Örültem a nagyszerű hírnek. A ZSSK új vonalat indít Pozsonyban Pozsony-Petržalka - Pozsony-Nové Mesto - Szenc.

Azoknak a "moto sapienseknek", akik nem képesek kilométert gyalogolni a városban autója nélkül, és örömmel töltik el életüket a forgalmi dugókban, ez nem releváns információ. Nagyszerű azok számára, akik naponta szállítanak Rača és Petržalka között, és elengedhetetlen azok számára, akik kerékpárt használnak túrázáshoz és közlekedéshez.

környékén

Azért is, mert a Petržalka és Vajnory közötti útvonal (azaz a Nové mesto és a Predmestie állomások is) a BID - Pozsony integrált közlekedés részét képezik. Ha van kerékpár-kirakós játékod is (amelyet a tömegközlekedésben és a ZSSK-ban elfogadnak poggyászként), akkor az előnyök megsokszorozódnak. Nincs szüksége jegyre, azaz. egyáltalán nem kell foglalkoznia a ZSSK pénztárgépeivel, és számolni kell velük az időbeli késésekkel. Csak szálljon fel és lovagoljon. Azt mondod, mehetek a villamossal. Megteheti, de:

  1. Az átszállás Petržalka és Vinohrady között csak 13 percet vesz igénybe vonattal, azaz. kétszer olyan gyors, mint a villamos.
  2. Az útvonalnak csak egy van a megállók között, azaz. a tömegközlekedési megállókban nem kell állandó kitéréssel, beszállással, leszállással és tolongással foglalkoznia.
  3. Azonnal kipróbáltam a vonatot. Pontosan ment. Tiszta, modern, tágasnak tűnt. Nagyon nyugodt és csendes utazás.

Mondd meg Te. - Igen, de amíg el nem érek az állomásra ...

És itt egy kirakós játék lép be a helyszínre, mint városi zoom az utolsó kilométeren. Ez a hülyeség? Észrevette már, hogy a Škoda opcionális extraként kínál egy összecsukható robogót is? Tudják, miért. A fővárosban egyszerűen nem parkol az utolsó mérföldre, vagy csak nagyon drága.

Ha egy közönséges pozsonyi kerékpárosra kéri, hogy lépje át a várost, a válasz egyértelmű: "Mi vagyok én öngyilkos?"

Van értelme. A város az autóknak van alárendelve. Az agresszió és az intolerancia az utakon Pozsonyban híres. Pozsony földrajzi elhelyezkedése olyan, mint egy kettős fordított U. Lievik - az óváros teljesen zsúfolt. A központot kvázi autópályák szakítják meg, amelyek mesterségesen megosztják. A fejlesztők fokozatosan betonozzák az utolsó lehetőségeket a természetes ciklusú folyosók építésére. A kerékpárutak olyanok, amilyenek. A kaotikus szakaszokon és a forgalmas útvonalakon sehol sem lehet továbbmenni. Petrzalka, Rača, Ružinová és Dúbravka között a belvároson keresztül nincs komoly koncepció a kerékpárfolyosókról, és hacsak nincsenek havi önkormányzati választásaink, soha nem lesznek.

A ZSSK idejével belemegy. Ők szállítanak minket néhány perc alatt át a városon és összeköt bennünket a meglévő (Duna és Kárpát) kerékpárutakkal. Nincs szükség a kerékpárok be- és kirakására az autóból, nincs szükség parkolásra, és elképesztő mértékű szabadsággal lehet választani.

Petržalkától a Kis-Kárpátok nyomaiig

Petržalkai vagy, és ki akarod próbálni a Kárpát ösvényeket? A Petržalská állomástól néhány perc alatt kényelmesen el lehet hajtani a Predmestie állomásra, ahonnan Ahoj vagy a Račianská kerékpárúton keresztül közvetlenül Kamzíkig lehet eljutni, és tovább az erdei parkba. Még jobb Vajnoryban fellépni. Az állomás mellett található egy nagy kocsma, ahol megkezdődik a kapcsolat Jurava-val, amely összeköti Račát, Vajnory-t és Svätý Jur-t. Összekötik Önt az erdei parkkal és a Kis-Kárpátok összes gyalogos útjával.

Račától a Duna kerékpárútig

Van országúti kerékpárod, Račában élsz és hiányzik a Duna gátja? Könnyedén eljuthat a Predmestie állomásra, és néhány perc múlva már a Duna kerékpáros útvonalain lesz. Elvezetik a Čuňovo, Gabčíkovo vízművekbe, a burgenlandi "kerékpáros barát" útvonalra, vagy Hainburgba, Braunsbergbe vagy a Schlosshofba. Nem probléma. A Devínska Nová Ves vagy a Devín-tó ugyanaz. A Schlosshoftól Devínská Nová vesig kevesebb, mint 10 perces mese található.

Futunk át a Kárpátokon?

A Pozsonyi Erdei Park az ország egyik legjobbja a kerékpározás szempontjából. Kerékpárutak és egyösvények tarkítják. Nem számít, hogy melyik úton indul, mégis a városba kerül, a vonat és a tömegközlekedés elérhető távolságában. Nem számít, ha Račianská vagy Devínská oldalára kerülsz. Nincs semmi problémád. Leül egy utasszobába, és elindul a főpályaudvarra, Vinohrady és Rača kiterjesztésében. Ha továbbhalad Petržalka felé, az átszállás a Vinohrady és a Predmestie állomások között csak néhány percet vesz igénybe.

A döntés szabadsága

A vonatok rendszeresen közlekednek, és ésszerű idő alatt mindenhova eljuthat. Gyors és kényelmes. Nincs mit megoldani. Ha nincs kirakós játék, kerékpárjegyre van szüksége. Erre is van megoldás. A ZSSK bevezette a napi, a heti és a havi kerékpárjegyeket.

Használ heti/havi útvonal-előfizetési jegyeket, heti és havi Tátrai időjegyeket, IDS BK előfizetési jegyeket vagy a MAXI KLASIK kártyát? Kedvező feltételekkel vásárolhat kerékpárjegyet személyvonatokban és regionális gyorsvonatokban érvényes. A heti jegyért 4 eurót, a havi jegyért pedig 8 eurót fizet.

Hacsak nem hagyja el a 100-as és a 101-es városi övezetet, nem kell a pénztáraknál laknia. Jöjjön csak egy percre, hogy elhagyja a vonatot. Ha folytatja, a jegyet meg kell vásárolni, de ez tényleg néhány dollárba kerül.

Mehetsz oda, ahová a szemed vezet. A legfontosabb, hogy nem Ön dönti el, hol kezdje és hol fejezze be. Hol parkoljon az autó, mennyibe fog kerülni, és hogy megtalálja-e ott. Akár ihat egy sört, akár nem. Szabadság. És ez a kerékpározáshoz tartozik.

Végül úgy döntöttünk, hogy közvetlenül a ZSSK-nál kérdezünk.

Ez tényleg ilyen egyszerű?

Valóban igaz, hogy ha van kirakóm, akkor egyáltalán nem kell megoldanom a ZSSK pénztárát a BJD zónákon belül.?

A ZSSK vonatokban a kerékpárok szállításának feltételei egységesen érvényesek, függetlenül attól, hogy az utas integrált területen tartózkodik, vagy az integrált területen kívül tartózkodik. A ZSSK vonatokban az érvényes PP ZSSK szerint érvényes, hogy nem szükséges külön behozatali díjat fizetni az összecsukható kerékpárért, amennyiben a kerékpár könnyen tárolható a kézipoggyásznak szánt térben, és nem nem zavarja a többi utast.

Milyen gyakran közlekednek vonatok Petržalka és Vajnory között?

Új elővárosi vonat kapcsolatok ZSSK irány Petržalka került bevezetésre a 10. ill. 2018.06.11 Munkanapokon óránként közvetlen vonatok közlekednek ŽST Bratislava Vajnory és ŽST Bratislava Petržalka között mindkét irányban.

Hogyan juthat el egy havi kerékpárbérlethez 8 euróért egy teljes hónapra?

Rendszeres utazás esetén a vonatok utasai általában vonalas jegyeket használnak, amelyek feljogosítják őket arra, hogy egy meghatározott időszakban (hét, hónap) rendszeresen utazzanak a megvásárolt útvonalon. Ha az utas rendszeresen tervez kerékpár szállítását, lehetőség van a vonalbérlet mellett kerékpárok vonalbérletének megvásárlására is, amely ebben az esetben az említett 8 eurós árért havi érvényességgel kapható. A feltüntetett kedvezményes árú "jegy" csak az ugyanazon az útvonalszakaszon utazó utasok vonatkozó útjegyével együtt érvényes.

Szükségem van-e csak tömegközlekedési jegyre a 100. és a 101. zónában történő szállításhoz? Ha normál kerékpárral megyek, akkor csak annyit kell tennem, hogy két tömegközlekedési jegyet kell vásárolnom, különben rendelkeznem kell egy speciális ZSSK jegyemmel a motoromhoz.?

Kerékpár ZSSK vonatokon történő szállításakor (az IDS BK-n belül is) az érvényes ZSSK szállítási feltételek szerinti úti okmány beszerzésére van szükség.

A ZSSK hasonló Rača, Vinohrady, Hlavná stanica, Železná studienka, Devínske jazero összeköttetés bevezetését tervezi, amely összekapcsolná a kárpátaljai várost.?

Menetrend készítésekor mindig keressük a módokat a fővárosi elővárosi közlekedés ésszerűsítésére, valamint az egyes területek közvetlen és gyors elővárosi vonatokkal való összekapcsolására. A Nagyszombat - Rača - Devínska Nová Ves - Malacky vonal ezek egyike. A vasúti infrastruktúra jelenlegi kapacitása, a megvalósult vonatok száma és a csatlakozási igény miatt nem csak a fővárosban, ma nem tudjuk ezt az ajánlatot nyújtani. Továbbra is azon fogunk dolgozni, hogy a javaslat ne maradjon általános elképzelés.

Köszönjük

Kérdésekre válaszolt Juraj Oravec, A ZSSK regionális és elővárosi közlekedési termékek osztályának vezetője.

Az idei Pozsony egyik fő úti célja Vápenná és Plavecké podhradie. A nyári szezonban Záhoráčik viszi oda. Kerékpáros vonat Zorora és Plavecké podhradie között. 10 húzott vasúti turista kap utalványt a ZSSK jegyekre az érem idején. Csak bizonyítson magának egy használt jegyet.