kábeleinek elkészítéséhez használtak. Nem gyártottak villamos energiát, amelyet acélgyártáshoz használtak fel építésükhöz, generátoraik építéséhez stb. Nem termeltek olyan energiát, amely végül elektromos szivattyúkat, lisztmalmokat, elektromos fűrészeket működtetne ... Nem termeltek olyan energiát, amely gyárakat épített volna szivattyúk, kábelek gyártására ... Nem integrálták a pazarlási ciklusokat vagy a szennyezést. Fenntarthatóak voltak. Építhetünk egy csónakot, amelyen sok szélturbina hajtja majd a csónak elektromos motorját, vagy építhetünk egy vitorlást, amelyet közvetlenül a szél hajt majd.

Miért nem használjuk fel közvetlenül a környezet energiáját?

Olajrepcét termesztünk mezejünkön. Ipari csarnokot építünk drága, bonyolult technológiával. Sokan eljönnek ebbe az üzembe és itt dolgoznak, míg végül biodízelt termelnek a repcemagból. Tankolunk olyan emberek autóiban, akik munkába (az üzembe) érkeznek biodízel előállítására. Hasonló módon előállított biodízelt töltünk teherautókban, amelyek élelmiszereket szállítanak Nyugat-Európa vagy a világ más részeiről. Ezeket az ételeket repce helyett ugyanazon a területen lehet termeszteni - itt, a biodízel előállításához szükséges üzem építése nélkül, emberi munka és sok teherautó, energiafogyasztás nélkül. szennyezés nélkül. Az eredmény ugyanaz lenne. Ételünk lenne, de sokkal olcsóbb, mert az az energia, amely perc volt a repce - biodízel - teherautó - étkezési ciklusban, sok pénzbe (energiába) került, amelynek egyértelműen bele kellett mennie az élelmiszer árába. És minden ártalmatlan hulladék motorja az ár és az azt követő nyereség. Már negyed évszázaddal ezelőtt Bill Mollison felfedezte, hogy az élelmiszerek termesztése azokon a helyeken, ahol fogyasztják, akár 90% -kal is csökkenti az árát. A legnagyobb energiamegtakarítást a csomagolási, szállítási és marketing költségek megtakarításával érhetjük el.

A globalizált profit-vezérelt gazdaságban könnyű volt létrehozni különféle tarifák, adók és támogatások rendszerét, amelyek létrehozzák és támogatják az ilyen hulladékciklusokat. (Miért vetett ki például az Európai Unió ilyen magas tarifákat Kína amúgy is viszonylag jó minőségű napelemjeire?) Terjessze azokat a világ farmjain, mindent alkalmazzon a talajra és a növényekre, vigye a termést egy másik országba, dolgozza fel és csomagolja oda, vigye a végterméket egy másik államba, vásárolja meg egy szupermarketben, vigye haza autóval és egye - hogyan lehet élelmiszert termeszteni a kertben, vagy megvásárolni egy helyi gazdától.

Nincs időnk gyermekeink gondozására, mert azon dolgozunk, hogy fizessünk egy gyermekfelügyeletért. Nincs időnk fát vágni és fákat ültetni, mert azon dolgozunk, hogy áram- és gázszámlákat fizessünk. Nincs időnk egészségesen élni, mert azon a drogokon dolgozunk, amelyeket akkor veszünk, amikor munka elfogy és megbetegedünk. Nincs időnk olvasni és foglalkozni az érdeklődésünkkel a nap folyamán, mert pénzt keresünk áramra, kábelekre, kapcsolókra, lámpákra. Nincs időnk egészséges és friss ételeket termeszteni, mert a munkahelyen töltött időnket termesztésre, szállításra, csomagolásra, vegyipari konzerválásra, permetezésre, gépekre, gazdaságokra, támogatásokra cseréljük.

Ahogyan nem közvetlenül csinálunk dolgokat az életünkben, nem közvetlenül használjuk fel a megújuló forrásokból származó energiát. Az erőforrás közvetett felhasználását mindkét esetben a hatalmas energiapazarlás jellemzi, a repce - biodízel - teherautó - élelmiszer hulladékciklus szempontjából.

"Fektessen be az energianövény-készletekbe, és az emelkedő energiaárak csak mosolyt csalnak az arcára."

Mikor használják a megújuló energiákat megújulva?

Ha józanul nézzük a fejlett országok gazdaságának működési elveit, azt találjuk, hogy alapjuk a fogyasztás - pazarlás. Hulladékciklusok forognak a fogyasztás spirálján. Feleslegesen pazarolnak sok energiát, ugyanakkor óriási nyereséget is termelnek. A hulladékciklusok sok embert (fuvarozót stb.) Foglalkoztatnak, akik munkanélküliek lennének. Ha a társadalom ökológiailag élni kezdene, a világgazdaság összeomlana. Több mint fél évszázad óta tudósok és professzorok ezrei foglalkoznak konferenciákon, szimpóziumokon és kongresszusokon az ökológiával, a vagyoni egyenlőtlenséggel, a szegénységgel stb. A helyzet évről évre egyre rosszabb. Mint mindig, a tudósok és a professzorok elmulasztották a lényeget, ezért csak javítják a repce biodízellé történő átalakításának hatékonyságát, sikeresebb technológiákat fejlesztenek, új energiatermelési módokat keresnek, amelyek támogatják magát a fogyasztást.

Ezért nem kérdezzük meg, hogy az emberiségnek egyáltalán kell-e ennyi energiát költeni? Megkérdezzük, hogyan lehet az energiát minél ökológiailag előállítani (miközben véletlenül nem hagyjuk ki az említett fontos kapcsolatokat). A professzorok és a tudósok új energiatakarékos technológiákat fejlesztenek ki. Ezeknek a technológiáknak azonban még mindig fogy az energiája, de a „megtakarítás” szó jobban hangzik, mint a „kevesebbet költeni”, és gyönyörűen elfedi azt a tényt, hogy meg kell termelnünk a szükséges energiát. Ezért jobb megújuló források felhasználásával drága, nem megújuló (fenntarthatatlan) technológiákat előállítani. A fogyasztói társadalom így többször nyer.

Erőforrások

[1] Mollison, Bill - Slay, Reny Mia: Bevezetés a permakultúrába. Alter Nativa 2012. ISBN 978-80-969754-8-8.
[2] Elektromos autó. [online]. Letöltve: 2015. február 10. Elérhető: http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_car.
[3] Napenergia. A napenergia világtérképe. [online]. Letöltve: 2015. február 10. Elérhető: www.inforse.org/europe/ieret/Solar/solar.html.
[4] Števo, Stanislav: Hülye professzorok, hülye épületek. In: iDB Journal, 2015. évf. 5. sz. 2. o. 10 - 13. ISSN 1338-3337.
[5] Holcim: Fenntartható fejlődésről szóló jelentés Holcim Szlovákia 2009-2010.
[6] Nyersvas. [online]. Letöltve: 2015. február 10.
[7] A tudomány felhasználása a világ megváltoztatásához - Használt anyagok az Egyesült Államokbeli szabadalmi leírásban. Államközi autópályák. [online]. Letöltve: 2015. február 10. Elérhető: pubs.usgs.gov/fs/2006/3127/2006-3127.pdf.
[8] Horvath, A. - Hendrickson, Ch.: Az aszfalt- és acélbeton burkolatok környezeti hatásainak összehasonlítása - Szállítási kutatási rekord. Papírszám 98-0661. [online].
[9] Szlovákia. [online]. Idézve: 2015. február 10. Elérhető: .
[10] Števo, Stanislav: A "civilizált" lakhatás 7 csodája. In: Eurostav, 2015, vol. 20. sz. 1. o. 14 - 17. ISSN 1335-1249.
[11] Azariová, Katarína - Horbaj, Peter - Jasminská, Natália: Az épületek energiaintenzitásának csökkentése. In: EKO - ökológia és társadalom, 2010, Vol. 21. sz. 3. o. 27 - 28. ISSN 1210-4728.

Ing. Stanislav Števo, Ph.D.
Járműipari Mechatronikai Intézet
FEI STU, Pozsony