Percről percre

Benčík szerint a párt elnöke nélküli működése fenntarthatatlan. "Bár a pártnak vannak alelnökei, a párt elnökének szavának kívülről is más súlya van. Nem vagyok a párt tagja, de véleményem szerint az elnök egészségügyi problémái és a koronavírus-fertőzéstől való félelme ellenére az ilyen működés hosszú távon fenntarthatatlan. És nagyon sajnálom, hogy le kell írnom. "

A Focus szerint a választók alig több mint három százaléka szavazna áprilisban a Néppártra.

Elmondása szerint a kormány a programnyilatkozatában azt is kijelentette, hogy meg kell erősíteni a hivatal függetlenségét, növelni kell a szakértelmet a közbeszerzés területén, vagy meg kell erősíteni az információt és a nyílt kommunikációt. (tasr)

matovic

A kabinet emellett elkészíti a Nemzeti Autópálya-társaság és a Szlovák Útigazgatás egyesítésének projektjét.

Felülvizsgálják a Szlovák Köztársaság 2030-ig tartó közlekedésfejlesztésének stratégiai tervét. Ez magában foglalja a közlekedési beruházási projektek finanszírozásának elemzését olyan forrásokból is, amelyek nem részei a közigazgatás költségvetésének.

Ezzel egyidejűleg a kormány beruházási tervet készít az egyes közlekedési területek prioritást élvező projektjeihez. A közlekedéspolitikának intelligens, integrált, zöld és fenntartható közlekedési rendszert kell megcéloznia.

A kabinet vállalta, hogy folytatja a közlekedési infrastruktúra fejlesztését, valamint az autópályák és gyorsforgalmi utak befejezését. Bevezeti a közúti infrastruktúra területén megvalósuló beruházási projektek "rangsorolását". Legalább tízéves időtartamra szóló projektekből áll.

A kormány a városok és régiók elérhetőségének növelését is tervezi, amelyet az első osztályú útkarbantartás korszerűsítésével és kiadásainak növelésével kíván elérni. Célja továbbá az állami közigazgatás jelenlegi kettős rendszerének kezelése.

Elkötelezte magát a közlekedési infrastruktúra alatt álló földek kisajátításának ésszerűsítése érdekében, hogy megakadályozza a spekulatív vásárlásokat. Ugyanakkor célja az autópályadíjak, azaz az autópályadíjak és az autópályadíjak beszedési rendszerének optimalizálása. Csökkenti a kiválasztásuk költségeit és maximalizálja a bevételt.

A kormány egyik prioritása a modern, innovatív és hatékony közlekedési rendszerek támogatása. Az alacsony kibocsátású zónák létrehozására is összpontosít. Különös figyelmet kíván fordítani a pozsonyi agglomeráció nem kielégítő közlekedési helyzetének megoldására.

A kormány célja továbbá a vasút támogatása volt, mint a tömegközlekedési rendszer elsődleges közlekedési eleme. Ezért ki kell dolgozni a tömegközlekedés országos közlekedési tervét. A kormány kabinet ugyanakkor ésszerűsíteni kívánja az állami tulajdonban lévő vasúttársaságokat, valamint a vonatok menetrendjét.

A légi közlekedés területén a kormány továbbra is stratégiai partnert akar szerezni az M. R. Štefánik repülőtér fejlesztéséhez. Célja, hogy optimalizálja a repülőtéri társaságok által üzemeltetett repülőterek rendszerét.

Ugyanakkor a kabinet egyszerűsíteni és tisztázni kívánja az ingyenes közlekedés igénybevételének feltételeit a kiválasztott utaskategóriák számára. A tervek szerint előmozdítja a vonatok, a regionális autóbuszok és a tömegközlekedés ingyenes bevezetését a gyermekek, a diákok, a nyugdíjasok és a kerekesszékkel közlekedők számára.

Törvényjavaslatot készít, amely megteremti a vasúti, az elővárosi busz és a városi tömegközlekedés közötti tarifális szállítási feltételek egységesítését. Lehetővé kell tenni, hogy egyetlen jegyen utazzanak a közérdekű személyszállítás valamennyi eszközével.

Az elektronikus hírközlés fejlesztése terén a kormány elsősorban a következő generációs hálózatok kiépítésének és a nagysebességű elektronikus hírközlési szolgáltatások (5G) nyújtásának támogatására fog összpontosítani. A postai szolgáltatások területén például minden munkanapon áttekinti a postai kézbesítés szükségességét és lehetőségeit.

Az ügyvezetõ megvizsgálja az autonóm jármûvek tesztelésének intézményi támogatásának lehetõségét a Szlovákia 2030-ig elfogadott digitális átalakulási stratégiájának megfelelõen. Ugyanakkor támogatja a Szlovák Köztársaság belvízi útjainak és nyilvános kikötõinek korszerûsítését. Tervezi a szlovákiai állami kikötők helyzetének helyreállítását is.

Az építés területén prioritás lesz, hogy legkésőbb októberig új, a 21. század igényeinek megfelelő építési szabályokat terjesszenek a Nemzeti Tanács elé. Az építkezés egyszerűsítésére és felgyorsítására, valamint az átláthatóság megteremtésére kell összpontosítaniuk ezen a területen. Fontos része az építési törvény újrakódolása. A kabinet egyebek mellett a területrendezés fontosságának megerősítését akarja biztosítani azzal, hogy kiterjeszti a területrendezési kötelezettség valamennyi önkormányzatra vonatkozó kötelezettségét.

Kötelezettséget vállalt arra is, hogy megteremti a megfizethető lakhatás biztosításának lehetőségét az állami bérlakások területén. Fenntartható pénzügyi és működési modell megtalálását tervezi ezen lakások építésére.

A kormány elsődleges szerepe az idegenforgalom területén az új koronavírus járványával kapcsolatos problémák megoldása lesz. Felülvizsgálja az üdülési utalványok finanszírozási mechanizmusát is, hogy segítsen ennek az eszköznek az ipar újraindításában.

Ugyanakkor felméri az idegenforgalmi szolgáltatások áfakulcsának csökkentését. Ez az intézkedés az összes turisztikai szolgáltatásra is vonatkozna.

A kormány kabinet folytatja a Szlovák Idegenforgalmi Ügynökség tevékenységét, és az Österreich Werbung mintájára működik. Az ügynökség költségvetését az állami költségvetésből finanszírozzák, de az üzleti szféra környezetéből is, amely közvetlenül vagy közvetetten profitál a turizmusból származó bevételekből. (tasr)